人人都在追求高级感，那汽车的高级感到底如何定义？
7月20日，全新一代传祺GA6的预售价公布，网络上便讨论得沸沸扬扬。
全新一代传祺GA6，预售价格11.68~16.98万。
全新一代传祺GA6备受市场关注，我并不奇怪，毕竟这款车是广汽整合全球资源潜心打造的B级轿车，拥有大气的外观、卓越的品质、舒适的驾乘和完美的性价比。它的出现，无疑给中国品牌汽车长脸了。
那全新一代传祺GA6有什么过人之处，能打动消费者？
有人说，全新一代传祺GA6最大的卖点是其动力、底盘、空间……当然，这都是消费者最关心的卖点。但我认为对于中高级车的消费群体来说，高级感或许才是最重要的。
什么是高级感？
1，高级感体现在细节之处
让人们感到“高级”的事物，都有一个共性：对细节追求极致。
比如iPhone，由于“对称设计”可能是人们能感知到的最原始的美，很多情况下手机受限于内部设计，很难在表面做到对称。
但是为了遵循“对称式”设计，iPhone投入非常多的人力去解决，即便用户不一定能注意到，但这种工匠精神，会让人们觉得苹果手机不仅仅是一款产品，更像是一件艺术品，给人高级的感觉。
三星Galaxy S6（下）跟iPhone（上）一对比，高下立判。
汽车也是如此，一辆车是否高级，你能通过声音来鉴别。
坐进车内，关掉音响，细心聆听车内各种有可能出现的声音。如发动机怠速/加速时的噪声、正常行驶时底盘声音的平整度、不同速度下的风噪/路噪、经过崎岖路面有否异响等。一般情况下，选择最安静、怡人的那款车，通常不会有错。
汽车由上万个零件组成，故噪声形成的原因非常多，要降低噪音，必须对每个零部件的工艺、装配有极高要求。
车静，音响才能发挥最好的效果，像全新一代传祺GA6用的就是哈曼音响。
你也能通过触摸来判断，车内有没有大面积的软质皮革包覆，方向盘的皮质手感是否细腻，表面有没有粗糙的颗粒感？各个旋钮和按键做工是否紧致，有没有松散感？座椅和方向盘的手工缝线针脚又是否均匀？每一处细节都体现出扎实的造车基本功。
（全新一代传祺GA6的中控台和车门大面积使用了仿木纹的装饰板，方向盘、门板、中控区域都采用了皮质包裹，做工和质感都很不错。“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰做到宜商宜家，也体现出全新一代传祺GA6独特的心思。）
体现一辆车细节的地方还有很多，如车身的缝隙，乘坐的舒适感，驾驶的平顺性等等，简而言之，就是看它能否让你眼、耳、鼻、舌、身、意，六根皆悦。
2，高级感体现在我有你无的功能上
与传统汽车上的车机系统相比，全新一代传祺GA6的互联系统具有革新意义。在它身上，一个值得炫耀的亮点就是由那两块12.3英寸大屏带来的“超级互联网”概念。
（全新一代传祺GA6上的这套腾讯车联智慧系统，中控屏和仪表盘均为12.3英寸的液晶屏。但全新一代传祺GA6的智能互联卖的绝不仅仅是显示屏，而是完全领先的移动互联网生态。）
全新一代传祺GA6搭载的腾讯车联智慧系统，由广汽研究院与腾讯联合开发。车主在互联网上拥有自己的身份ID，通过ID身份账号用户可语音控制车辆，也可用手机远程控制车辆，实现远程开关电动尾门、遥控空调等操作，还能授权其他账号用车权限，例如，太太忘带车钥匙，你想让帮她打开车门怎么办？把账号授权给她，她就可以控制车了，这能满足家庭多人多车辆远程控制的需求。
腾讯车联智慧系统还打通手机-车机-智能设备等多个终端，实现服务的“全时在线”。例如，手机、车机上收藏歌单可以同步，用户在车上可以续听早上在家听的电台节目。此外，用户还可以在车上用车载语音助手订一杯咖啡，下车后与咖啡同步抵达办公室。
