“感性力”再升级 成都车展解析名爵新款ZS
自从名爵推出了“感性力”设计理念，打造出的ZS、E-motion概念车、名爵6、HS和EZS等车型圈粉无数。随着时尚潮流的推动，“感性力”的设计理念也迎来了新的尝试。作为每一次名爵产品线变革的打头兵，名爵ZS不仅是品牌旗下的销量担当，也引领着一整代车型的设计风潮，所以此次“感性力”设计的进化依然从名爵ZS车型开始。2019年9月5日，成都车展正式拉开帷幕，新款名爵ZS也将首次亮相。新感性力表现如何呢？
内网的边缘则有着一定的厚度，邵景峰认为这点厚度是一定要在工艺上解决掉的，因为这是英国品牌的传统元素，包括捷豹和阿斯顿马丁上都能见到类似的设计，这代表着一种传承。整体来看不像老款车型那样四平八稳，看起来更加有活力。
进气格栅和LED大灯在新款名爵ZS上开始被独立，这也意味着在全新“感性力”设计理念之下，后续的车型也有很大机率会采用类似的前脸设计。下方雾灯两侧的两条线条从视觉上拉宽了车头部分，使整个前脸更有扩张力。
车身侧面的变化相比老款车型不算多，双腰线作为最经典的英伦元素被保留了下来，而在靠近车头的部分，腰线从什么地方开始转折，这个转折点和发动机盖的棱线是相互呼应的。
在新款ZS的车内，我们看到了基于波普设计打造的全新沉浸式座舱，这是一个更偏向驾驶的设计，强调的是活力，因而在配色上也更加的大胆。用料方面则丝毫不打折扣，凡是能够被驾乘者触及的位置都采用了软性的材质，软包碳纤维纹理皮革和红色缝线更是首次被加入到内饰 中来，包括方向盘等其他地方也都能见到红色的缝线。
此次新车除了外观内饰的变化及配置上的升级外，还有一项最重要的改动就是增加了一套全新的动力总成，由一台1.3T三缸涡轮增压发动机+来自爱信的6AT变速箱组成，发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米，账面数据表现不错。底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。这次更新动力总成，让名爵ZS和达到和合资竞品相同的动力水平。
总结
从设计上来说，新款名爵ZS应该算得上是一次中期改款，设计团队在引入“感性力”设计三年并初步获得了市场成功之后，如今进入了第二轮的升级阶段。虽然大方面改动不大，但在细节处的提升让它更加有活力。作为品牌旗下最受欢迎的车型，新款ZS不仅在造型设计上更进一步，同时在配置和动力系统上同样做了大幅升级，增加了L2级别辅助驾驶和斑马智行3.0系统，并采用了来自通用的1.3T发动机和爱信6AT变速箱的组合。小型SUV这一级别中的车型市场一直打的非常火热，这一次的名爵ZS在同级别中确实增加了一定的竞争力。
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