WRC当年的赛道王者 换代后10万起售的它为何备受冷落 | 添书琦谈

　　曾经有这么一台车，被车迷们称为驾驶者之车，引入中国之后，优秀的驾驶品质让中国的消费者懂得了什么叫操控，这台车就是来自大众的宝来。看到大众靠着这台车获得了口碑利润双丰收之后，来自美国的福特坐不住了，于是赶紧从欧洲拿来了福克斯投入到国内的市场。于是曾经的在WRC赛场上叱咤风云的福克斯正式进入了中国市场。

　　福克斯2005年进入中国之后，到2018年，十三年间已经经历了两次换代两次改款，在前段时间，福克斯的第四代车型正式国产上市，作为全新一代的福克斯，这台车又有哪些特别的地方呢？

　　在外观方面，这一代福克斯整体外观还能看到上代车型的影子，前脸依然采用马丁同款前脸，只是在细节上更加考究，也更有福特自己的特色。

　　大灯依然足够犀利，但是与上代车型相比少了几分凶狠，显得更加平易近人。侧面造型，三厢版车型的侧面相比于现款更加和谐，很显然，这一代福克斯的三厢版是与两厢版分开设计的，并没有那种两厢车强行加屁股的感觉。

　　两厢版车型，依然足够干练有型，只不过从二代过度到四代，曾经经典的两厢半造型已经渐行渐远了。

　　内饰方面，新一代福克斯采用了当下非常流行的内饰布局，曾经内嵌中控台的大屏进行了上移，做成了现在的悬浮式中控屏。传统挡把也被换成了更加小巧的旋钮式换挡。

　　虽然这一代福克斯的内饰布局更合理看起来也更有质感，但是总觉得缺了一些特色，似乎当年宝马的这一波操作，引领了全球汽车厂商的内饰设计风格。

　　在动力总成方面，这一代福克斯给全系车型用上了三缸发动机，没错，全系都是三缸。根据排量和进气形式的不同，分成了1.0T、1.5L自吸还有1.5T。其中，除了1.5L自吸车型匹配6AT之外，1.0T还有1.5T的车型均配备了8AT。

　　值得一提的是，这台1.5T三缸发动机，居然还支持闭缸，在发动机负荷比较低的状况下，可以暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的。你说一台V8发动机采用闭缸技术，一次停四个气缸，还能剩四个。福克斯这一台三缸发动机，暂停一个气缸之后，就剩俩了，是不是过分了？

　　当然了，吐槽归吐槽，为了降低油耗减少排放，福特这满满的求生欲，已经深深的感动了我。在动力方面，这台1.5T发动机在少了一个气缸的情况下，最大功率还要比上代四缸机多了三马力，但是实测百公里加速居然还慢了零点几秒，请问，这到底什么鬼？

　　总的来说吧，新一代福克斯虽然在产品方面是有提升的，但是如今它面对的对手们，跟当年刚来中国的对手们已经不是一个等级了，不是自己的产品没有提升，只是对手提升太快，从情怀以及口碑方面，福克斯似乎还是没法与老对手高尔夫抗衡，所以关于这一代福克斯的市场表现，可能真的很难乐观。

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