车长5102mm，三种动力可选，降价超10万，捷豹XFL

向来有着较大折扣的捷豹有着不逊色于BBA德系三强的产品实力，同时车型本身还散发出独有的英伦气质，其充满动感的整体设计也较为符合当前主流年轻群体的追捧，目前2024款捷豹XFL已经正式上市，虽然新车指导价为39.99—48.79万，但目前全系优惠均超10万，入门仅需25.7万起，难道真要做“卷王”？

捷豹XFL的外观设计相比竞品有着独有的英伦风气质。车身整体保持流畅，并在线面组合间融合了运动元素。前脸部分，机盖线条通过隆起筋线勾勒，彰显出整车的力量感。点阵亮片或熏黑蜂窝结构的中网格栅，配上红色背板的立体豹标，形成了相对动感野性的视觉感。头灯设计加入了F-TYPE元素，内部带有双L型拐角灯带设计，展现出既凶狠又优雅的气质。前包围两侧的网格导流槽与镀铬或黑色饰板的加入，也增强了细节处的动态表现。

捷豹XFL的车侧设计在保留品牌经典的雪茄车身元素的基础上，融入了溜背式车顶造型，尽管其流畅度略逊于XJL，但其线条依然优雅地延伸至尾部的鸭尾区域，车窗线的设计同样精致，镀铬或熏黑窗线在尾柱处形成圆润的霍氏弯角，平直的腰线搭配锋利的边角及内凹式车门，共同构建了较为立体的腰身型面结构，简洁的裙边饰条和前翼子板饰件则进一步彰显了整车侧面的豪华气质。

捷豹XFL的车尾在保持与车头设计协调统一的同时，进一步融入了F-TYPE的运动化元素，尾灯采用了修长的刀锋轮廓，经典的双勺型灯带结构配上贯穿镀铬条的装饰，保持了较为精干的布局理念。后包围的造型独特，外扩的后杠结构与凹凸的变化相互呼应，增强了车尾的立体感。底部配备的黑色护板，两侧也加入了镀铬尾喉设计，为整车营造出一种战斗般的视觉感受。

车内座舱设计继续沿用捷豹游艇概念的环抱式布局，台面边角与车门带有流畅的衔接过渡，双拼色软性皮质的应用也进一步增强了内饰的层次感。出风口采用贯穿式设计，内嵌式的结构与台面相融合，台面中央配备了悬浮中控屏，为驾驶者提供了更加直观的信息展示，中控区域带有简约的按键和旋钮设计，升级后的水晶挡把，不仅握感饱满，内部还镶有腾跃的豹标LOGO，也为整体的内饰设计增添了一份独特的气质和品位。

经过全面升级，新款捷豹XFL的11.4英寸中控屏不仅在显示效果上有所提升，在性能上也实现了提升，车机采用全新Incontrol OS智联系统，内部不仅带有GPS、蓝牙、CarPlay/CarLife等实用功能，还融入了车联网与4G互联，并支持OTA升级，为用户后期系统与功能的升级提供了极大的便利。在智能驾驶方面，除入门版车型外，其余所有车型均配备了摄像头与各类雷达，实现了L2级辅助支持。

捷豹XFL作为一款豪华中大型轿车，拥有5102*1890*1456mm的身形尺寸和3100mm的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的内部空间。在内饰材质选择上，座椅采用了仿皮或真皮材质进行包覆，并融入了运动风格缝线，后排座椅增设了软包头枕，并优化车内的采光表现，而在储物方面，该车配备了443L的后备厢容积，足够满足日常商务或家用场景下的行李装载需求。

捷豹XFL在动力性能方面表现出色，全系均为2.0T+8AT的总成，并迎合多元化需求提供了低、中、高三种功率。P200车型有着147kW/320N·m的动力调校，P250车型则对应为184kW(250Ps)/365N·m，动力最强的P300则在调校上高达221kW(300Ps)/400N·m。全系车型均匹配8AT，P300车型可在6.4秒破百，为车主带来强劲平顺的动态驾驶感受。

捷豹XFL除了在动力值得肯定外，在操控性能上也拥有运动化的调校，整车采用双叉臂与多连杆的悬挂结构，在悬架设定时保持了阻尼韧性和侧向支撑力，为驾驶者提供了稳健扎实的过弯性能。顶配车型还配备了适时四驱系统，无论是激烈驾驶还是湿滑路面，都能确保车身姿态的稳定。

写在最后

捷豹XFL在国内豪华中大型轿车市场中，凭借其卓越的运动化属性脱颖而出，并在保持运动基因方面更为纯粹，其独特的英伦血统更是为其增添了同级无法比拟的优雅气质，使其在竞争激烈的市场中独树一帜，面对目前超10万的优惠，不知道你心动了吗？

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。