哈弗猛龙要做“新能源越野SUV普及者”试驾哈弗猛龙

易车网 兰心雪 2023-10-24 03:37  阅读量:10448   

如果你去了今年的成都车展,眼尖的盆友可能都会发现一阵新能源越野风刮起来了,像坦克400Hi4T、哈弗猛龙、比亚迪仰望U8、方程豹豹5等众多越野SUV齐聚一堂,让新能源越野SUV这个本来很小众的市场被越来越多人关注。

无疑,新能源技术的发展,给越野SUV更多可能性,传统燃油越野SUV油耗低、价格高等方面的缺点,新能源越野SUV全都一一改进,于是可以看到新能源越野SUV入门级到豪华车型全价位区级的覆盖,现在10万出头就能选择四驱且配置丰富的越野SUV,于是乎,越野SUV这个细分市场的热度被瞬间点燃,新能源越野车的风口已经愈演愈烈。

就像我们今天的主角——哈弗猛龙一样,新车在成都车展也开始了预售,16万-19万元的预售价填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白,让越野从小众走向普及。那么哈弗猛龙有资格做“新能源越野SUV普及者”吗?其实早在八月中旬我们就在内蒙古动态试驾了一番,接下来一起感受下它的实力如何!

首先从外观上看,第一眼看到哈弗猛龙,你就很明显的能看出来它越野的基因,车身整体方方正正,满足人们对越野固有的印象——小方盒。而且虽然它属于哈弗“龙”序列,但外观造型设计元素与二代大狗多有相似,十分硬朗结实,甚至略带凶狠,线条感非常明显,颇有路虎卫士的既视感,充满新能源越野气息。

哈弗猛龙车身尺寸分为两个版本,其中外挂备胎版4800×1916m×1822mm,外挂小书包版4680×1916×1822mm,轴距2738mm,定位紧凑型SUV。

侧车身亦是方正的既视感,“大地堡垒”梯形轮眉以及侧裙都采用黑色塑料,突出硬派造型的同时,对于越野时的小剐小蹭也不用过于担心。车身尺寸方面,尾部带有外挂备胎的车长为4800mm,外挂小书包的车长为4680mm,车宽和车高分别为1916mm/1822mm,轴距为2738mm。

另外还值得一提的是,哈弗猛龙所采用的“万山洞天”侧后窗面积更大,整体侧身视觉协调性也更好。同时它还拥有着比传统SUV更好的通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙200mm、渗水深度560mm、最大爬坡度达60%,从这点来说,还是拥有着超越轻越野定位的SUV的。

新车尾部同样采用方正的造型与车头形成呼应,尾灯并没有采用时下流行的贯穿式造型,而是采用了分体的正方形尾灯,且带有圆角样式,十分复古,可以给到好评,尾部下方,新车配有可支持选装的拖车钩,准拖挂车总质量不带制动为750kg,带制动为1500kg,可以说越野上的配备它都想到了!

哈弗猛龙内饰设计基本与二代大狗差别不大,但实际上它是在二代大狗的基础上升级而来,官方将其称之为“纵擎四海”主题内饰。主要针对更为硬派的风格加入了A、B柱手握把手,以及在细节材质上的改变。

车内还应用了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2,12.3英寸液晶仪表+14.6英寸高清中控大屏,满足当下用户对科技感的需求。此外,W-HUD抬头显示功能丰富,驾驶者目视前方便可以了解车辆行驶相关信息,进一步提高驾驶安全性。

当然,在语音交互方面,哈弗猛龙也做得十分不错,哈弗车机内置“小哈”虚拟助理,可以带来有趣的对话体验,而且它的反应速度也很灵敏,8155芯片的加持让我操作起来完全不费力!

另一个值得点赞的就是保留了实体空调调节按键,相比全触摸的设计盲操更方便,尤其是在越野场景下更方便。空调出风口也是藏了一些设计小细节在里面的,灵感来自“巨石阵”,多重驭风,体感更舒适惬意。

猛龙全车拥有44处储物空间,包括多个挂扣、储物盒、网兜等,轻松容纳各种出行用品,后备箱空间也十分大,常规容积达到586升,放倒后排后可以达到1404升,装载能力不错。

而在不少用户所关心的整车安全性方面,哈弗猛龙的表现也很出色。车身采用高强度结构,关键部位钢板强度达到2000兆帕,高强度钢占比72.1%,先进高强度钢占比25.7%,热成型钢应用占比15%。

动力性能方面,哈弗猛龙搭载全球首创智能四驱电混技术Hi4,动力系统由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机和电动机组成,发动机可使用92号汽油,系统综合功率296kW,综合扭矩750N·m,官方0-100km/h加速时间为6.6秒。

而且它还使用了高安全、高性能、低衰减磷酸铁里电池,NEDC纯电续航为145km,综合续航990km。位于车辆右后部的充电口支持快充和慢充,使用快充28分钟可从30%充至80%的电量。而所配备的V2L对外放电功能对于户外露营也算是十分实用的一项配置功能。

接下来说说本次试驾带给我感受最深的几个点:

①:首先在长途出行驶上高速路段时,哈弗猛龙搭载的全新智能四驱电混技术Hi4,由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成,带来更强四驱性能和更高燃油经济性,动力输出强劲且平顺,好像脚尖轻轻碰上油门,就有一种往前窜的压迫感!

而为了让驾驶更轻松,猛龙还配备了自适应巡航、智慧巡航、车道辅助以及让我最受用的540°全景影像外加透明底盘功能,即使在通过一些复杂路况时,也能做到心中有底!

②:我们试驾的路段也有一段颠簸路,不同于其它硬派越野车那样,坐在车内生怕给五脏六腑颠出来。采用前麦弗逊独立悬架,后纵臂三连杆独立悬架、并配备同级独有的后桥电控式差速锁的哈弗猛龙,一定程度上兼顾了舒适性和操控性。可以说这是长城33年的造车底蕴、13年底盘调校积累,通过20余种常规及特殊路面细化调校,并结合实际道路性能验证,在满足舒适性、运动性表现均衡的同时,突出越野性能特质,车辆综合表现更好。

③:当然,由于现在喜欢越野的群体偏向年轻人,车内音响,哈弗也下了心思的。猛龙的音响系统由长城自研,由10个扬声器组成。据官方介绍,该扬声器是对标Harman/Kardon、燕飞利仕效果研发而来。个人现场测试后感觉,低音效果很出色,适合听流行类或低音效果突出的音乐。

同时猛龙的车内噪音也不多,甚至可以用静谧来形容,后来询问过厂家技术人员才知道,这是因为猛龙在NVH性能方面采用了前风挡+前排车窗双层夹胶玻璃,发动机舱使用双前围技术,可有效阻隔外界噪音。车速在120km/h行驶状态下,车内语音清晰度可达77%AI。完全打破了我对越野粗糙做工的想法!

可以说,哈弗猛龙的出现,让我们看到其火爆20万级新能源越野SUV市场空白的潜力——在城市生活中,可以代步通勤,享受低油耗与智能舒。硬派的外观+硬核实力,加上16万元起的预售价格与诚意满满的预售权益,将为用户带来远超期待的产品价值!

回过头看,哈弗猛龙要做“新能源越野SUV普及者”,绝对够格!

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