郑州多半市区：构筑华夏崛起焦点增长极

　　机关“一核四轴三带多点”的网络化、组团式、集约型区域空间名堂——郑州多半市区：构筑华夏崛起焦点增长极

　　经济日报·中国经济网记者 杨子佩

　　以郑州为中心的米字形铁路网建树正稳步推进。 马 健摄

　　郑州多半市区优化出产、糊口、生态空间布局，加速成长新经济、构筑基本设施新支撑、缔造联动成长新模式，构筑引领发动华夏崛起焦点增长极。

　　克日，河南省委、省当局印发了《成立越发有效的区域协调成长新机制实施方案》，提出成立区域计谋统筹机制，深化华夏都市群一体化成长。方案要求加速郑州多半市区建树，完善筹划体系，推进1小时通勤圈轨道交通网络和城际公路快速通道建树，打造创新活力、生态宜居、魅力人文的现代化都会圈。

　　郑州多半市区以河南省9.6%的面积，集聚了河南近20%人口和高出30%的经济总量。多半市区是以郑州市为焦点，包罗郑州市域和开封、新乡、焦作、许昌4市中心城区以及巩义市、尉氏县、新乡县、原阳县、武陟县、长葛市等城乡一体化示范区。

　　建树国际化多半市区

　　日前，一架飞往伦敦希斯罗机场的客运航班从郑州新郑国际机场起飞，河南首条直达欧洲按期客运航线郑州—伦敦航线正式开通。该航线与郑州至卢森堡“空中丝绸之路”货运航线互为增补，极大处所便了华夏都市群来回郑州至伦敦、卢森堡等地的游客。建树具有全球影响力的国际化多半市区，已经成为郑州多半市区建树的明晰方针。

　　2013年3月份，国务院正式批复《郑州航空港经济综合尝试区成长筹划(2013—2025)》，位于华夏要地的郑州获准建树海内首个航空港经济综合尝试区。连年来，郑州机场航空货运关节职位正在不绝晋升，国际物流中心成果日臻完善。作为“空中丝绸之路”重要节点，郑州新郑国际机场今朝拥有入口水果、冰鲜水产物、食用水活跃物、冰鲜肉类、澳大利亚活牛、国际邮件经转等6个指定港口和跨境电贸易务，并从本年4月份起实施7×24小时通关，6点达到郑州机场的澳大利亚金枪鱼，依托空铁联运关节，当天18点就能端上北京等地顾主的餐桌。

　　连年来，郑州敦促全方位高程度开放，以航空港、铁路港、公路港、出海港(国际陆港)“四港联动”体系为依托，形成了包围23个国度近200座都市，货邮吞吐量进入全球50强的“空中丝绸之路”；买通东联西进南拓陆路通道，集货半径高出1500公里，包围24个国度126座都市的“陆上丝绸之路”；拥有全球网购商品集疏分拨中心，去年跨境电商生意业务额86.7亿美元、全国第三的“网上丝绸之路”；与青岛、天津等口岸无缝跟尾的“海上丝绸之路”四条“丝路”，开放的大门越开越大。

　　据先容，郑州多半市区落实国度计谋陈设，努力参加“一带一路”建树，从计谋高度优化出产、糊口、生态空间布局，加速成长新经济、构筑基本设施新支撑、缔造联动成长新模式。

　　构筑综合交通体系

　　本年5月29日上午，跟着郑州南站承轨层郑万正线7道最后1077米长轨铺设到位，郑万高铁(郑州至襄阳段)、郑阜高铁正线轨道全线意会。郑万高铁是西南毗连华夏的主要客运高速通道，郑阜高铁毗连河南郑州与安徽阜阳，这两条高铁是河南米字形高铁网中的“撇”和“捺”的重要构成，以郑州为中心的一个半小时米字形高速铁路网，可以包围近2亿人口。

　　“加速建树郑州多半市区的第一任务是‘构开国际化、现代化立体综合交通关节体系’。”河南省社科院都市与情况研究所所长王开国说。

　　当前，郑州正加速推进郑州南站、小李庄站建树，晋升改革既有郑州东站、郑州站处事本领，形成多半市区“四主”铁路客运关节。同时，机关新乡东站、开封北站、许昌东站、焦作站“四辅”关节，与洛阳龙门站配合组成外围铁路客运关节，全力推进主与辅、辅与辅关节间的城际铁路建树，构建米字形高铁在多半市区的外围联结线，实现高铁干线进入多半市区后的高效运输组织，构建“四主、四辅、多点”铁路客运关节，并完善关节跟尾成果，敦促多半市区多条理轨道交通网络“多网合一”，让高速铁路与城际铁路、都市轨道无缝换乘。

