雅康高速大渡河兴康特大桥通过荷载试验

　　 成都12月18日 (刘忠俊王鹏)12月18日9时30分，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥顺利通过通车前最后一道质量检验关，约80辆小汽车重量的载重卡车，以5至80公里的时速在大桥上行驶。

　　据了解，全长135公里的雅康高速是内地进入藏区的交通大动脉，兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米，被誉为“川藏第一桥”。大桥由四川省交投集团投资建设，开工建设以来1500余名建设者奋斗了1565个日日夜夜。

即将投入使用的兴康特大桥。　中国中铁科研院西南院 摄

　　中国中铁科研院西南院副总经理张三峰表示，从12月15日零时起，68辆总重达2040吨的大货车驶上大桥，进行了为期4天的荷载试验，也是大桥通车前最后一道质量检验工作。兴康特大桥荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求，能否满足通车条件，为今后长期健康监测提供初始数据，同时为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。为克服桥梁复杂的风场及温度场环境给试验带来的困难，试验选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实施。

　　“静载试验在全桥各关键部位安装了300多个测点，用来采集试验中桥梁各部位的应力、变形、温度等数据。”张三峰称，试验过程中，68辆重达2040吨大货车分批行驶上桥，并按照要求停放在大桥的15个不同试验工况部位，进行为期3天的静载试验。与此同时，300多个传感器记录下相关数据，在第一时间传输到技术人员的测试系统里，技术人员通过系统反馈的数据，进行现场研判，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。

大桥正在进行荷载试验。　中国中铁科研院西南院 摄

　　动载试验通过4辆满载共120吨，相当于约80辆小汽车重量的载重卡车，以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶，测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。通过测试桥梁结构动力特性及动态响应，验证桥梁是否在正常的工作状态。

　　据悉，静、动载试验完成通过，意味着兴康特大桥进入最终交付使用环节。此外，雅康高速预计2018年底全线提前建成并试通车。(完)