花生财经期货可靠吗？换上中国心！鲲鹏终于摆脱依赖突破重围
网络 刘洋 2020-12-01 11:13 阅读量：13322
花生财经期货可靠吗？航空发动机被称为飞机的“心脏”。
鲲鹏系列飞机“换心”的背后，不仅彰显大国重器的丰硕成果和航发技术的厚积薄发，也将进一步助推我们航空装备加快升级换代。
强硬的军事力量，是捍卫国家主权完整的最基本保障。国防军工，装备现代化、信息化，是大势所趋。过去两年，军民融合，再一定程度上，已经提升了整个部队装备的水平。航空发动机，是飞机心脏，国之重器，那么我们有机会吗？
01 中国航空的飞速发展
现代航空的发展历史并不长，在第一次工业革命孕育下问世、在第二次工业革命培养下成长，而其最基本的推动力就是航空发动机的进步，也是整个航空产业的动力。从活塞时代到喷气时代，现代航空飞速发展，燃气涡轮发动机逐渐成为航空动力的主力样式，在可预见的未来尚无其它可以替代的。航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，也是国家安全和大国地位的重要战略保障。2015年至2019年期间，罗罗公司研发年均10.95亿美元。终于，通过前期大量的工作验证，罗罗公司于2018年正式宣布与空客公司联合研发新型航空发动机Ultra Fan，预计将比其遄达系列发动机相比燃油效率将进一步提高25%。由于高技术、高投入、长周期、高风险等特点，航空发动机的研制及制造行业拥有极高的门槛。
全球范围内，航空发动机市场经过近百年的发展已经呈现出典型、明显的寡头垄断格局。我国军用和民用航空发动机需求旺盛，“两机专项”资金向全产业投放极大地促进着航发产业发展，并且已经取得了较大的进步。当前我国军机发动机国产化比例已大大提高，但新型号发动机，尤其是四代发动机用的小涵道比涡扇发动机和大型运输机、轰炸机用的大涵道比涡扇发动机，技术较为落后，存在明显短板。
随着军机换装列装提速，再叠加发动机国产化比例不断提高，我国军用发动机行业将迎来快速发展时期。
02 未来有望走出国门？
航空发动机是国家科技实力的象征，难度和重要性不亚于芯片。作为飞机的心脏，航空发动机直接影响着飞机的性能、可靠性和经济性。作为一项复杂的系统工程，航空发动机涉及众多学科和技术，其难度和重要性不亚于芯片，也均是需要长期投入和赶超的领域。虽然长期来看民用航空发动机市场潜力大。相比于军用发动机而言，民用市场更为广阔，且空客、波音等均认为国内民航市场将是未来20年全球最大市场，预计未来20年国内民航航空发动机需求有望达数千亿美元。
随着国产民机产业的快速发展和未来国产民用航发的逐渐成熟，国内航空发动机产业有望迎来国产替代的重大机遇。不过基于航空发动机的重要性、市场需求、产业格局及发展的判断，现阶段军用发动机需更为旺盛，产业链相关企业将长期受益。
据测算，未来十年，我国军用航空发动机市场年均420亿元。全球军用航空飞机发动机市场将从2018年的162亿美元增加到2028年的250.5亿美元。预计未来十年，我国军用发动机平均每年购置经费280亿，维修费140亿，合计420亿；按各部分拆分费用，平均每年叶片161亿、零部件182亿、动力控制系统49亿。
03 关注热点和机会
花生财经关注到中央军委本月印发《中国人民解放军联合作战纲要（试行）》，于2020年11月7日起施行。纲要围绕新时代强军目标，从制度层面回答未来“打什么仗、怎么打仗”的重大问题，强化备战打仗的鲜明导向。中央军委要求，各级要认真抓好《纲要》的学习贯彻，坚持战斗力这个唯一的根本的标准，将《纲要》作为组织实施联合作战和联合训练的基本依据，全面提高新时代打赢能力。
部份机构认为，国防和军队现代化建设处于加速之中，军工行业高景气将有望被不断验证。航空发动机具有极其重要的战略地位，国产化势在必行，当前军用航空发动机投资主要围绕两条主线：
①具有垄断地位的国家队主机厂：我国军用航空发动机生产由航发集团主导，当前量产的发动机型号较少，新型号一旦定型量产，具备垄断地位和稀缺性的主机厂将显著受益。
②材料、叶片等领域寻求突破的民营企业：近年来许多民营企业投身于航空发动机产业，关键技术一旦突破，将极大促进行业发展，同时也为自身打开巨大的发展空间。
花生财经认为中国航空发动机集团作为我国唯一有能力研发和生产军、民用航发的平台，随着技术的逐步突破，其下属上市公司有望持续成长。
花生财经期货可靠吗？
公司专注于投资者教育和交流，致力为投资者提供实时资讯信息、在线金融服务，打破投资者与金融投资市场信息不对称的壁垒，打造具有服务价值的移动互联网财经交流平台，为中国投资者提供由花生财经建立的投资学习交流途径。
