四驱V6涡轮增压 本田王这次动真格了

　　四驱V6涡轮增压，本田王这次动真格了

　　这些年来，本田在我国汽车市场的发展壮大，可谓是赚得盆满钵满，更是流传着“一日本田，终身本田”的信仰传说，不管是之前的“机油门”，还是前段时间的“失速门”，时间可以证明，本田在中国市场的位置是无法撼动的。

　　

 

　　但是说到拥有“本田王”之称的本田讴歌，似乎本田流出了久违的两行泪水。这不仅是本田多年的心病，更是广汽最心痛的所在。讴歌作为本田的高端化品牌，相比于老对手丰田雷克萨斯在中国的表现，可谓是连主流的门槛都够不到，更别说什么要和BBA竞争了。

　　

 

　　早在2006年的时候，讴歌正式登陆中国市场，经过十年时间的历练，于2016年和广汽合资进行国产，并于2017年成功国产了首款中型家轿——TLX-L，但是经过这两年的事实证明，该车确实没有打开中国市场。远的不说，就说刚刚过去的7月份，TLX-L仅仅销售了1台新车，真想知道是谁这么有爱心，拯救了TLX-L零销量的记录。

　　

 

　　究其原因，首先就是其27.98-37.98万元的售价让它一开始起步就高了，完全超越的一票BBA车型。不可否认的是TLX-L的外观确实比较豪华前卫，但当你看到它的内饰就不会这样讲了，简直廉价的一塌糊涂。而且就算是拥有不到5米的车长，但是内部空间表现也并不优异。所以，水土不服成了讴歌的日常状态。

　　

 

　　眼看着TLX-L没啥可指望的了，近日，我们从外媒了解到，社交平台上曝光了讴歌TLX Type S概念图，该车作为TLX的性能版本，就像AMG之于奔驰、RS之于奥迪，所以Type之于本田。

　　新车不仅预示着Type S的重新归来，也蕴含着下一代TLX车型的设计方向。据悉，讴歌TLX Type S将会在蒙特利汽车周（Monterey Car Week）上进行全球首发。

　　

 

　　首先从外观来讲，还是采用了讴歌最新的家族设计语言，钻石切割式的前格栅，辨识度极高，加上矩阵式LED光源大灯组，以及两侧硕大的进气口，还是非常前卫的。另外，可以看出，新车还搭载了一些空气动力学套件，并采用碳纤维材质打造。

　　

 

　　经过各种有棱有角的线条勾勒，外观上可谓是杀气十足，看来这次本田王要动真格了。此外，21英寸轮圈搭配黄色的Brembo四活塞刹车卡钳，性能上是无敌的，再配上这个官方叫做“蓝色珍珠漆”，那种运动感便油然而生。

　　

 

　　不过，动力方面呢，官方并没有给出详细参数，但是，此前讴歌的性能部门曾表示：未来的性能车型将会全系搭载V6涡轮增压发动机，并且匹配一套最新的四驱系统。

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　　这就让我想到了本田思域Type R，在性能车圈中也是神一样的存在，而讴歌要是搭载这套动力，简直比红头思域还要牛，但是谁会买单呢？估计还是没人要。

　　

 

　　写在最后

　　讴歌目前最大的问题就是卖不出去，完全没有一丝本田的样子。然而在当今时代，我觉得迎合消费群体也不是什么坏事，毕竟最后换取了销量嘛。但讴歌则诠释了一种日系车的“倔强”，和马自达一样。

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