动车组查验工刘拥军：零过错探测近4万根动车组空心轴

　　(新春见闻)“零过错”探测近4万根动车组空心轴

　　中新网广州1月20日电 题：“零过错”探测近4万根动车组空心轴

　　——记春运岗亭上的动车组查验工刘拥军

　　作者 方杰 韦加恒 郭军

　　“探伤功课中，我们只要发明稍有一点‘蛛丝马迹’的可疑现象，就必然要‘一查到底’，为担保动车组运行安详，我们决不能存在丝毫荣幸心理。”18上午，在广铁团体广州动车段广珠城际动车所查验库里，刘拥军正指导两个徒弟对一列CRH6A型动车组轮对举办空心轴探伤功课。

刘拥军在操纵探伤机开展空心轴探伤功课 阳文轩 摄

　　轮对是动车组的“脚”，动车组在轨道上保持高速平稳运行，全靠这稳健有力的“脚”。据悉，动车组运行9万公里时，需回收空心轴探伤机和在线移动式轮辋轮辐探伤机对动车组轮对的空心轴举办深度探测，查找大概存在的安详隐患。

　　2011年广珠城际开通时，刘拥军从绿皮火车查验岗亭转到了动车组探伤岗亭。固然他是老职工了，但在探伤岗亭上照旧个新手，为了胜任这个岗亭，他熬了许多个夜晚进修基本常识。“刚开始，很怕本身干不了这活，惹人笑话，我当时每天追着厂家问这问那，小本子记了5本，盯电脑屏幕盯得眼睛疼，我就滴眼药水。这是要害岗亭，出过错是要不得的。”他汇报记者。

　　本年春运是他在探伤岗亭的第9个春运，9年的勤勤恳恳，让他积聚了富厚的动车组探伤履历，已经零过错探测了1224列动车组近4万根空心轴。如今他带起了徒弟，常常把多年实践中总结的“校、洁、全、比、验”5字功课法与徒弟们分享。

　　当天8:30，一切筹备停当后，刘拥军严格凭据设备操纵流程，有序地操纵空心轴探伤机，在设备旁跬步不离，双眼紧盯着屏幕上的波形图、数据变革，一干就是3、4个小时。身旁的徒弟当真地看着师傅操纵，时不时用条记取。等师傅探测完毕，徒弟才开始向师傅请教问题。

　　“师傅在调查波形和数据时不让我们打搅他，他怕分神而影响判定功效。师傅对事情严谨当真的立场，深深传染着我。”3年前大学结业进入铁路事情的徒弟马旭扶了扶眼镜继承说，“春运事后，假如测验通过了，我就能独立上岗了，想想还挺欢快的，所以我此刻得抓紧时间进修。”

　　春运期间，为应对广珠城际激增的客流，广铁团体开行176趟列车，天天险些趟趟满载。乘坐广珠城际已经成为探亲、旅游、商务人群出行的首选。为了搭客旅途安详，刘拥军正和同事们一起奋战在春运一线，用字斟句酌的立场，全力担保动车组安详正点出发。(完)

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