在出行方面，腾讯车联智慧系统还能通过场景感知进行个性化服务的主动推送，做到千人千面。例如，在自驾游场景，推出了智能旅游路书推荐服务，结合场景感知和丰富的动态旅游数据，为用户推荐沿途趣味玩法，如提醒用户“今日最佳日落观赏点及时间”，让用户不会错过途中好风景。当车辆出现故障时，能进行自动故障诊断，引导用户自行前往就近的维修点，或者通过智能辅助救援一键语音呼叫附近4S店，让用户不再需要为寻找维修点而担忧。
除此之外，腾讯车联智慧系统还有很多很实用的功能，例如智慧助手，它像是车辆的百科全书一样，手把手地教你怎么养护车辆，如换雨刮等；还配备了酷我音乐、听伴、懒人听书、乐听头条、路上读书等应用，未来，应用商店也会不断增加新服务，还将通过云端方式进行推送。
不过，在我看来，腾讯车联智慧系统，相比于斑马系统和小度等其他车联系统，最大的一个区别就是腾讯强大的生态圈，它的社交功能，譬如微信，企鹅FM……腾讯都能很好地把它们运用起来，特别是接下来将要提到的集结功能。
这个功能很方便，首先，它在导航上能看到任何一位集结成员的位置。这个功能让我想起了上次我们去清远团建的时候，因为看不到对方，只能到处打电话问位置。有了它，自然就不需要通过打电话来问各自在哪了，在导航上就能清晰可见。
哪怕你开的不是全新一代传祺GA6，没有搭载上腾讯车联智慧系统，也不用担心。车上成员依旧能加入这个集结队伍中，因为“腾讯我的车”绑定的是微信，任何一个人只要在微信上点入集结，即可加入，然后你的微信头像就会出现在地图上，同样也能起到车机的效果。
这就是腾讯车联智慧系统的优势所在，能做到手机和车机的无缝连接。
3，高级感体现在不妥协上
车企苦智能手机久矣。在很长一段时间内，无论是网约车还是私家车，一进车内，就能看到淘宝上热卖的9.9元车用手机支架固定于车内，既不安全又不高级。
#p#分页标题#e#为什么许多品牌的智能车载系统被弃在一旁，关键在于没有针对车机使用场景和环境进行优化，用户体验并不好。这是很多车企自研车机的通病，这也包括手机映射。
全新一代传祺GA6上的这套腾讯车联智慧系统，现已能取代手机在车上的用途，未来这个系统肯定也是会越来越完善的，因为腾讯也正在扩大这个“AI in car”的生态圈，车机版的微信也很快得以运用。而现在已经在用的车联智慧系统也不必担心跟不上步伐，因为它支持OTA的无线升级功能，能时刻保持着最新的状态。
千万别小觑车联智慧系统，现在全球没几家车企能做到。
像我朋友刚买不久的英菲尼迪QX50，起售价高达33.98万元的箐英版，都没有搭配智能互联系统的，只有售价44.98万以上的豪华版，才搭载智能互联系统。
很遗憾地是，英菲尼迪QX50的智能互联系统的功能并不丰富，且十分不好用。车载导航没有实时更新，还不如手机导航；触屏反应迟钝，语音唤醒时间又长，要知道，全新一代传祺GA6的语音功能只需1.2秒的反应速度，这速度绝对称得上是同级最为灵敏的，快，代表的是技术水平。
其实不仅仅是英菲尼迪，许多合资、豪华品牌的车型在智能互联系统上都出现了严重的滞后性。
如果说，搭载安吉星系统（OnStar）能实现道路救援与远程诊断功能的车联系统是1.0版，向手机开放应用，拥有语音控制、GPS导航的车联系统是2.0版，那像腾讯车联智慧系统这样支持智能设备拓展、娱乐功能、社交功能、甚至是支付功能的智能互联系统就是3.0版。
在智能网联领域，毋庸置疑，广汽传祺走到了世界前列，这大大增加了车辆的高级感。
小结
总的来说：高级感是极致的，对细节的完美追求、具有匠心精神；高级感是特立独行且自信的，不盲目、不妥协；高级感还是愉悦的，我有你无，颇有成就感。
未来，随着消费升级，高级感将越来越影响着我们的抉择。就好像你问我，二十多万买帕萨特好？还是君威好？我会答，添些预算买奥迪A4L吧，奥迪更高级。
若预算只有十五万买轿车，你问我，买速腾、名图、还是威朗好？都不好，因为同样价格的全新一代传祺GA6比他们高级多了。
（本文来自网络）
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