网约车平台加收“处事费” 能缓解春节打车难吗？

　　中新经纬客户端1月21日电(常涛)有网友在社交媒体上挖苦：北上广的年味是从车难打、路不堵开始的。但后者令人愉悦，前者却令人头大。

　　春节邻近，“打车难”再度成为人们热议的话题。中新经纬记者留意到，为勉励司机接单，缓解运力告急，本年部门网约车平台采纳了加收“处事费”的法子。此举能缓解春节打车难吗？搭客又是否买单？

　　资料图 中新经纬摄

　　路不堵了，车也难打了

　　措施员王苗(假名)在北京望京某科技公司上班，最近两天她叹息，竣事加班打车回家一路没有那么堵了。“平日里开车回家要40分钟阁下，假如赶上堵车严重，开一个半小时也经验过，但这两天根基上都可以30分钟阁下抵家，路上的车明明少了。”

　　路不堵当然令王苗开心，但新的烦恼是“车太难打了”。“我一般是九点下班，平时用软件叫车险些不消期待，但最近常常是提前十几分钟叫车，到下班点都没人接单，等半小时、四十分钟也是常有的事。”王苗说。

　　和王苗有同样体会的人不在少数。上海市某公司一位白领汇报中新经纬记者：“我常常下午三点阁下去见客户，往日里网约车随叫随到，但最近叫车常常列队，个体时候能排10以上。”

　　事实上，每年邻近春节，网约车、出租车供需不服衡问题城市会合浮现。高德舆图与中国社会科学院社会学研究所12月份连系宣布的《2019年度打车难阐明陈诉》挖掘出了2019年最难打车的十天，根基都是节沐日。个中春节最多，总共有6天。

　　滴滴1月13日宣布的2020年春节果真信同样预测，2020年春节打车乐成率将较平日下降16%，个中1月24日-1月26日(夏历除夕-正月初二)、1月31日(正月初七)，将是打车最难的四天。

　　高德舆图大数据阐明师认为，节沐日出行需求会合，人流多、阶梯又拥堵，加上部门网约车司机选择节沐日休息，导致供不该求，造成了打车难。

　　多平台加收“春节处事费”

　　中新经纬记者留意到，克日多家网约车平台公布加收“春节处事费”，试图通过津贴发动司机的努力性，缓解“人多车少、供不该求”的排场。

　　滴滴出行在上述果真信中暗示，1月21日-2月3日(夏历廿七至大年头十)期间，按照都市供需预测环境，搭客在呼唤快车(含拼车)、优享、优步、专车时，需特别付出春节司机处事费，每单最低1元、最高9元。

　　滴滴代驾也将按照都市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机处事费。滴滴同时强调，春节司机处事费全部给到司机，平台一钱不受。

　　另外，在日常司机嘉奖的基本上，滴滴还于1月17日至2月8日向全国280余都市的司机发放“吉利”红包、全天或岑岭期嘉奖等多种嘉奖。

　　另一家出行公司首汽约车1月15日也暗示，1月19日-2月3日期间，搭客利用即时用车、预约用车、接送机、周边游、无障碍车、豪华车、多日接送等处事产物，需要给司机师傅付出“司机过节费”，过节费将全额给到司机本人，首汽约车平台一钱不受。

　　首汽约车按照搭客搭车日期、地址都市地域差异，“司机过节费”的实际收取用度将有所差异，整体在1.8元至8.8元之间浮动。而拼车、网约巴士、出租车、国际业务、深港通/粤澳通、城际拼车及城际包车等处事范例则不收取过节费。

　　另外，尚有平台试图通过雷同加收“春节处事费”的方法缓解网约车供需环境，但却没有收到抱负结果。

　　克日，美团打车因上线“出租车感激费”而被上海市消保委约谈，随后美团打车紧张下线了该模块。

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　　美团打车方面回应中新经纬客户端称，美团打车在上海上线“出租车感激费”，初志原本是思量到春节期间供需告急，为勉励司机僵持处事，搭客可以自由选择是否给司机感激费。

　　不外，上海市消保委认为“出租车感激费”实则为出租车加价成果，加价成果是网约车平台操作信息差池称性优势，通过所谓的“价高者得”喊价模式滋扰市场正常秩序的行为，严重侵害了消费者的公正生意业务权。

　　中新经纬记者留意到，不可是网约车，克日，包罗杭州、珠海等十多个都市推出春节期间上涨出租车用度的方案，以明码涨价的方法鼓励司机。以杭州为例，增加春节津贴费后，每车次在计价器显示基本上别的加收10元。调解后，春节期间在杭州打出租车起步价要23元。

　　缓解打车难，加钱管用吗？

　　对付网约车平台加收“春节处事费”，网友立场纷歧。有网友暗示：“只要平台不截流，我是愿意出的，选项里最高才9块，并不多，究竟司机放弃了节沐日家人团聚。”“我以为用度公道就行，春节司机师傅也辛苦，处事费全给司机值得。”

　　不外也有网友暗示：“纵然网约车平台把处事费全给司机，也不能道德绑架搭客。平台的如意算盘是用搭客的钱来鼓励司机，本身那部门抽成照拿不误，哪有这样的功德？”

　　国度成长改良委综合运输研究所都市交通中心主任程世东说：“又想自制，又想打获得车，这样的想法在春节期间不现实。”

　　程世东阐明，春节期间，大概有相当一部门的司机师傅要休息，运力就会不敷，但旅客、人们走亲探友导致对打车的需求却增加，有须要通过加收“过节费”方法来调理供需失衡，“其他岗亭过节加班尚有三倍人为呢，司机加收过节费也情有可原。”

　　不外，按照1月1日实施的交通部、国度发改委《关于深化阶梯运输价值改良的意见》，网约车平台公司调解订价机制可能动态加价机制，应至少提前7日向社会发布。

　　有不肯具名的出行平台内部人士对中新经纬记者暗示，事实上，网约车、出租车司机对“红包”“处事费”等津贴较为敏感。“师傅们挣的都是辛苦钱，支付同样的体力精神能多挣钱，对他们而言照旧很有吸引力的。”上述人士说。

　　一位网约车司机也暗示：“春节期间，接单险些不断。时常这一单还没竣事，下一单就派来了，单津贴几块不算多，但拉的活多了确实能多挣不少。”(中新经纬APP)

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