自公司成立以来专注于金融市场数据研究，致力于为投资者提供全天候实时金融资讯服务，为投资者投资增添助力。公司重视人才开发引进，吸纳大批技术人员、组建研究团队，能快速应对市场变化、高效整合流通信息、稳健辅助投资决策，致力于为投资者建立起财经资讯领域的移动互联网一站式服务平台。
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强硬的军事力量，是捍卫国家主权完整的最基本保障。国防军工，装备现代化、信息化，是大势所趋。过去两年，军民融合，再一定程度上，已经提升了整个部队装备的水平。航空发动机，是飞机心脏，国之重器，那么我们有机会吗？
01 中国航空的飞速发展
现代航空的发展历史并不长，在第一次工业革命孕育下问世、在第二次工业革命培养下成长，而其最基本的推动力就是航空发动机的进步，也是整个航空产业的动力。从活塞时代到喷气时代，现代航空飞速发展，燃气涡轮发动机逐渐成为航空动力的主力样式，在可预见的未来尚无其它可以替代的。航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，也是国家安全和大国地位的重要战略保障。2015年至2019年期间，罗罗公司研发年均10.95亿美元。终于，通过前期大量的工作验证，罗罗公司于2018年正式宣布与空客公司联合研发新型航空发动机Ultra Fan，预计将比其遄达系列发动机相比燃油效率将进一步提高25%。由于高技术、高投入、长周期、高风险等特点，航空发动机的研制及制造行业拥有极高的门槛。
全球范围内，航空发动机市场经过近百年的发展已经呈现出典型、明显的寡头垄断格局。我国军用和民用航空发动机需求旺盛，“两机专项”资金向全产业投放极大地促进着航发产业发展，并且已经取得了较大的进步。当前我国军机发动机国产化比例已大大提高，但新型号发动机，尤其是四代发动机用的小涵道比涡扇发动机和大型运输机、轰炸机用的大涵道比涡扇发动机，技术较为落后，存在明显短板。
随着军机换装列装提速，再叠加发动机国产化比例不断提高，我国军用发动机行业将迎来快速发展时期。
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航空发动机是国家科技实力的象征，难度和重要性不亚于芯片。作为飞机的心脏，航空发动机直接影响着飞机的性能、可靠性和经济性。作为一项复杂的系统工程，航空发动机涉及众多学科和技术，其难度和重要性不亚于芯片，也均是需要长期投入和赶超的领域。虽然长期来看民用航空发动机市场潜力大。相比于军用发动机而言，民用市场更为广阔，且空客、波音等均认为国内民航市场将是未来20年全球最大市场，预计未来20年国内民航航空发动机需求有望达数千亿美元。
随着国产民机产业的快速发展和未来国产民用航发的逐渐成熟，国内航空发动机产业有望迎来国产替代的重大机遇。不过基于航空发动机的重要性、市场需求、产业格局及发展的判断，现阶段军用发动机需更为旺盛，产业链相关企业将长期受益。
据测算，未来十年，我国军用航空发动机市场年均420亿元。全球军用航空飞机发动机市场将从2018年的162亿美元增加到2028年的250.5亿美元。预计未来十年，我国军用发动机平均每年购置经费280亿，维修费140亿，合计420亿；按各部分拆分费用，平均每年叶片161亿、零部件182亿、动力控制系统49亿。
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花生财经关注到中央军委本月印发《中国人民解放军联合作战纲要（试行）》，于2020年11月7日起施行。纲要围绕新时代强军目标，从制度层面回答未来“打什么仗、怎么打仗”的重大问题，强化备战打仗的鲜明导向。中央军委要求，各级要认真抓好《纲要》的学习贯彻，坚持战斗力这个唯一的根本的标准，将《纲要》作为组织实施联合作战和联合训练的基本依据，全面提高新时代打赢能力。
部份机构认为，国防和军队现代化建设处于加速之中，军工行业高景气将有望被不断验证。航空发动机具有极其重要的战略地位，国产化势在必行，当前军用航空发动机投资主要围绕两条主线：
①具有垄断地位的国家队主机厂：我国军用航空发动机生产由航发集团主导，当前量产的发动机型号较少，新型号一旦定型量产，具备垄断地位和稀缺性的主机厂将显著受益。
②材料、叶片等领域寻求突破的民营企业：近年来许多民营企业投身于航空发动机产业，关键技术一旦突破，将极大促进行业发展，同时也为自身打开巨大的发展空间。
花生财经认为中国航空发动机集团作为我国唯一有能力研发和生产军、民用航发的平台，随着技术的逐步突破，其下属上市公司有望持续成长。
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