　　在扩大多半市区高铁网络包围的同时，郑州还以成果组团作为铁路对外关节的设置单位，建树CBD、郑州国度高新技能财富开拓区、白沙组团轨道交通换乘关节以及南部新城关节站，实现多点机关、分区就近平衡处事。同时，环绕铁路车站配套建树公路客运站、公交场站、都市轨道车站，打造都市综合客运关节，重构多半市区轨道关节体系，强化与成果中心的耦合机关。

　　2018年，河南省全年完成货运运输量25.95亿吨，增长13.1%，增速同比提高1.4个百分点。统筹晋升区域货运通道集疏运本领，郑州以重组区域货运物流体系为抓手，更长处事以郑州多半市区为焦点增长极的华夏都市群成长，加快助力中部地域崛起。

　　全长7377米的官渡黄河大桥，于本年5月份乐成合龙，一桥飞架黄河南北，为年底竣工通车奠基了基本，也为郑州敦促黄河北岸国度物流转运中心建树助力。将来，物流转运中心将以焦作东站二级铁路物流基地为主，配套机关一级公路货运关节，发动黄河北岸物流与衍生财富聚积。另外，郑州还将构开国度高速公路复合通道，晋升成果中心对交际通接洽效率，并优化内部干线公路网络，敦促多半市区阶梯交通网络化、一体化成长。

　　除了构建便捷高效的综合交通体系，多半市区还出力营造伶俐韧性基本设施网络，重点聚积高效轮回的水资源操作体系、完备健全的环保基本设施体系、泛在便捷的伶俐信息网络、洁净低碳安详高效的能源支撑体系和韧性安详的综合防灾减灾体系。

　　凝结可一连竞争力

　　专家认为，郑州多半市区将来仍是承接人口转移的主要区域。数据显示，2012年—2017年，多半市区城镇人口增长了182万。2017年1月份，国度成长改良委拟定了《国度成长改良委关于支持郑州建树国度中心都市的指导意见》，跟着连年来华夏都市群、郑州航空港经济综合试验区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区、中国(河南)自由商业试验区等一系列国度计谋推进实施，郑州与周边都市一体化成长趋势明明，多半市区空间组织方法加速由“出产”向“消费”转变，生态可一连成长和人文眷注也日益获得重视。

　　“这是中国进入高质量成长和城镇化中后期阶段今后，都会化成长的内涵一定要求。”河南大学华夏成长研究院院长耿明斋认为，郑州多半市区将是中国北方另一个重要的经济增长极，对敦促区域均衡成长意义重大。“进一步晋升创新本领，吸引人才是郑州多半市区建树的重要一环，要大力大举打造高程度大学、高端研究机构等高端人才聚积的平台，晋升郑州都会圈的创新本领。”耿明斋说。

　　按照《郑州多半市区空间筹划(2018—2035年)》，将营造山清水秀的生态空间，打造集约高效的出产空间，塑造宜居适度的糊口空间，培养多元活力的创新空间，搭建中原汗青文明国际来往平台以及摸索空间风雅管理政策机制。

　　将来，郑州多半市区将构建以郑汴港焦点引擎区为“一核”，以南北、对象向区域成长主轴和郑焦、开港登成果接洽廊道为“四轴”，以黄河文化生态带、嵩山—太行山区文化生态带、农区田园文化生态带为“三带”，以次级中心都市、新兴增长中心、重点镇、特色小(城)镇等为“多点”的“一核四轴三带多点”网络化、组团式、集约型区域空间名堂。

　　“多半市区要操作好郑州自然天禀优良、综合实力较强、人文秘闻丰盛、区位优势突出的特点，打造引领发动华夏崛起的焦点增长极。”耿明斋说，都会区建树要聚焦出产、糊口、生态和重大基本设施建树等规模，形成区域竞争新优势，为经济高质量成长、财富转型进级提供重要支撑。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。