港珠澳大桥已通车满月 电力供应稳定可靠

　　 珠海11月29日 (记者 程景伟)港珠澳大桥通车运营已经满月。一个多月以来，港珠澳大桥人工岛变站和大桥专用变站发挥“双保险”的作用，确保实现对大桥的稳定和可靠供。

　　近日，南方网广东网公司举办“亮”港珠澳大桥媒体开放日活动，部分中央及港澳媒体记者应邀参观大桥人工岛变站的开关柜等力设备，以及新能源公交车充站。

　　南方网广东珠海供局人工岛变站技术负责人吴少钿称，南方网承担着对港珠澳大桥人工岛及本体工程的供任务，布局建设的人工岛变站与大桥专用变站互为备用，形成了2套220千伏带110千伏变站的手拉手式“双保险”供格局。人工岛变站主要负责港珠澳大桥珠海口岸联检大楼、大桥路灯等方面的供。

一辆新能源公交车正在港珠澳大桥人工岛上的充桩充。　陈骥旻 摄

　　“一旦其中一个变站出现故障，另外一个变站可以马上发挥应急供功能，保证整座大桥方方面面用的连续性。”吴少钿说。

　　在人工岛变站内部的力开关柜前，吴少钿透露，该变站高低压力设备具有自动控制功能，一个力设备若出现故障，控制系统就会自动切断其源，避免影响到其他力线路的正常运行。

　　据介绍，为了克服港珠澳大桥人工岛上缆沟狭小，无法布置常规缆中间接头的难题，南方网采用先进的“MMJ”(即“缆头熔接技术”)，不仅解决了缆沟空间受限等问题，而且还具有低阻、高强度的特点，可经受故障流冲击和长期大流运行的优势，降低了运行风险。

　　人工岛变站在设备安全保障方面做足了细功夫。其中，力设备间都设置了较高的门槛，据了解，这是为了防止老鼠等动物的进入。

　　记者看到，人工岛输变工程建设也对建筑物风格进行创新，将建筑物外立面设计为幕墙与铝扣板相配合的形式，注重突出时代感与现代感，整体美观，线条顺直，并且与周边环境协调一致。

　　为实现绿色发展理念，南方网在港珠澳大桥人工岛建设了7个360千瓦的充桩。这些直流充桩具有防水、耐高温、隔绝粉尘等功能。

　　记者看到，7个充桩整齐排列在道路一侧，正为行驶至此的多辆新能源公交车辆提供快速补服务。南方网广东珠海分公司工程建设部项目管理人邓巴告诉记者，这批充桩充效率很高，不同类型的新能源公交车在此充5至10分钟，便可行驶约80公里。

　　据统计，港珠澳大桥通车以来，至11月26日，7个充桩提供的充量约11万千瓦时。

　　“这些充桩进一步推动了珠海和澳门完善绿色公交网络以及新能源产业建设，对港珠澳三地推广动汽车起到了示范引领作用。”邓巴透露，南方网计划明年在港珠澳大桥人工岛再建设30个60千瓦的充桩，专供新能源私家车充。(完)

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