造车新势力们上半年销量均不过万，后面还有这么多新车推出
日前，美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布了2019年上半年全球各地区新能源汽车的销量数据，上半年全球新能源汽车总销量达到1117484台，同比增长47.4%。在上半年全球汽车总销量中，新能源汽车的占比达到了2.4%，对比去年同期增长了0.8个百分点。
由此可见，就算是在全球车市下行的大环境中，新能源汽车的增长势头依然十分迅猛，新能源市场之大，让各大车企垂涎三尺，尤其是对造车新势力来说。
今年上半年，部分造车新势力也公布了其销售情况，其中排名前三名的分别是小鹏、威马和蔚来。小鹏汽车凭借着旗下仅有的一款小鹏G3，共销量9596辆夺得排名第一；威马汽车则销量8536辆；蔚来汽车共交付7542辆。其余已量产交付的新势力车企销量则表现一般。
总体来说，造车新势力们上半年销量均不过万，不过这其实也是意料之中的事，毕竟今年开始，新势力车企要经历一番“洗牌”了， 是时候淘汰一批不做实事的造车新势力了。
纵使造车新势力前景堪忧，但并没有浇灭他们推新产品的热情，我们来看看这几款新车有什么不一样。
威马EX6：有望今年9月上市
威马EX6是威马品牌的第二款车型，定位为纯电动6座中型SUV。新车的外观延续威马EX5设计风格，看起来具有层次感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm，满足中型SUV的标准。
内饰上，威马EX6大量采用皮革来包裹，并采用一体化运动座椅，档次感提升了不少。最引人注目的是那块12.8英寸超大尺寸触摸可旋转中控屏，满足年轻消费者对大屏的追求。另外，新车将提供2+2+2的六座和五座的座椅布局。
动力方面，威马EX6将搭载博格华纳电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩达到315Nm，将配备威马第二代动力电池，综合续航里程预计超过500公里。
有话说：从整体来看，威马EX6比较出色的一点也就是提供6座了，其它的像大屏、续航里程，市场上大把，想要有市场，最终还是靠定价。
小鹏P7：预计2020年第二季度开始交付
当所有的造车新势力都忙着推SUV时，小鹏却不随波逐流，第二款车型推了一辆轿车。小鹏P7使用分体大灯设计，上半部采用流行的贯穿式LED灯带，使车的前脸被拉宽的即视感。同时还采用了隐藏把手、红色的刹车卡钳等，有效地提升了整车的豪华感。
小鹏P7定位为中大型纯电轿跑，车长达到4900mm，轴距达到3000mm。动力方面，新车将搭载双电机四驱，百公里加速4秒左右，NEDC续航里程将超过620km。而且官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。
有话说：小鹏P7售价区间预计为30-35万元，从数据来看，这款新车很多方面都超过特斯拉Model 3，至于能不能对Model 3造成威胁，还是未知数，毕竟特斯拉是汽车界的网红呀！
拜腾BYTON M-Byte：将于2019年年底上市
作为拜腾的首款量产车，BYTON M-Byte最吸引人之处就是其搭载了49英寸超长显示屏，而且方向盘的中间还配备了7英寸触控显示屏，整个设计展现出高科技移动数字座舱所带来的未来感。
BYTON M-Byte将提供两种动力，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛?米，电池组容量71kWh；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛?米，电池组容量95kWh。续航里程分别是400km和520km。此外，新车还将具备SAE L3级别的驾驶辅助系统。
有话说：BYTON M-Byte预计价格区间为30-40万元，在续航上表现一般。虽然有着超大屏加持，但会不会对日常驾驶造成干扰呢？值得关注。
云度π7：2019年年内上市
作为云度新能源的第三款全新SUV车型，云度π7百公里加速时间少于9秒，NEDC工况续航超过400公里，并定位为紧凑型SUV。此外，新车还将配备L3自动驾驶技术。
外观上，云度π7将采用新的设计语言，层次感更鲜明。中控台则采用了不对称式设计，全液晶仪表盘与中控超大屏幕连为一体，看起来极具科技感。此外，新车还配备了环绕音响、PM2.5净化空调、超大全景天窗、车载4G WIFI以及手机无线充电等。
有话说：讲真，现在的新能源产品同质化严重，像L3级别的驾驶辅助已不是什么亮点了，所以云度π7的优势并不明显，不知后期的定价会不会有所惊喜。
金康SERES SF5：今年第三季度正式上市
金康SERES旗下首款量产车SERES SF5此前已公布了预售价格，售价区间为27.80-45.80万元，将提供纯电动版和增程式电动版，其中纯电动版车型的NEDC续航里程大于500km。
新车采用了类似轿跑SUV的设计，长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。内部则配备了一块17英寸的中控屏，并搭载阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网系统。此外，新车还配备了超过30项主被动安全配置，同时满足IIHS TSP、E-NCAP与C-NCAP安全标准。
有话说：作为目前国内唯一一个在电动汽车领域同时推出纯电与增程的新能源汽车品牌，金康SERES还是让人挺惊喜的，不过想让消费者为增程式电动车买单，目前还是有点困难。
爱驰U5：今年第四季度正式上市
#p#分页标题#e#其实爱驰U5量产版早在2018年11月份就已正式发布了，新车基于MAS架构打造，在NEDC工况下可实现460km的续航里程。另外，新车还可选装一块能量续航包的副电池，可将续航提升至560km。
新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距2800mm。配置上，爱驰U5将搭载L2级别的辅助驾驶、智能网联、云端OTA在线升级功能，还支持人脸识别、360全景影像、APA全自动泊车等功能。
有话说：虽然爱驰U5可选装副电池，但优势也并不明显，要知道现在传统车企的新能源产品续航里程甚至可以高达650km，所以爱驰U5想卖好，也是一件难事。
写在最后：
当然，除了以上几款新车外，还有艾康尼克七系、国机智骏GC1/ GX5、合众U、捷途X70S EV、游侠X等造车新势力车型，均在年内上市，而且大多数在产品设计上以及续航里程方面都下了不少功夫，只是，想取得成功并非易事，还是祈求没那么快被淘汰吧！
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