北京轨道交通新机场线全线车站封顶 明年9月试运

　　 12月21日 (记者 于立霄)北京市重大项目建设指挥部办公室21日发布消息称，北京轨道交通新机场线工程的最后一座车站——草桥站主体结构21日顺利封顶，标志着新机场线全线三座车站均已实现封顶。

　　北京轨道交通新机场线一期工程全长41.36公里，途经丰台、大兴两区，其中地下线和U型槽线路23.65公里，地面和高架线路17.71公里。全线设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站，共计3座车站和磁各庄1座车辆段，计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

　　草桥站是新机场线重要的换乘车站，其公共区采用大柱跨式设计，空间开敞，通过顶板天窗及下沉广场引入自然光，保障采光效果的同时，更加节能环保。与其他地铁车站相比，草桥站特别增设了多部垂直梯，每个梯的载重量有所提升，以便容得下更多的乘客和行李。

　　值得关注的是，新机场线轨道交通全线各站均可实现换乘。位于丰台区的草桥站与正在运营中的10号线、正在建设中的19号线可实现换乘。位于大兴区的磁各庄站可与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。新机场北航站楼站将建成一个集铁路、高速、公交、轨道交通于一体的综合换乘枢纽，与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

　　按照规划，新机场线还将从草桥站继续向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。这一调整全面响应新版总规疏解中心城功能、减量提质的要求，实现轨道与周边用地的高度整合，打造一体化示范性轨道枢纽，提升丽泽商务区品质，进一步带动南城发展。

　　新机场线是北京市首条“投资+建设+运营”的全周期采用PPP模式(政府和社会资本合作)的轨道线路，是目前北京市轨道交通领域合作范围最广、参与周期最完整的PPP项目。(完)

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