技术五菱放大招：灵犀混动、神炼电池及首款新能源家轿星光

创业神器、通勤神器甚至是跑山神器，五菱给我们创造了一个个惊喜。正是对消费者需求的深度洞悉，才有了“人民需要什么，五菱就造什么”。但五菱深知，踩中需求的红利并不是长久之计，唯有技术方能走得更远。2023年10月16日，上汽通用五菱技术进化日启幕。“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术发布，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。星光不问赶路人，技术五菱在第四季度依然自律，“信赖向前”。

家喻户晓的五菱，以极致的性价比和耐用可靠的品质赢得了2700万家庭的信赖，这样的成绩在全球范围内也是遥遥领先的水平。但五菱并没有洋洋自得于功劳簿，反而以更进取的精神在领域内深耕，以科技平权的理念带给用户更先进和智能的产品。

首先是“五菱灵犀混动”，以“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，在能效和驾驶平顺性上有出色的表现。

数据来看，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，最高热效率为43.2%，混动电机最高效率达到96.8%，混动电控最高效率则达到98.8％，高效区工作时间长，能效转化率高。结合最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术，电控系统缩减体积2/3的同时，减少1/4热阻损耗，同时加持实现智能能量回收技术，极致降低能耗。因此，该混动系统还获得了中汽研高效电驱A级认证。

其次是神炼电池，神机百炼，表现超神。在行业首创电芯“问顶技术”、五菱独创多功能一体化结构技术及五菱自研的智能电池管理BMS系统下，电池本身质量过关，电池结构三横六纵保证稳定的同时通过性强，通过多种极限场景试验。同时，全天候、全生命周期秒级电池安全巡检和云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，安全耐用。

最后是五菱首款超A级新能源家轿，基于五菱全新原生新能源架构打造，集成了上述五菱灵犀混动和神炼电池等最新新能源技术，提供插电混动和纯电两种动力模式。新车除了车身安全强度、轻量化材料运用及能耗上的优势外，空间也是一大亮点，车身尺寸为4835mm*1860mm*1515mm，轴距更是达到了惊人的2800mm，达到了B级车的体量。

而五菱星光的设计也散发着蓄势待发的运动感，溜背设计从C柱后端开始，美观的同时不影响头部空间，整车拥有0.228cd的超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，说一句“A级家轿能效之王”也不为过吧？

大侠车谈:

此次技术进化日是五菱首次分享新能源造车理念，通过这场盛会，我们也见证了科技五菱的发展，增强了消费者对五菱品牌的信心。作为五菱的首款超A级新能源家轿，五菱星光是五菱在新能源领域最新技术成果的集大成者，它的大空间和低能耗是“横行”A级车领域的两大利器，以五菱一贯的质价比优势，星光无疑会有一个光明的未来。

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