2019销量前十厂商盘货 公共霸榜本田发作
2019年已经已往了，这也意味着全国各家车企们的销量数据已经发布，扒开衣服见真章的时候到了。固然一辆车的销量并不能代表这款车型的优劣与否，看很洪流平上能看出这家企业在本钱、营销、出产、创新、终端等各方面的综合本领。
另外，自2019年6月津贴“退坡”新政开始实施后，此前高歌猛进的新能源汽车市场也开始降温迎来了来首次负增长。对付中国的车企来说2019年也是“有喜有忧”的一年，在各家车企们“斗法”了一年后，谁是2019年最刺眼的明星？我们从销量排行榜上一起去找找谜底。
一汽-公共
站在销量顶峰的依然是国人热衷的公共品牌，不外一汽-公共终端销量到达了2，129，976辆，与南北公共对换了一个位置。一汽-公共也成为了第一家销量跨入210万辆的乘用车企业。看来中国人对付公共汽车的偏幸在2019年依然是有增无减。需要说明的是，一汽-公共的销量包括了奥迪品牌与捷达品牌。
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探岳18.59-31.39万元
销量如此之高除了有基本打底外，个中最重要的一个因素就是从2018年下半年开始的SUV攻势，一汽-公共旗下就有三款全新SUV车型，探岳、探歌、探影构成的SUV矩阵正攻城略地。个中探岳销量到达了16万辆，挤进了竞争剧烈的SUV榜单前十，即将遇上暮年迈途观L了。
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探岳18.59-31.39万元
探岳的热销除了其公共的品牌影响力以外，最重要的原因是探岳的外形越发年青化，设置也越发富厚。低功率顶配车型的探岳搭载了四驱系统，而途观L仅为两驱，四驱的诱惑谁可否决呢？
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奥迪A4L28.68-40.18万元
别的，一汽公共旗下的奥迪品牌销量到达了688，888辆，固然奥迪在中国的豪华品牌中的销量仅排第三，但与第一名宝马的差距并不明明。销量最好的当属奥迪A4L，由于今朝奥迪A4L还未换代，终端优惠很是大，同级车型比宝马3系优惠6万块，国六的2.0T与宝马3系功率差不太多，省到就是赚到嘛。
而独立出来的捷达品牌，在开卖不到4个月的时间内，仅凭VS5与VA3这两款车型就到达了4，3000辆的好后果。
上汽-公共
上汽-公共全年累计销售2，001，777辆，位居第二，个中上汽-公共还包罗了斯柯达品牌。公共品牌连任海内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，个中朗逸家属和帕萨特的表示尤为亮眼。
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朗逸9.99-16.19万元
作为本土化的新朗逸，岂论是在设置上照旧在整车品质上都还长短常相识中国消费者心理的，53.3万辆的后果就是最好的证明。
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帕萨特18.49-28.29万元
#p#分页标题#e#而别的两款顶梁柱，帕萨特也是排行榜前十中的B级车孝敬21.4万辆，途观L的销量也到达了21.7万辆，不外这是在中保研碰撞测试产生前。在年尾中保研的25%侧面碰撞测试半途观L和帕萨特的A柱断裂，个中帕萨特的防火墙入侵乘员舱，对测试假人造成了较大伤害，并得到了较差的后果也轰动了整个汽车圈。
可以预见的是，上汽-公共在2020年将会是步履艰巨，如何扭转公共车型在人们心目中的职位，“这个车很高级”显然是不足的
上汽通用
上汽通用以1，481，724的后果稳居第三，旗下品牌包罗雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌。固然坐在了第三的位置，但整体销量下滑的趋势没有改变，个中雪佛兰同比跌幅达到了24.8%，这也是近十年以来雪佛兰后果最差的一年。
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英朗11.59-14.39万元
但亏得别克品牌的表示还算不错，别克2019年所得到的837257辆销量中，英朗、君威以及GL8的销量无疑是最亮眼的，三者合计孝敬了高出55万的销量。
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别克GL823.29-44.99万元
在MPV规模，消费者的选择大多都落在了有着精采口碑的成熟产物上，而别克GL8即是这样一款车型。同时，它也是少有的能两代车型同堂销售，而且均能深得各自消费群体青睐的MPV产物。
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昂科旗29.99-37.99万元
除了上述老车，新车型方面别克也颇有成绩，昂科旗作为别克旗下首款中大型7座SUV，自去年11月20日上市以来，累计销量为5565辆，当前终端价值依然坚挺，市场回声和口碑都很不错。
