山东高铁按下融合成长“加快键”

　　“一环双核”高速铁路网布局越发完善，都市间连通性一连加强——
　　山东高铁按下融合成长“加快键”
　　 本报记者 刘 成 通讯员 梁 虹

　　为缩短运输集结时间,青岛站货运中心与货代公司联手开拓适箱货源，大力大举开展过境集装箱班列运输。 周 委摄

　　山东“一环双核”高速铁路网布局越发完善，形成以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，从处所经济成长到区域经济融合，山东高铁“从点及面”全方位助力经济成长驶入快车道。

　　跟着鲁南高铁开通，山东高铁网局限再次扩大，都市间连通性一连加强。

　　跟着鲁南(日兰)高速铁路日照至临沂、曲阜段开通，山东高铁网局限再次扩大，都市间连通性一连加强。这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形意会，山东“一环双核”的高速铁路网布局越发完善，形成了以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，从处所经济成长到区域经济融合，山东高铁“从点及面”全方位助力经济成长驶入快车道。

　　牵引村子振兴

　　作为中国第一条以处所为主投资建树的高速铁路，同时又是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道重要构成部门的济青高速铁路，开通一年来，对山东的处所经济发生了明明敦促浸染。

　　潍坊北站位于山东省潍坊市寒亭区新溥街，是济青高铁沿线较为重要的一个高铁客运站，在济青高铁通车的一年里，寒亭区估量实现地域出产总值同比增长5.3%，一般民众预算收入同比增长6.5%，有力地加快了村子振兴步骤。“已往阶梯泥泞、垃圾各处的贫困村叶家庄子村，在当局引导下盘活了地皮资源，一系列地皮改良在叶家庄子村展开，济青高铁通车这一年来，以特色农业为景观资源，绿色采摘、农业参观、创意农业、家庭农场等项目迅速成长起来，老黎民的钱包鼓了，脸上的笑容也多啦。”潍坊北站站长岑岭说。

　　济青高铁开通，寒亭区开启了成长的新篇章。据先容，环绕高铁通车后的现实需求，寒亭区先后投入20亿元，实施阶梯建树、雨污分流、“气改水”三大晋升工程，新建改革阶梯170万平方米，铺设种种市政管线近300多公里，以潍坊北站为中心的综合交通关节慢慢成形，为寒亭将来打造集综合交通与高铁物流于一体的关节焦点提供了平台保障。“前不久，占地6100亩，打算总投资110亿元，以石墨烯、碳纤维、可降解绿色纤维素膜等高机能环保纤维质料为主打产物的新项目，落户寒亭的生物基新质料财富园就是看中了这里的高铁优势。”

　　促进区域经济融合

　　2019年11月26日17时23分，从临沂北站首发的G5574次列车颠末1小时40分钟行驶，准时达到青岛北站。鲁南高铁线乐成接入青岛北站，竣事了临沂、青岛两地之间不通高铁的汗青。

　　跟着鲁南高铁开通，自青岛前往临沂单程铁路运行时间缩短至2小时以内。个中，青岛北惠临沂北高铁最快只需104分钟。

　　高铁改变的不可是青岛、临沂两地的通勤时间。跟着鲁南高铁开通，这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形意会，以青岛、济南、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络沿线辐射5800多万人口。这一切对付正在全力打造山东对外开放桥头堡的青岛而言，意味着拥有了一条更深融入全省开放大局、更快速地发挥辐射成果的重要动力轴线。

　　临沂市文旅局副局长郑斌说：“青岛临沂两市之间相助干系素来密切，青岛的口岸运载优势为临沂市货品转运提供了庞大便利，同时青岛也一直是临沂市民出行的重要交通关节。跟着鲁南高铁开通，青岛与临沂交通往来的时间本钱大大低落，有利于进一步开展相助，更好地敦促临沂通过青岛对外开放，走向世界。”

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　　事实上，因为高铁开通使得青岛的辐射浸染延展到四面八方。这从一组数据便可看出眉目：青岛北站作为青岛站管内客运一等站，2014年开站时天天仅开行7对列车，日发送游客不敷4000人，跟着济青、青盐铁路开通，青岛北站跟尾6个偏向，成为胶济客专、青荣城际、青连铁路、济青高铁、胶济货单线的重要关节，2019年日均图定游客列车到达249列，日均发送游客3.1万人。

　　“我们前段时间到潍坊建起了工场。在一个处所投资建厂，除了看都市的营商情况，更重要的是看交通是否便利。”青岛戴姆雷博呆板人科技有限公司的唐司理说：“我们之所以在潍坊建树工场，主要因为高铁使得来回位于青岛的公司总部和潍坊的工场十分便捷，节减了出行时间，提高了事情效率。”

　　敦促“走出去”和“引进来”

　　“老板，订4箱蛤蜊，顾主要求今晚送到。”下午1点孙老板收到了来自北京的订单。孙老板的海鲜店肆在济青高铁开通这一年里正式走出了山东，晚上7点20分，4箱蛤蜊坐上G206次高铁奔赴北京南站，“两个多小时顾主就能收到货了，从打包到顾主收到不外几小时，越来越多的人可以吃到新鲜的青岛海鲜了”。

　　飞速疾驰的高铁缩短了运输时间，加强了时效性，极大地刺激了山东沿海都市的海洋经济，发动青岛海鲜走出山东，走向更大区域。连年来，青岛涌现出无数像孙老板这样的处所特色产物策划者，走出山东，走向全国。

　　在济青高铁开通的一年间，青岛港铁联运实现了发作式增长，配合完成操纵箱量115.4万尺度箱，同比增长48.7%，成为全国沿海口岸首家海铁联运操纵箱量打破百万尺度箱大关的口岸，持续第4年连任全国口岸冠军。远洋大亚海铁联运部司理张勇说：“我们是被青岛地域便捷的高速铁路交通网所吸引，最终选择在青岛发运集装箱班列。”在济青高铁开通的这一年间，仅2019年10月至12月，发送去往阿拉山口和霍尔果斯的过境集装箱就达1056车，较上年453车同比增长了133.2%。

　　因为高铁通达，诸多国度涉海科研和教诲机构、海洋创新中心落户青岛，支持了山东以致全国海洋经济的成长。作为山东经济的“桥头堡”——青岛，刚强大胆“走出去”，打开大门“引进来”，慢慢推进海洋经济与高速铁路统筹成长，必将进一步晋升山东省的海洋经济成长程度和质量。

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