跌幅均有所缓和 9月车市销量抢先看
车市再迎传统金九银十旺季，回暖信号释放明显，前不久，部分汽车厂家率先公布了其9月份品牌销量数据，各品牌销量表现不一，但整体有明显的止跌态势，其中富有竞争力的新车型依然是提振销量的良药。下面我们就来一起先看看目前公布销量的部分车企有哪些看点。
豪华品牌篇
豪华品牌无论是进口还是国产，都没有受到太大的影响，9月份一二线豪华品牌在华普遍增长。其中，捷豹路虎增幅最高，据其官方公布了的数据显示，今年9月捷豹路虎在华销量同比增长18%，三季度则同比增长24.3%，已经实现连续三个月的两位数增长。沃尔沃、奔驰和雷克萨斯也都实现两位数增长。
保时捷 新车型持续推出
2019年前三季度，保时捷在全球交付202，318台跑车，与去年同期相比增长3%。Cayenne车型再次成为最强劲的增长动力，新车交付量达62，022台，实现超25%的增长。此外，前三季度交付 Macan 达 73，967 台，新车交付量同比增长 9%。而在中国市场，今年前九个月，保时捷的新车交付量达64，237台，同比增长14%。
保时捷迎来了产品大年，新车型持续推出，保时捷在9月初推出了首款纯电动跑车 Taycan。该车型将于2019年底在美国上市，并将于 2020 年进入中国及欧洲市场。
雷克萨斯 官方上调指导售价无碍销量增长
雷克萨斯公布9月在华销量数据。数据显示，雷克萨斯9月在华销量为17736辆，同比增长10.2%；其中混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%。 从数据上看，雷克萨斯的在华销量并没有被不久前的涨价风波所影响，反而实现了增长。
SUV依然是重要的增长点，雷克萨斯也加大了旗下SUV车型的推广力度，从UX、NX、RX再到LX，雷克萨斯有着全覆盖的SUV产品线，近期推出新款RX以及RX-L车型将进一步丰富选择。
凯迪拉克 SUV车型矩阵销量占比超50%
从数据上看，9月凯迪拉克销量为18350辆，环比增长11.9%，同比下滑8.3%；前三季度其累计销量为164048辆，同比增长0.9%；9月及前三季度累计销量1.84万辆，成绩已稳居豪华品牌第二阵营头把交椅。具体车型表现，随着去年至今XT4、新款CT6、XT6等车型的上市，凯迪拉克全新产品矩阵已经基本形成，并显露出成效。接下来CT5等全新迭代车型将进一步提振品牌销量。
SUV销量占比超50%，XT5和XT4贡献大部分销量。XT5销量为3795辆，环比增长3.0%，1-9月累计销量为3.9万辆；XT4去年8月29日上市，在差不多同时期上市的豪华紧凑级SUV中表现抢眼，9月销售3733辆，1-9月销售3.59万辆，成为继XT5之后凯迪拉克的另一销量支柱。
作为少有的国产豪华品牌7座SUV——凯迪拉克XT6上市还不足三个月，9月销售1998辆，上市至今累计销售7536辆，这一成绩在这一级别车型中算是不错了。另外原本的销量支柱ATS-L和XTS，因为进入产品生命周期末期，即将与凯迪拉克全新轿车CT5进行切换。
合资品牌篇
合资品牌依然是车市消费的主力，但各品牌的表现冷热不一：一汽-大众今年9月份销量为14.27万辆，同比提升11.1%；东风本田和广汽本田9月份销量分别实现7.25万辆和6.55万辆，同比增长6.8%和1.0%；长安福特销量同比继续大幅下滑，9月份同比下滑了36.7%。
东风日产 新一代轩逸继续领跑轿车市场
东风日产9月份销量下滑4.1%至10.30万辆。前9月销量累计实现81.82万辆，同比仅增0.5%。第14代轩逸的推出，将持续保持单车增长，很大程度带动了品牌整体销量。在第14代轩逸带领下，轩逸组合9月销量37，944辆，1-9月累计销量308，542辆，再次蝉联轿车类别的销量冠军。