2016年9月，别克品牌首次推出了定位豪华、有品位的Avenir子品牌，事实上Avenir源自于法语词的“将来”，代表着高端产物在设计理念、尊贵享受上才是其将来的成长偏向。Avenir自宣布之后，已往一直凭据一年一款的速度举办扩容，先后推出了君越、GL8车型Avenir版，现如今昂科旗也插手到了个中。
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昂科旗29.99-37.99万元
笔者相信其后续在竞争剧烈的7座SUV市场销量依然会有不错的表示，究竟与大大都车型销量主力会合于中低配的环境差异，别克昂科旗高配车型深受追捧，这也使昂科旗成交价在30万以上的车型占比高出90%，个中旗舰版和Avenir车型销量占比近70%，且Avenir供不该求，让7座SUV市场从“东西车时代”走向“品质车时代”。
祥瑞汽车
祥瑞汽车累计销量1，361，560辆，继承坐稳中国品牌乘用车销量第一，整体榜单第四名。个中SUV车型就占据了半壁山河，以709，841辆的后果，占总销量的52.1%。看的出来祥瑞在SUV中的深耕也获得了应有的回报。
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祥瑞博越8.88-15.68万元
#p#分页标题#e#博越也是旗下最乐成的一款SUV，2019年就卖出了22.86万辆。凭借着各项指标平衡的表示，富厚的设置，宽敞的空间获得了各人的喜爱。值得一提是的，博越还推出了改款车型博越PRO，老款车型调解设置后将会与新款PRO车型配合销售。
别的本年祥瑞的中大型SUV豪越也即将上市，这也填补了祥瑞SUV家属的空缺。
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领克0311.38-22.88万元
领克的表示可以说是异常突出，在机关了领克01和领克02后，又推出了领克03家属，个中领克03+的高机能表示得到年青人的热烈追捧，成为了海内细分市场中独树一帜的存在。别的，2020还将会有轿跑SUV气势气魄的领克05即将上市，也让许多年青消费者极端等候。
春风日产
春风日产2019年总销量到达了1，170，278辆，同比微增0.3%。轩逸系列2019年销量高达465，715辆，换代后的新轩逸保持了家属化设计，也被人们亲切的誉为“小天籁”，不轮是在车身巨细照旧轴距上，都比上代车型优秀不少，很是等候在2020年可以或许攻击新朗逸的职位。
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轩逸9.98-14.30万元
新轩逸可以或许有如此优秀的市场表示，离不开日产的靠得住性1.6L+CVT的动力组合很是成熟经典，加上“日产大沙发”尚有一个年青布满活力的“小天籁”的外形，销量不高都难。
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奇骏18.88-27.33万元
而SUV家属中奇骏的强劲表示，也稳居合伙紧凑级SUV销量前三。虽然整个日产家属中SUV的占比也大幅晋升到达41%，也晋升了春风日产的市场份额。
上汽通用五菱
上汽通用五菱2019年累计销量为987，863辆，同比低落24.9%。个中曾经红极一时的“神车”五菱宏光销量为369，515辆，同比下降20.6%。
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五菱宏光PLUS6.48-7.98万元
跟着此刻人们对付“东西车”需求的日益锐减，五菱宏光也尽力打造一个更好的品牌形象，并推出了五菱宏光Plus等车型。
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宝骏5105.58-8.28万元
旗下品牌宝骏中的热门车型宝骏510销量为190，412辆，同比下降到达了41.9%。跌幅很是明明，这也与旗下车型的整体品质、售后处事有着直接干系。
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宝骏7306.08-10.88万元
#p#分页标题#e#宝骏730、630等车型的质量问题一直困扰着消费者，假如不去正视息争决本质问题，仅靠换个车标可能玩转智能“生态”就想重塑宝骏在消费者中的口碑恐怕很难，究竟根本都没打好，纵然2020年将推出10款车型也很难扭转颓势。
长城汽车
长城汽车累计销量为1，060，298辆同比微增0.69%。整个哈弗品牌就孝敬了769，454辆，个中长城“扛把子”选手哈弗H6就占到了一半，总销量386405辆，持续79个月连任SUV销量榜首。
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哈弗H610.40-14.10万元
哈弗H6的热销离不开长城汽车对付这款车型不绝的更新换代，更大的尺寸，更富厚的设置都是哈弗H6紧紧占据中国SUV销量排行榜最重要的原因之一。别的M6的热销也成为了新的增长点。不外哈弗H2、H4、F5的销量就不忍直视。
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长城炮9.78-15.98万元
