东风日产e—POWER车型路试谍照曝光首款搭载该系统的车型为第11代Sylphy

最近几天，东风日产e—POWER车型路试谍照曝光，首款搭载该系统的车型为第11代Sylphy新车将在9月29日开幕的天津车展上正式亮相

今年上海车展前夕，东风日产举办了前所未有的e—POWER技术之夜新能源和汽车动力领域的行业权威机构和高校专家齐聚一堂，分享e—POWER在电力驱动和双碳背景下的独特性和技术优势，引起了业界的高度关注会上，东风日产宣布，e—POWER技术将于年底前引入中国市场

动力方面，e—POWER系统匹配的是HR12发动机，排量1.2L，热效率46%，电池容量1.5千瓦时，其工作原理是:燃油发动机不直接驱动汽车，燃油发动机始终处于高热效率区间为发电机提供能量，发电机发电给电池，电池提供动力驱动电机，基本不需要单独给电池充电E—POWER Sylphy将为消费者带来零续航焦虑的用车体验，无限获得电动汽车的驾驶乐趣

根据消息显示，曝光的谍照来自e—POWER首款车型在拉萨及周边地区进行高海拔开放道路可靠性测试在高海拔地区，由于空气中含氧量的降低，内燃机的功率会降低，从而导致车辆动力性能的减弱e—POWER的第一款车型搭载的是内燃机，仅用于发电，不直接参与驾驶，避免了高空降功率的问题

得益于e—POWER独特的结构优势，电机主动控制技术以及针对性的NVH优化，新车即使在高原环境下测试，也能始终保持车内安静状态。

在高空含氧量低的不利条件下，复杂的路试涵盖功率，安静性，可靠性，极限性能等车辆需要长时间怠速，低速行驶，频繁加速，一箱e—POWER油可以超过1000公里的续航里程

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