广西凭祥作为国际陆海新通道陆路“门户”作用

　　 南宁12月15日 (记者 林浩)一趟满载中国子产品、机械设备等的列车7日从河南郑州出发，一路向南经广西凭祥口岸后出境，最终抵达越南河内。

　　郑州—凭祥—越南河内班列首发，标志着这条国际货运班列运输线成功开通，全国各省经广西凭祥铁路口岸通达越南的跨境铁路班列运输线至此增加至6条。广西凭祥正在蓬勃发展成为中新互联互通项目国际陆海贸易新通道(简称“陆海新通道”)上陆路通道的重要门户。

　　广西壮族自治区商务厅厅长、南向通道工作办公室副主任蒋连生15日表示，当前，随着陆海新通道的跨境公路运输、铁海联运和国际铁路联运相继开通并实现常态化运行，为深化我国与中南半岛经贸合作、促进互联互通提供了有力支撑，对带动我国西部地区经济发展、提升产业发展水平具有深远影响，对广西有机衔接“一带一路”具有重要意义。

图为通行于中越口岸国际货运专用通道上的货车 钟欣 摄

　　广西商务厅提供的信息显示，为更好发挥有机衔接“一带一路”的重要门户作用，在中新(重庆)战略性互联互通项目框架下，近年广西重点打造陆海两大干线：一条是海铁联运干线，以北部湾港为节点，着力建设北部湾区域性国际航运中心、区域性国际商贸物流金融合作中心、港口城市合作网络，畅通与海上丝绸之路沿线国家贸易往来；另一条是跨境公路、铁路干线，以沿边口岸为节点，向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路通道，向南建设联通中南半岛的陆路大通道，为构建中国—中南半岛经济走廊提供交通支撑。

　　广西作为国际陆海联通的重要交汇点，正积极推动港口、口岸等基础设施建设，努力提升口岸通关便利化水平。在陆路基础设施方面，重点推进中越友谊关—友谊口岸、浦寨—新清、弄怀—谷楠三条国际货运专用通道建设，推动中越互联互通“无缝对接”。

　　凭祥是中国面向东盟的前沿和最快捷的陆路通道，在国际陆海新通道跨境公路运输及跨境铁路运输方面，发挥着重要的作用，口岸建设正在加快推动。据了解，中越友谊关—友谊口岸国际货运专用通道已于2017年9月正式开通。目前，友谊关口岸每天出入境的车辆由原来的600多辆左右增加到1200辆左右，最高峰达到1600辆次，车辆通关时间由原来20分钟左右缩短为2分钟左右，通关速度和效率居广西各口岸第一。中越浦寨—新清国际货运专用通道越方段正在抓紧施工，预计2019年1月将建成通车。

　　目前，在软件建设方面，已经完成友谊关口岸公共服务平台系统国际贸易“单一窗口”建设并成功接入中国(广西)国际贸易“单一窗口”，实现保税业务和口岸业务“一单多报”，大大缩减报关报检时间。自今年6月1日起，广西凭祥友谊关货运口岸实施周末及节假日正常通关，与对应的越南口岸实现周末及节假日互联互通，每周通关时间从5天延长至7天。

　　“得益于国际陆海贸易新通道，我们企业由之前的空运改为陆运，运输成本下降了60%。企业4500多平方米的仓库可以做到“零库存”，上午8时从上海运抵的子产品可在当天18时送到越南客户手上。”广西捷递供应链管理有限公司负责人李传仁告诉 记者。

　　广西商务厅相关负责人表示，广西在共同打造凭祥—海防、凭祥—胡志明、凭祥经沙湾拿吉(老挝)—穆达汉(泰国)—黑木山(马来西亚)三条黄金物流线路的基础上，加强与重庆、郑州等地物流园区合作，成功开通东盟国家经凭祥—苏州—满洲里—欧洲、凭祥—郑州—新疆霍尔果斯—欧洲、凭祥—重庆(成都)—新疆阿拉山口—欧洲3条国际物流新线路，推动丝绸之路经济带与中南半岛经济走廊的无缝对接。(完)

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