圆灯、圆屏、“五短身材”!你中意的,电动MINI都有

易车网 谷小金 2023-10-25 05:38  阅读量:8212   

MINI粉丝普遍是惧怕转型的,因为看惯了新势力在智能电动化上的“作妖”,他们普遍担心充满灵性的MINI被安插上一些枯燥无聊的科技配置。不暴躁、不偏执的MINI岂能是MINI?

但是仔细想想,这些粉丝们还是低谷了MINI的实力。在问世的数十年中,MINI在不同场合下展现过不同的特征,但最重要的特质,就是普天之下没有谁能复制MINI的性格和它们带给用户的独特感受。

因此在慕尼黑车展,虽然第五代MINI Cooper选择以纯电动版本打头阵,但这款标新立异的车子并没有让任何人失望,因为电动MINI,还是MINI。

原汁原味呈现,电动MINI还是MINI

还是熟悉的味道!如果不是绿色的“S”标识直接在外观上暴露了它电动车型的身份,你还真需要打开引擎盖验证,才能从心底信服它是一辆纯电动车。不过对于MINI的拥趸来说,或许再也没有比这更高兴的事了。

虽然全新一代MINI Cooper还没有正式公布车身尺寸,但是从新车和历代车型的合影中能够看出,它依旧是那个令人讨喜的“五短身材 ”。

传承自品牌历史的圆形头灯,依旧匹配那个在MINI Cooper上尺寸略显夸张的大号进气格栅,就像是未成年的英国斗牛犬一样龇牙咧嘴,有那么点萌凶的意思。

矩阵式LED尾灯轮廓虽然进行了重新设计,但是让用户爱不释手的米字旗元素依然没有缺席。天黑之后尾灯亮起,依然拥有在每个街角消失前,让路人流连忘返的能力。而最关键的元素是,四条轮胎还是最大限度置于车身四角,卡丁车一般直率的操控感受,大概率仍然存在。

那么问题来了,添加纯电驱动形式的MINI Cooper,改变究竟在哪?用最直白的话总结,就是新车自带一种让人熟悉,又令人耳目一新的感觉。

除了车身整体更加精致的细节处理,MINI为这款新车增加了不少可玩性。比如LED日间行车灯拥有三种可调节模式,甚至还可与车外的人进行互动,在开启或关闭时展现欢迎或告别的动画,这让本身就有些二次元的MINI多了一分卡通般的浪漫。

当然最让男性车迷癫狂的,莫过于MINI Cooper SE车型160?kW、330N·m的动力输出,6.7 秒破百的加速能力,完全达到上一代燃油MINI Cooper?s的水平。而且因为电动机和单挡变速箱的动力输出特性,这台车的起步阶段理应会更加暴躁。

虽然WKLTP工况下402km的纯电续航里程不算出彩,但这对于将MINI视作大玩具的骨灰级玩家来说,已经心满意足了。

充满灵性的“数字化”

宝马集团一直在强调数字化转型的重要意义,因此最前沿的科技也理所当然地用在了全新电动MINI Cooper身上。

原本以为这部分资料会略感无趣,毕竟国内新势力企业已经把所谓的“数字化体验”掰开揉碎了,却不料想,MINI Cooper的数字化转变,远比一众新势力更加妙趣横生。

传承经典MINI方向盘、圆形中控屏、飞机拨杆式按键三位一体的设计,全新电动MINI Cooper打造出了全球首个应用在量产车上的OLED中央显示屏。

240mm的直径和高清分辨率称不上数据领先,但是通过投影技术将影像延伸至整个内饰面板的设计绝对出彩,几乎是把概念车展现的技术提前落地了。

常见的虚拟智能助手,在MINI的中控屏中也展现出两种视觉表现形式,一种是风格化的“MINI”,一种是英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike。

而在圆形屏幕下方,五个拨杆开关分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量,实用性和设计感双双拉满。

更离谱的是,下一代MINI家族车型会在车机界面中推出8种“体验模式”,分别是初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式。当你切换到某种模式,这个模式的独特声效会被激活,而且仪表板会呈现出与所选模式匹配的颜色和图案。

虽然其中有些模式的含义确实很难搞懂,但可以判断出的是,这种“童真”的设定没有哪个年轻人能拒绝。

最后一个产品特征,就是全新电动MINI Cooper尊崇宝马集团的循环永续原则,在内饰打造上大面积采用可循环、可回收、易降解的环保材料。比如,车内的针织工艺品均由再生聚酯纤维制成;前排仪表板首次采用了可再生编织物;座椅则是高品质Vescin材质。

新意与高级感并存的设计,自然能让人们把那些老气横秋的真皮和镀铬抛之脑后。

写在最后:

全新电动MINI Cooper未公布的信息还有很多,但目前就可以确定的是,电动时代的MINI依旧人见人爱,依旧是你希望驾驭和拥有的一款车。令人不敢相信但摆在眼前的事实是,因为匹配有温度的数字豪华,电动时代的MINI,好像“更MINI”了。

而在这面幕布揭开之后,MINI将于2030年实现全面电动化的承诺,似乎听起来也没那么可怕,甚至有些令人期待了。

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