新上市的Model3,你可不一定会开,6大维度为你解析
特斯拉在全球电动车的地位不言而喻,特别是在电动车竞争异常激烈的中国市场,是为数不多能牢牢站稳脚跟的海外品牌。
没有广告,却新闻不断,旗下产品也就按部就班的高销量,这不能不说是特斯拉的厉害之处。
而此次其重量级车型Model 3的换新,相比其他品牌而言,无疑是属于低调的。
那么,这份低调能否让销量继续高调呢?
6大问题,给你一次解答清楚。
1.一个绝对不会犯错的外形?
显然,新款Model 3是中期改款,改变的区域在前脸和车尾。
全新犀利的前灯和C型尾灯足够具有攻击性,保险杠上取消了雾灯,更得更加干净。
而厚倒车灯和雾灯都被集成到了反射片上。
看似简单的几笔,但对于视觉的提升不言而喻。
这或许就是特斯拉设计的精华。
无论怎么改,人们一眼就能认出这就是Model 3,这比什么都重要。
2.不喜欢极简内饰?那不如再极简点?
Model 3的内饰一直是争议点,有的人说这个价格的内饰也太简单了吧,有的人则对于极简内饰爱不释手。
从新车内饰来看,特斯拉将极简进行到底。
你看此前车型门板还有一个嵌饰板装点一下,新款直接拉平了。
此前中央通道还有一个杯拖,现在也被隐藏起来,甚至连怀挡都没有了。
但是256色氛围灯和后排8英寸控制屏幕还是将整体质感提升了不少。
简约却并不简单。
3.内饰功能哪些值得注意?
但新款特斯拉Model 3内饰在看不见的地方还是下了功夫的。
首先这款座椅看起来和老款没差太多,但发泡区域都进行了改进,满足人体工程需要。
并且座椅通风功能终于来了。
这两者对于舒适性的帮助颇大。
另一个变化在于静音,即便Model 3已经足够安静了。
而在新车上,全新密封条+双层升学玻璃,让其静谧性再上一层楼。
别忘了后驱版本的9扬声器和四驱版本的17个扬声器,在这样的座舱内就有种事半功倍的感觉。
4.雷达全部去掉之后,自动驾驶怎么办?
要论驾驶辅助,特斯拉的先进性无可厚非,但细心的小伙伴会发现,新款特斯拉Model 3没有雷达哦。
这也是新车的不同之处:纯视觉方案。
这个道理也很简单,就是让车的探测去模拟人眼,人的驾驶逻辑怎么样,车就应该是怎么样的。
这其实也是特斯拉所理解的未来实现L5全自动驾驶的必经之路:轻感知重算法。
5.驾驶操作感受会有什么不同?
这方面,从性能上,新老的变化不大。
相信新款特斯拉Model 3给人最大的不同是关于驾驶习惯的。
如果说,转向灯、雨刮、后视影像都集成到了方向盘上,这个或许适应一小段时间就可以了上手了。
那么,把此前的怀挡集成到了屏幕中去,这就有些挑战了,当然,特斯拉也留了一手,万一车机出现问题,还有实体按键在车顶的控制器上。
其实,这也能理解,特斯拉继续再往全自动驾驶方向在走,只是用户是不是能够习惯这样的布置,还得让时间来解答。
6.如此低调,销量究竟会不会好?
这回到文章最初的问题。
你可以发现的是,新车以25.99万换新开售,并没有太多营销,但已经有很多人都在议论这款新车。
这就是特斯拉的魅力吧。
从产品力而言,比起老款在外观视觉、内饰质感和舒适性均有提升,这就已经足够了。
因为对于特斯拉的科技,用户是有信仰的。
而针对驾驶习惯的问题,说实话,或许会感觉有些颠覆,但总想要去试试看这到底开起来是怎么样的。
从这点来看,这款产品就已经成功了。
结束语
因此,综上这6个问题,我们的结论是特斯拉Model 3依旧会延续此前的火热,因为哪怕再低调的特斯拉,车主给人的印象就是潮流的科技卡。
这点除了特斯拉,其他品牌还真给不了。
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