小鹏P7具体信息曝光 长续航版车型NEDC综合工况656公里
克日，工信部发布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目次》，小鹏P7车型现身目次，此次目次共有P7三种动力版本车型，包括单电机尺度续航版、单电机长续航版以及双电机高机能版车型，个中单电机长续航版车型NEDC综合工况续航里程到达了656公里。
外观部门，小鹏P7依然回收了极简设计气势气魄，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家属化特色很不明明，只有全关闭的前脸较量一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是今朝国产车型中的最低风阻，直接带来40km阁下的续航晋升。
灯光部门，小鹏P7回收了分体式大灯的设计，上半部门回收了贯串式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步低落了整车的视觉重心，更显举动。
车身侧面，溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来有必然档次感，无框车门和埋没式门把手进一步晋升了这款车的拉风水平。细节上，赤色的卡钳、双色的轮圈等等都晋升了侧面的视觉结果。在车身尺寸方面，新车的长宽高粉笔为4880/1896/1450mm，轴距到达了2998mm。
从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最大度的角度，轿跑造型的美感获得了极致浮现。尾灯组回收了贯串式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感很是不错。
小鹏P7回收了贯串式仪表台设计，由两块液晶屏幕构成，个中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，和现款疾驰A级很像，将来感十足。别的埋没的出风口+无按钮的面板让整其中控屏幕更为简约大气。
智能化方面，小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶帮助硬件架构：SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度舆图+高精度定位融合。软件上搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶帮助系统，硬件基本支持 XPILOT 3.0，可通过软件进级至 XPILOT 4.0。
动力部门，首先我们来先容双电机高机能版车型，其前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方暗示其0-100km/h加快时间为4.3s。动力电池方面，新车回收三元锂电池，电池容量为透露，电池系统能量密度为170Wh/kg，工况条件下百公里电耗为16.3度，NEDC综合工况续航里程为552公里。
除了高机能版本车型以外，尚有单电机长续航版本车型。这款车型配备了后轴单电机，最高功率196kW，最大扭矩390N·m，0-100km/h加快时间6.7s。电池质料、电池系统能量密度与四驱高机能版车型沟通，我们猜测为同款电池包，只是淘汰了前轴电机。在能耗方面，由于淘汰了前轴电机，工况下百公里电耗为13.6kWh/100km，NEDC综合工况续航里程到达了656公里。
最后是单电机尺度续航版本车型，这款车型搭载了与长续航版车型沟通的后轴驱动电机，最高功率196kW，最大扭矩390N·m。由于整备质量低落，相信新车的0-100km/h加快时间要优于长续航版本车型的6.7s。动力电池部门同样为三元锂电池，但电池系统能量密度有所低落，为161Wh/kg，工况条件下百公里电耗为13.4kWh/100km，NEDC综合工况续航里程为568公里。
作者：赵佳
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