“铁路伉俪”恪守春运十年 见证铁路变迁

　　(新春走下层)“铁路伉俪”恪守春运十年 见证铁路变迁

　　中新网温州1月26日电(记者 潘沁文 通讯员 夏忠信)“当我用尽全身力气，帮这位老人抢到票时，我本身都开心地差点叫了一声‘耶’！”追念作为铁路事情者的10年，有许多事令铁路温州南站客运值班员李慧勤难以忘却。

　　李慧勤的丈夫叶振华也是一名“火车人”。2009年9月28日，陪伴着甬台温铁路、温福铁路通车，铁路温州南站正式开通运营。温州自此进入动车时代。彼时的叶振华与李慧勤方才从学校结业，被各自单元分派到温州，别离从事线路维护与窗口售票。

　　这对“铁路伉俪”的10年，见证了春运的一幕幕变革，也见证着时代的变迁。

　　从人工售票检票到互联网售票、“刷脸进站”

　　2009年的铁路温州南站还处于一片工地之中，很是偏远，进站阶梯也极其未便。“此刻高峻上的1号售票厅，其时还很简略。”李慧勤说，“我们就在玻璃后头，一个委曲搭起来的空间里，放上我们的设备开始卖票。”

李慧勤正在调试自动售票机。　夏忠信 摄

　　据李慧勤回想，甬台温铁路刚开通时，铁路温州南站是第一批利用自助检票机的车站，由于之前一直是人工检票，游客因此很不适应。

　　“2010年春运那会，游客不知道怎么通过自助检票机，不少人提着大包小包，直接往呆板里挤。”李慧勤说，“我们事恋人员是一个个游客手把手地教。”

　　2011年实行实名制购票今后，游客同样经验了一个从不习惯到接管的进程。李慧勤说，2012年春运时，照旧以人工窗口售票为主，大量游客在售票窗口列队，但许多游客没有带上本身的身份证，事恋人员只能引导他们去开具姑且身份证明，重复列队，导致售票窗口前十分拥挤。直到实名制实行一年今后，游客们才有了带身份证买票的习惯。

　　同样在2011年，铁路购票方法产生了深刻的厘革——铁路部分隔始实行互联网购票。不外，游客习惯互联网购票也有一个进程。李慧勤说，2012年春运期间，每个窗口售票员日均售票量还在1600张，而她本人在当年的春运中，曾缔造了车站单人单天售票数量最高的记录，即在12个小时内，售出了2012张车票。这在必然水平上说明，当年的游客照旧习惯人工买票。

　　跟着时间的推移，互联网购票方法越来越普及。据相识，今朝温州南站每个售票员天天的售票加取票量在七八百张阁下。

　　10年春运，无论是车站照旧游客，都已经产生了雷霆万钧的变革。车站的自助售票机从刚开始的7台增加到如今的20台；安检仪从3台增加到如今的10台。安检通道从本来的4小我私家工通道增加到如今的20条，个中14个通道在2019年国庆前已启用“刷脸”进站模式。搭客只要在刷脸快速通道的呆板上安排身份证或车票，对着“人脸识别”呆板“看一眼”，就可以进站安检。

　　除了硬件设施的不绝完善，铁路温州南站还增加了2个母婴室，推出重点游客接送等便民处事，增加车站的人文眷注。

　　保障动车运行安详 护航游客平安出行

　　2009年至2016年，叶振华一直在一线举办钢轨维修功课。高铁钢轨所遭受的负荷与攻击力很是大，经高铁动车重复碾轧，钢轨的纵断面坎坷、程度面轨距城市产生些许偏移，外貌也会发生磨损。因此，复拧螺栓、拨道、改道、起道、磨轨等，就是叶振华的日常事情。

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　　叶振华说，一线维修工人的作息是日夜颠倒的。天天的破晓时分，北风中，他们便身着“黄马甲”拿着百般东西或仪器，开始在铁路温州南站的铁轨上往返走动，查抄病害。春运期间，他们尤其忙碌，只为让高铁动车万无一失地运行，保障数以万计的人们安详抵家。

叶振华对钢轨举办放哨。　夏忠信 摄

　　2016年，叶振华开始做行政班，为一线维修工人做好后勤保障。回想起铁路温州南站刚开始运营的环境时，叶振华总结为“三不多”，即人不多、车次不多、线路不多。

　　然而，如今铁路温州南站的客流量早就不行同日而语。以春运的客发量变革为例，2013年为13万8千，到2019年已迫近160万。铁路温州南站逐渐集聚人气的背后，是开通的线路加倍麋集，去往的都市越来越多。

　　跟着新金温铁路、杭黄、沪宁、沪昆等线路连续开通，车站可直达武汉、长沙、沈阳、贵阳、西安、南昌、成都、阜阳、淮安等都市，铁路温州南站成为真正意义上的关节站。

　　本年春运，叶振华和李慧勤没有回故乡过年。这十年间，李慧勤回故乡过年的次数屈指可数。“个中有一年，好不容易回趟家，但抵家都已经晚上11点了，错过了大年夜饭。”李慧勤说，“不外爸爸妈妈都很领略我们，知道春运期间，我们会出格忙，也大白我们事情的意义是让更多人平安地回抵家。”(完)

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