缤果、悦也靠颜值出圈，五菱产品设计的天花板在哪里？

如果时光倒退一年，老百姓眼中的五菱汽车，可能是“低端、朴素”的代名词，与“时尚、好看、个性”这些标签不搭边。

不过，从2023年开始，随着缤果、悦也、云朵等更多新车的陆续上市，越来越多人突然发觉，五菱汽车开始走高颜值路线，产品推新速度加快、定位不断拉高，曾经的低端国民神车，摇身一变成了国产车当中的“白富美”。

五菱新车为啥上市就能火？

2023年，五菱汽车陆续推出了缤果、悦也、云朵等几个新车型，像缤果月销量稳定在1.5万辆上下，悦也则是持续正增长，而云朵上市10天就收获了10000辆订单。

很多人选择它们的理由其实比较简单，就是因为颜值。

“第一印象看着挺好看的！”，成了五菱新车今年推一款火一款的标签。

比如说缤果和云朵，都是外形线条比较流畅和圆润，女车主占比较多，而悦也借鉴了很多越野车的特点，属于个性化的一款纯电小车。

开出去的回头率比较高，恰恰符合当下年轻人对于“与众不同”的诉求，而且这三款车的设计风格差别很大，不会给人套娃脸的感觉。

而在好看的皮囊下边，也离不开五菱汽车在技术、品控等方面的不断进步。

除此之外，五菱刚刚亮相的星云，被誉为“颜值模范生”，还有即将亮相的五菱首款轿车星光，也采用了不同的设计理念。

下面，我们就拿五菱星云，来详细解读一下五菱在设计方面的变化。

颜值模范生外表好不好看？

五菱星云采用星空美学设计打造而来，车身线条比较流畅、姿态比较动感，这种理念与曾经的五菱汽车相比，确实有着天壤之别，它的车身尺寸为4610/1810/1670mm，轴距2700mm。

全车有多处优化风阻的设计，前脸看上去很像超跑，星雨格栅位置下移，适当拉伸了车头的视觉宽度，前大灯还具备律动灯光功能。

侧面可以看到五幅式双色铝合金轮毂，D柱为悬浮式设计，侧身线条立体感也比较强，178mm的离地间隙保证良好的通过性。

尾部采用贯穿式星环尾灯组，扁平化的造型比较精致和时尚，LED示宽灯点亮之后辨识度较高。

下方黑色保险杠防护面积很大，带有贯穿式镀铬饰条，以及双出排气装饰。

从它的外观效果来说，五菱星云并没有去效仿前辈们，而是又淌出了一条新路子。辨识度高的同时，还增加了不少科技感氛围。

颜值模范生内饰表现怎么样？

五菱星云提供天暮黑金、朝霞云白两种配色方案，黑金配色有点偏运动取向，而云白配色有点温馨的居家感觉，看上去也比较干净。

车顶看到了全景天窗，我觉得这种配置有助于提升座舱的豪华感。

中控台搭载7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏，采用多功能方向盘、旋钮式电子档杆，

触控屏下方采用触摸式按键和实体按键相结合模式，操作便利性和科技感都给足了。

在中控台、车门板、后排出风口等部位，还融入数字纹理效果的面板。

在我看来，这种设计可以改善座舱细节方面的层次感，不至于给人有些平淡的视觉效果，能够提升整车档次感。

后排中间提供空调出风口，上方面板采用数字纹理效果，看起来有点魔幻，出风口采用亮色饰条，外包也采用镀铬饰条包裹，细节之处的质感还是做的比较到位的。

旋钮式电子档杆比较精致，底板为钢琴黑配色，左侧则是数字纹理面板，后方提供两个杯托，视觉效果和实用性做到了平衡。

五菱星云采用环保释压座椅，前排为上下分层设计，头枕贴合度比较高、腰腿支撑性比较好。

标配PVC皮革材质座椅，座椅海绵厚度增加5mm，长时间乘坐不容易感觉疲劳。

其座舱软包覆盖面积较高，内饰材质环保等级超越乘用车主流水平6级。

放倒后排之后，可扩展至1487L的超大储物空间，座舱还提供24处独立储物空间。

现在来看，五菱星云内外设计效果还是比较成功的，它避免了套娃脸带来的审美疲劳，还有在功能方面，对人性化体验的挖掘，也就是产品力确实得到了一定程度的改善。

而为了满足更多年轻人对于个性化身份的诉求，五菱超膜工厂还提供原厂改色膜，包括芭比粉、仙踪绿、热力橙等在内的丰富配色方案，颇有量身定做的味道了。

结束语

2023年对于五菱汽车来说，是一个极不平凡的一年，它在产品设计方面的尝试，都取得了不俗的成绩，而五菱星云应该不会是品牌颜值的天花板，因为像五菱星光等更多新车，也在跃跃欲试。谁能想到，曾经的国民品牌，可以通过设计风格出圈，并获得市场的认可，接下来它需要保持这种出新的速度，和个性化的设计理念，而能否凭借颜值获取更大市场份额，我们还是交给时间去验证吧！

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