盖世英雄！2019款福特F-150猛禽不完全评测指南
德克萨斯曾以独立国度的身份插手美利坚合众国，其拥有差异于美国主流的代价观。而德克萨斯人也凭借张扬、不羁的性格在全球圈粉无数。那么最能代表德克萨斯人特质的是什么呢？比脸还大的德州BBQ烤肉？人人都有枪？重金属音乐？照旧每年的骑牛大赛？我想都不是，而是一辆地隧道道的美式全尺寸皮卡！
笔者于克日和一款美式全尺寸皮卡—“2019款福特F-150猛禽”共度了很长一段时间，体会一把当“德克萨斯人”的快感，也切实感觉到了猛禽这两个字所代表的寄义。实际上德克萨斯人常开的照旧老旧的皮卡，而像猛禽这类高价的皮卡产物也并不是内地人的首选。
福特F-150猛禽是真正的高机能皮卡，与之前上一代的SVT猛禽差异，第二代产物不再有SVT后缀，也在铭牌上明晰标注了出产厂为“密歇根迪尔伯恩”（上一代的出产厂为：马可改装厂），可以说迪尔伯恩作为福特品牌的总部和降生地，代表了福特产物的一种荣耀。
笔者所试驾的是2019款福特F-150猛禽极地蓝光限量版，售价为61.28万元，是2019款的三款车型中最贵的一款。该车在外观上依然维持第二代猛禽的造型，方正之余，机器感、压迫感十足。后头笔者还将对外观内饰举办具体图解，此次将更多存眷车辆的驾驶特性。
外观：
值得一提的是，中规和美规车型是有必然差此外，不外差别并不大。
看完了中规和美规的差别，咱们来看看2019款车型与2017、2018款的差异，个中最大的差异在于几点。一个是前后均换装了FOX更高级此外避震筒，后悬挂更是配备了Live Valve电动可调阻尼避震筒。另一个是打消了挡把上的“Tow（拖车按钮）”，尚有劲化版、极地蓝光限量版的脚刹改为电子式，别的就是增加了“Trail Control”山道循迹节制系统。
极地蓝光版和别的两款车型最大的差异在于内饰上，增加了碳纤维内饰、碳纤维排挡杆、材质更精彩的真皮偏向盘、双色带反绒皮材质的Recaro座椅和17寸铝合金防脱轮毂。
内饰和细节：
驾驶：
在公路驾驶上，笔者更多感受到的是一种“无趣”，而这种“无趣”是源于对这辆车机能的盼愿，放在公路以致高速都不能真正意义上感觉到这辆车的与众差异，另一方面这种“无趣”源自动员机和变速箱的精彩共同。
和通用配合研发的这款10速变速箱在笔者看来是倾向效率僻静顺的，其总能让动员机的换挡转速逗留在1500rpm阁下，在尺度模式下，速度到达40km/h时，挡位就已经挂到8挡。
这样一来，整车平顺性和静音性极佳，再共同整车精彩的隔音，你基础感觉不到这台有点“闷骚”的3.5T双涡轮增压动员机高达375Hp/672N·m的野兽级动力程度。（2019款车型为国六尺度，动力数据下调：最大马力由415hp下调至375hp，最大扭矩由678N·m下调至672N·m）。
所以笔者会说在公路上驾驶这辆野兽会很无趣，许多时候你会以为本身开的是一辆行政级豪华轿车，纵然你把地形打点系统放到“S（举动）”模式，也只不外会让换挡转速提高到2000rpm阁下，升挡变的努力、油门变的敏捷以及偏向盘更重。
别的，猛禽拥有自适应巡航和车道偏离帮助系统，都让该车在高速或公路行驶变的更轻松。而自适应巡航可以降级为普通巡航也是值得表彰的处所，在一些路况巨大的路段，也许自适应巡航并不是最好的选择。别的，自适应巡航刹车力度很柔和，并不突兀。但车道偏离帮助是笔者不太适应的一点，在碰着突发环境变道时，该系统会和你“比力”，发生过问干与。
可是，笔者前面所说的“无趣”是以公路驾驶为前提的，一旦你把这辆车开上非铺装路面，这辆车的所有特质和野性就会被真正释放出来，揭示出猛禽唯一无二的驾驶兴趣。
由于搭载了先进的地形打点系统，驾驶者只需要按照路况轻松动一下手指，包罗、悬架、转向、动力和不变措施在内的四项配置将会由电脑帮你设定好，你尽管野就够了。
地形打点系统今朝有7种选择，包罗：湿滑、拖车、举动、尺度、雪地/沙地、戈壁和攀岩。一般来说，雪地/沙地、戈壁和攀岩这三个模式的硬派水平是递增式的，前两者为高速四驱，而攀岩模式下为低速四驱，一般环境下沙地模式完全够用。
在越野驾驶进程中，笔者能明明感觉到Live Valve电动可调阻尼避震筒给整车所带来改变，共同地形打点系统让悬挂永远都处于最适应地形的状态。笔者在一条关闭的土路上以80km/h的速度行驶，每次车辆高高跃起到着陆的那一刻你能明明的感觉到避震筒阻尼的改变，变的更硬、姿态更容易掌控。
而在贴地高速行驶时，避震筒的回弹速率更快也更软，给以驾驶者最舒适驾驶状态，在高速行驶的10多分钟里，笔者真的感觉到了“魔毯悬架”般的快感。
不得不说，每一次征服极限、在非铺装路面上飞奔的时候，你城市惊呼“太好玩了！太锋利了！”不外，笔者想说，福特F-150猛禽不是犷悍、也不是牧马人，它不必上俊杰坡，也不消征服老掌沟。
作为有潜力可以或许跑完Baja 1000这类很是“美国范儿”赛事的皮卡，猛禽的强项就是在非铺装路面极速行驶，追击猎物！再快一点！再快一点！它只做它本身！我想没有哪款原厂越野车能在非铺装路面上追上他。
简直，这款0-100km/h可以或许跑进6秒的“闷骚”动员机，真的能把猛禽在非铺装路面的速度极限推的更高。别的，2019款提供了全新的山道循迹节制成果，可以让驾驶者在山路行驶时设定一个车速，电脑会经受油门和刹车，驾驶者只需节制偏向即可，该系统最高可以到达32公里/小时。
可是，世间难有完美之事，猛禽在越野中的一个小问题就是轮眉内掩护不足，车内很容易听到石子击打车架或车身的声音。油耗方面，笔者实测都市16.8L/100km、高速10.8L/100km、综合14L/100km。笔者相信，假如日常没有暴力驾驶，综合油耗到达12—13L/km是完全有大概的，可见该款动员机的精彩燃油经济性。
笔者认为，2019款福特F-150猛禽仍然是一款在市场上唯一无二的车型，你很难找到一辆能和它媲美的高机能皮卡，但它又可以作为一款完全满意家用且分身多重属性的豪华车。也许，用极速降服艰巨险阻、追击猎物才是它存在的意义。有一句经典的台词是怎么说的：“我的意中人，是位盖世英雄，有一天他会踩着七彩祥云来接我”，我想福特F-150猛禽就是这样的盖世英雄。
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