疾驰新GLA/CLA/新款E级PHEV日内瓦车展首发

　　日前，有外洋媒体报道疾驰新GLA PHEV、CLA PHEV以及新款E级PHEV车型将于3月份开幕的2020日内瓦车展中首发。三款车型均搭载EQ POWER系统，进一步富厚疾驰新能源产物阵容。

　　新GLA PHEV

　　北京时间2019年12月11日晚，梅赛德斯-疾驰宣布了全新一代GLA。新车对比现款车型拥有更明明的SUV特征，空间更大、内饰也更具科技感和档次感。按照官方其时发布的信息，全新GLA插电混动版车型也在紧锣密鼓的测试傍边，今朝尚未有更多信息可以分享。我们估量PHEV车型与燃油版在外观以及内饰的设计上不会有太大变革。

　　CLA PHEV

　　此前外媒曝光了CLA（参数|）插电式殽杂动力车型的谍照，谍照中同时呈现了CLA级三厢版PHEV车型和CLA级观光版PHEV车型。据悉，新车动力系统或将回收1.3T涡轮增压四缸动员机+电机的形式，个中电机最大功率或为101马力，动力系统总功率或为218马力。续航部门，估量新车在WLTP尺度下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）阁下。

　　新款E级PHEV

　　疾驰官方此前已经宣布改款E级的官方谍照，按照官方资料显示，新款疾驰E级将增强电气化动力系统的进级，其插电式殽杂动力车型将到达7款。此前的信息显示，全新疾驰E级会继承推出两种版本的外观套件，普通版本主格栅内部为双横幅饰条，底部的前困绕为贯串式的设计。举动版则会回收点阵式的前格栅，前困绕的造型也越发富有进攻性。

　　疾驰在2019年就公布，打算在2020年推出20款插电式殽杂动力车型。事实上，疾驰的电动化计策并不激进，即先专注于插电式混动和其他殽杂动力车型的推进，而不是直接大幅转向出产纯电动汽车。疾驰但愿，比及市场成熟之后再发力纯电动产物，但将来所有产物线城市实现电动化。疾驰期望，2025年纯电动车销量能占到15%-25%，这意味着疾驰对付燃油车和殽杂动力车仍保持相当大的信心。（动静来历：autocar）

本文转自:汽车之家

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