另外，东风日产SUV车型的销量依旧亮眼，9月奇骏贡献了17，683辆的销量，1-9月累计销量158，380辆，同比增长8.5%；逍客9月销量18，328辆，同比增长8.2%，刷新9月逍客最佳销量记录，1-9月累计销量高达129，445辆，同比增长10%。
长安马自达 新昂克赛拉将助推销量继续提升
在国内市场连续多月下滑的马自达，9月份终于实现逆转。公布数据显示：2019年9月，马自达品牌在中国市场共售出20619辆新车，相比8月份增长了16.3%。其中，长安马自达9月份销量为11110辆，1-9月累计销量为98291辆。具体车型方面，长安马自达昂克赛拉9月销量为7842辆，今年前9个月累计销量为68500辆。9月26日，全新马自达3 Axela昂克赛拉正式上市。作为近期受关注度很高的热门车型，全新马自达3 Axela昂克赛拉势必将进一步提振长安马自达销量。
长安马自达总体车型并不多，但表现都值得肯定，CX-5车型销量也保持稳定，9月共售出3111辆，今年前9个月累计销量为27668辆。
自主品牌篇
吉利 环比8月上涨12%
#p#分页标题#e#10月10日晚，吉利汽车公布了2019年9月销量相关数据。其9月共计销售113，832辆新车（含领克），同比下降约9%，跌幅大幅收窄，且环比8月上涨了12%。
具体车型方面，旗下的三好SUV博越家族销量21378辆，月销再次突破2万，大家熟悉的博越速度又回来了，值得一提的是，博越PRO上市首月销量破万，爆款潜质尽显。
博越PRO
指导价：9.88-15.68万元
目前吉利博越PRO与2020款博越共线销售，共同组成博越家族，以巩固目前产品的市场地位和销量数据。吉利PRO的产品定位要略高于此前的博越，相比过去产品也有了许多方面的提升。
此外，缤越9月销量11116辆，帝豪GS的9月销量为10729辆，环比增长51%。远景SUV、远景X3与远景S1销量分别是4371辆、7438辆与3096辆。轿车领域，全新帝豪9月销量15911辆；远景6708辆；缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5890辆与5189辆的成绩单；博瑞家族9月销量为1277辆。而MPV方面，嘉际9月销量为2662辆，上市半年来累计销量23586辆。
领克品牌方面，9月总销量为13613辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别销售4774辆、2311辆与6528辆。
一汽红旗 9月销量同比大增188%
近日，红旗品牌也率先公布了销量数据，今年9月份，红旗销量再度破万，达到11570辆，同比去年增长188%，环比8月增长15.5%；今年1-9月，红旗累计销量已达63640辆，同比增长223%。从目前销量走势预测，红旗有很大希望实现今年10万辆的目标。
红旗 HS5
指导价：18.38-24.98万元
红旗自去年开始改变品牌战略，随着产品矩阵的日渐丰富，销量也随之稳步上升。红旗HS5以及红旗H5自推出便得到了消费者的高度认可，9月份这两款车型贡献了过半的销量。
HS5是一汽红旗在年轻化路上又一款重要产品，它就像H5一样，代表着红旗汽车由政务用车转型为家用车的一个转折点。此外，全新红旗HS5还作为HS系列的承上启下车型，上有HS7，下有E-HS3，它既要满足消费者的购车需求，又要将转型之路拓展到细分市场上，可谓是身兼重任。
总结：其实，当前中国汽车市场的寒冬还远远没有褪去。根据中汽协公布的销量情况来看，1-8月累计销量为1610.4万辆，同比下滑11%，形式还是相当严峻的。尽管9月份部分车企出现了回暖现象，这跟金九银十效应有着一定的关系，至于未来走势，我们也将持续关注并为您进行报道。
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