中德1.4T发动机油耗PK，德系对手全面碾压？结果让人吃惊
说到1.4T发动机，相信大多数人都会想到大众EA211，这款发动机搭载在了高尔夫、速腾、朗逸等大众多款畅销车型上，以均衡的表现获得了市场的认可，可以说是许多人心中最好的1.4T发动机。然而金字塔顶端的王者总是要面临其他强者的挑战的，这次EA211的挑战者，是来自长安蓝鲸NE动力平台的首款1.4T发动机，如今搭载在长安逸动蓝鲸版上。中国品牌自主研发的发动机，能否与世界一流车企的产品分庭抗礼呢？为了探寻答案，我们把大众朗逸与长安逸动蓝鲸版都找来了！
两款车摆在一起，最让人感叹的便是国产车这些年设计上的进步，两款车有着截然不同的设计风格，但第一眼看上去，逸动蓝鲸版也许要更吸引眼球一些，采用了黑色中网的前脸运动气息浓郁，整车气质更加时尚张扬，追求个性的年轻人一定喜欢。
而朗逸的设计则更加耐看，大众这套设计经过了许多代车型的演化，在消费者中接受度相当高，造型中庸大气，线条平直硬朗，虽然不如逸动那么显眼，但受众面却更广泛。
如果说两款车的外形设计还是各花入各眼，那么来到车内，相信大部分消费者都会投逸动蓝鲸版一票了，红黑配色的内饰彰显着运动氛围，而各种用料又搭配出了不错的质感，什么样的内饰更能给人高级感，还是长安这样的国产品牌懂国人的心思。
而朗逸的这套内饰则延续了大众一贯简约朴素的设计，实用不花哨，使用起来没有任何问题，但是给人带来的感官愉悦感是不如逸动蓝鲸版的。
而在消费者们比较关心的空间方面，我们也对这两款车进行了测量，前排座椅调至统一标准的情况下，逸动的后排腿部空间为835mm，而朗逸为850mm，二者的表现在同级别车型里均属于中上水平，令人满意。
油耗经济性是衡量一台发动机是否出色的重要标准，简单对比完两车的静态部分后，下面我们将对两款车进行油耗测试，规则采用有车以后PT8-120测试标准：
1。将两车空调调至22度、2挡风量、外循环，胎压统一2.4bar；
2。慢挡加油至跳枪，清零小计里程、平均油耗等信息；
3。沿大学城外环行驶7圈（约105km）；
4。回到加油站用同一油枪再次慢挡加油至跳枪。
逸动蓝鲸版所搭载的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大马力 158匹，最大扭矩260N·m，是同级里唯一采用了双出口IEM技术+电控涡轮增压技术的发动机，这些技术能够有效降低涡轮延迟，所以这台发动机在1500转就能达到峰值扭矩，而且扭矩平台也比较宽泛，1500-4000转都能持续输出最大扭矩。
同时这款发动机还采用了智能润滑系统和高压直喷技术，实现了较低的整机摩擦系数和高效的燃烧效果，对于节油是十分有帮助的。所搭载的7挡双离合变速箱虽然在换挡速度上没有优势，但却换来了更加平顺的表现，60km/h时，发动机的转速维持在1500转左右，既维持了较为经济的转速，又处于最大扭矩的转速区间内，加速超车毫不费力。
而大众朗逸所搭载的EA211发动机我们都很熟悉了，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，这款发动机已经在大众的车型上服役了多年，所用的曾经比较领先的技术，现在已经很常见了，比如轻量化的全铝缸体、缸盖集成排气歧管、缸内直喷、可变机油泵等等。在性能参数方面，相比蓝鲸动力发动机并无优势。
实际驾驶起来，朗逸则延续了大众新一代车型轻快好开的驾驶风格，发动机与变速箱的配合默契，动力输出给人感觉更加灵活。在比较轻松的驾驶风格下，变速箱会积极升挡，保证发动机处于经济转速，而当驾驶者深踩油门时，变速箱又能快速降挡，唤醒发动机的强势一面。
两车跑完了7圈大学城外环后，回到加油站重新加油后，测试结果出炉。
逸动蓝鲸版跑了103km，表显油耗6.6L/100km，重新加油6.35L，计算得出实际油耗6.2L/100km。
朗逸跑了104km，表显油耗5.1L/100km，重新加油6.55L，计算得出实际油耗6.3L/100km。这一环节，逸动蓝鲸版险胜朗逸。
虽然平均油耗相差只有0.1L/100km，但是需要说明的是，逸动蓝鲸版能够加注92号汽油，而朗逸则需要加注95号汽油，假设以普通消费者一年行驶10000公里里程为例，让我们来计算一下两车的加油成本：
92号汽油单价：6.80元/升
95号汽油单价：7.36元/升
长安逸动蓝鲸版：0.062*10000*6.8=4216元
大众朗逸：0.063*10000*7.36=4636.8元
两车行驶10000km之后，油耗成本将相差420.8元，随着车辆使用里程的逐渐增加，这个差距还会继续扩大。
总结
在这次对比中，长安逸动的蓝鲸发动机在油耗表现上，胜过了大众朗逸，展现出了不逊于世界一流产品的实力。换算成实际加油成本后，会发现逸动还是能够省下不少油钱的。同时，对比两车最便宜的1.4T车型，会发现逸动售价比朗逸便宜了5万有余，因此前期的购车成本也更具优势。如果你追求一款高性价比又兼具实力的车型，那么搭载长安全新蓝鲸动力的逸动，绝对是个好选择。
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