政策催热百亿局限行业 银行、付出机构激战ETC
百亿元市场局限、车联网重要进口——
机构激战ETC
经济日报·中国经济网记者 郭子源
银行如此负责，除了政策敦促之外，尚有其他原因。多家贸易银行相关认真人均暗示，借助ETC完成信用卡获客、增加客户黏性是主因。另外，车主通过信用卡完成的ETC付出行为还将发生还款资金沉淀。
一方面，多省份在不断车电子收费系统（ETC）安装、利用方面出台各类优惠政策。好比，车载电子标签（OBU）设备免费送、山东ETC高速通行费9.5折、浙江ETC高速通行费低至6.8折；另一方面，贸易银行、付出机构则配合打响了ETC治理争夺战，各类让利营销手段你追我赶。好比，ETC线上申请无需去网点、油卡返现、信用卡提额等。
在政策红利的敦促下，ETC市场正经验从未有过的火爆。据民生证券阐明，这一市场局限或将到达百亿元，于是浩瀚机构纷纷入场。
受访的多位车主均暗示，此前之所以没有安装ETC，一方面是因为不常跑高速，另一方面是治理较量贫苦。如今恰逢市场红利期，安装ETC既免费又能获取特别优惠。
政策催热百亿局限行业
对付车主来说，ETC并不是什么新鲜事。ETC，是Electronic Toll Collection的英文缩写，即电子不断车收费系统，是高速公路实施电子收费的要害设备。车辆利用ETC需要安装OBU，该设备的市场价在300元阁下。今朝，全国多省份正在实行免费安装。
为何免费安装？本年5月5日召开的国务院常务集会会议提出，力图2019年年底前根基打消全国高速公路省界收费站，同时确定提高我国高速公路现代化程度，推广电子不断车快捷收费系统。
随后，国度成长改良委、交通运输部印发《加速推进高速公路电子不断车快捷收费应用处事实施方案》的通知（以下简称《实施方案》），提出到2019年12月底，全国ETC用户数量要打破1.8亿，高速公路收费站ETC全包围，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不断车收费，高速公路不断车快捷收费率到达90%以上。
不外，方针与现实之间还存在较大差距。统计数据显示，停止本年3月底，全国ETC用户的总量为8072万，汽车安装率仅为34%，高速公路ETC付出利用率约占45%。
为此，《实施方案》在健全处事体系方面明晰了七大法子。详细来看，勉励银行业金融机构、非银行付出机构和互联网企业等处事机构细密相助，并答允ETC绑定既有银行账户和付出账户；要求实现车载装置免费安装全包围，非工钱损坏的，由刊行方免费改换；明晰给以ETC车辆不少于5%的通行费优惠，即至少9.5折，对通行本区域的ETC车辆实行无不同根基优惠政策；另外，自2020年1月1日起，除国务院还有划定外，种种通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
优惠力度一连加码
“我不吃，我不喝，我就要办ETC”“安装ETC我们不收费，安了ETC处处有优惠”“让伴侣圈的人都免费安装ETC是我不行推卸的责任”……微信伴侣圈里有在银行事情的人，想必对这些段子很是熟悉。
当下，工、农、中、建、交等多家贸易银行均打出了“治理ETC找XX行”的口号，支持线上、线下多渠道申请，并免费送OBU设备；同时，多家银行的省级分行也按照内地实际，推出了相应的高速公盘费折扣和优惠法子。
以中国工商银行为例，除线下网点，车主还可通过工行手机银行APP、工银e糊口APP、工银信用卡微讯公家号、工行电子银行公家号、工行客户处事公家号共5个渠道线上申请。
申请流程分为五步：一是点击进入ETC免费在线申请进口；二是填写车主、车辆的相关信息；三是上传车主身份证、车辆行驶证的照片；四是完成ETC扣款卡绑定，信用卡、借记卡均可；五是待审核通过，一般5个事情日后，OBU设备将寄送至申请人所填写的地点，车主可凭听说明书完成自助安装。
#p#分页标题#e#早在《实施方案》印发之前，已有多家贸易银行推出了免费安装ETC处事。《实施方案》印发后，减免优惠力度一连加码，推广力度也不绝晋升。
好比，2019年7月1日至8月31日期间，凡持中国银行银联小我私家书用卡绑定ETC并乐成举办高速通行费生意业务的车主，当月累计通行费享受8折优惠，每月每卡优惠20元封顶；浙商银行则在7月1日至9月30日期间，对当月签约的ETC新客户给以全国高速通行费“折上8折”优惠，每户每月最高优惠50元。
除了高速通行费折扣，各家银行还回收了多倍积分、付出减免、油卡返现、信用卡提额、礼物抽奖等营销手段，吸引车主在该行治理ETC。
不但“坐商”，银行的员工更是“行商”至加油站、4S店、汽车主机厂、高速公路处事区等场合，但愿可以或许得到新客户。
银行如此负责，除了政策敦促之外，尚有其他原因。多家贸易银行相关认真人均暗示，借ETC完成信用卡获客、增加客户黏性是主因。一般来说，ETC客户均是有车一族，大多属于银行优质零售客户，消费潜力较大。另外，车主通过信用卡完成的ETC付出行为还将发生还款资金沉淀。
付出机构黑暗发力
相较于贸易银行的敲锣打鼓，付出机构则稍显宁静与低调，但也不甘落伍。
6月6日，中国银联宣布通告称，云闪付APP已开通ETC线上申卡及便捷付出成果。“银联已连系北京速通科技有限公司、吉林省吉通电子收费运营处事有限公司等高速行业相助同伴，在云闪付APP上线了ETC记账卡线上申请和绑定扣款处事。”中国银联相关认真人说。
上述认真人暗示，对付高速ETC刊行方而言，只需与银联伶俐通行平台一点对接，即可快速实现所有银联卡绑定扣款成果的全面支持。据相识，银联还将在停车、加油、物流、保险、通信等各规模，寻找相助同伴开展ETC推广刊行，进一步拓宽处事场景。
那么，对付付出宝、微信等级三方付出机构来说，发力ETC的意义又在那边？有机构暗示，ETC设备将成为车联网的重要进口。
国信证券认为，付出宝切入ETC收费规模，旨在得到行车数据，可以完善其芝麻信用评级系统，同时演改观多的变现模式。正因此，付出宝、微信实际上早在《实施方案》印发前就已机关了ETC治理业务。微信也早已推出“ETC助手小措施”，该平台为交通运输部路网中心指导的ETC线上处事平台，提供ETC治理、充值、发票等处事。该平台今朝与招商银行相助，车主可选择微信免密绑定招行卡，先付出99元担保金，待设备如期安装激活后全额返还。
多位受访的车主暗示，与银行渠道对比，第三方付出今朝多了一个押金、担保金环节，此前其优势在于优惠返利勾当力度较大，但如今与银行对比稍显逊色。
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