值得一提的是长城皮卡148，830辆的大度后果。长城风骏一直都是中国皮卡的销量冠军，而9月上市的长城炮，12月销量就到达了7020辆，直接打开了长城更高级的皮卡市场。
长城炮险些照搬了哈弗H9的动力和驱动设置，而且标配3把锁，市场指导价仅为9.78-15.98万元，冲动了不少越野喜好者。同时2020年起越来越多的都市对皮卡打消限行，这也极大的刺激了皮卡的增长。
春风本田
春风本田累计销量788，916辆，个中思域在2019年的销量高出了243，966辆，CR-V则到达了213，305辆，这两款车型也成为了春风本田的国家栋梁，占比高出了整体销量的一半之多。春风本田在营销上对付车主的重视，显然起了很大的浸染。
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CR-V16.98-24.98万元
CR-V是一台深受海表里消费者喜爱的车型，这款车型在各方面的表示都很是不错，底盘调校舒适，转向手感顺滑，1.5T的动力表示并不比同级2.0车型差，完全可以或许满意日常利用。
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思域11.99-16.99万元
思域的口碑不消多说，举动化的车身，强劲的动力表示，都让思域在同级车型中可圈可点。别的2020年，两厢版的思域也将要上市，“小Type-R”的上市，想肯定会吸引多年青的消费群体，改装市场也将迎来一波改装飞腾。
广汽本田
广汽本田2019年销量到达了770，884辆，同比增长4%。十代雅阁也打破了223076辆，同比增长26.6%。全新一代雅阁的溜背造型更偏举动化，不外凭借着雅阁的精采口碑，以及富厚的设置依然照旧赢得了不少消费者的喜爱，而终端上的优惠价值也比凯美瑞更有优势。
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凌派9.98-13.98万元
#p#分页标题#e#新一代凌派也斩获了154053辆，同比增长36.2%，即将换代的“超跑GK5”飞度，全年累计销量到达了110380辆，稳居同级第一。不得不说本年是本田发作的一年，春风本田与广汽本田在中国的整体销量高出155万辆。
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皓影16.98-23.58万元
CR-V的姊妹车型皓影方才上市不久，订单就打破2万辆。而2020年最让中国消费者欢快的莫过于新一代飞度的上市，动力系统今朝保持稳定，不外可玩性依然相当高，日本已经宣布了浩瀚新飞度的改装套件。
一汽丰田
一汽丰田2019年销量738，000辆，同比增长2%。全新卡罗拉在2019年的总销量到达357798辆。
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卡罗拉11.98-15.98万元
卡罗拉一直是挑不出短处的全球车型。在换代之后产物力获得大幅晋升，整车外形也越发年青举动化。TNGA架构下的车身部件越发小型化，这也让整车重心变得更低，在操控性上获得了晋升。别的，插电混动车型的插手，也富厚了卡罗拉家属的产物线。
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RAV4荣放17.48-22.58万元
RAV4荣放2019年销量为125877辆，显然不如本田CR-V，以及日产奇骏。固然举办了全面的换代，整体气势气魄和造型越发硬朗，不外在设置上却没有同级车型有优势，固然造型越发硬朗看起来是个硬汉，但不代表RAV4荣放就真的可以或许去旷野撒野，较量它但是都市SUV的鼻祖。
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亚洲龙19.98-24.48万元
与雷克萨斯ES同平台的亚洲龙，全年的销量为62329辆，固然亚洲龙在定位上高于凯美瑞车型，不外视乎人们对付亚洲龙的喜欢依然不及凯美瑞。有钱直接雷克萨斯ES，没钱就选凯美瑞。在这个级别亚洲龙还需要想步伐占领用户心智。
总结：以上是中国市场中2019年销量排行榜前十的车企，从中我们可以发嫡系车在2019年可以说是全面发作的一年，从本田到丰田险些都有着强劲的增长势头，而德系车型显然开始放缓。跟着此刻人对车型的相识越发深入，精采的口碑，优质的处事是晋升销量的重要一环，上汽通用五菱的严重下滑，和车辆品质以及售后有着直接的干系。这也应证了一开始提到的，一辆车的销量并不能代表这款车型的优劣与否，它检验了这家车企在本钱、营销、出产、创新、终端等各方面的综合本领。
公共在中保研的糟糕碰撞测试表示不只仅只有帕萨特一款车型，2020年可以预见的是，公共的品牌代价在消费者心中将会大打折扣，这也将会直接影响到其走量最大的几款车型。别的中国品牌的发力，加上中国新能源车型将会在2020年全面发作，以及国产Model 3的产量晋升，都将进一步蚕食合伙品牌的一部门市场。接待小同伴留言，听听你们对高销量车型都有何观点。
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