法铁秘密修复东方快车 铁道传奇42年后或再启程(图)
中新网5月18日电 据台湾联合新闻网18日报道，拥有百年历史的铁道传奇——“东方快车”列车在法国国家铁路(SNCF)历时7年、斥资1400万欧元的秘密修复下，近日在巴黎亮相。法铁表示，将让“东方快车”在停驶42年后再次营运，赶搭近年火车旅行的风潮，抢占高端旅游市场。
2019年5月，“东方快车”修复车厢亮相巴黎。
“东方快车”曾经的主要行驶路线为巴黎至伊斯坦布尔，其不只是欧陆“豪华卧铺列车”的始祖，更因《东方快车谋杀案》等名作而声名大噪。
1883年10月4日，史上第一列“东方快车”正式行驶，由比利时的“国际卧铺车公司”（CIWL）营运,自此拉开了欧陆顶级铁道之旅的风潮序幕。
在铁路交通刚兴起不久的19世纪，火车虽然大幅缩短了移动的时空距离，但长途旅程仍是辗转颠簸。在这样的背景下，“东方快车”主打“铁道上的移动饭店”，硬件装饰、乘车服务都强调极致奢华的体验。
资料图：1985年6月18日，德国西部纽伦堡，一名音乐家坐在“东方快车”酒吧内演奏钢琴。
第一次世界大战后，“东方快车”迎来了全盛的黄金时代。在1930年代，CIWL扩增多条“东方快车”营运路线，向西延伸至英国，往东的站点也新增了华沙、布达佩斯、雅典等多座城市。
与此同时，英国知名推理小说家阿加莎·克莉丝蒂的名作《东方快车谋杀案》，描写了以“东方快车”为背景的悬疑谋杀故事，在出版后广受市场欢迎，其后通被改编成影视作品，将“东方快车”的形象深深印刻在社会大众的文化记忆里。
资料图：英国推理小说家阿加莎·克里斯蒂的孙子在参观“东方快车”餐车的模型。
然而，在第二次世界大战以后，“东方快车”的辉煌却因为冷战交通阻隔、不敌航空业蓬勃发展等因素而日渐衰落。1977年5月19日，最后一列由CIWL营运的“巴黎－伊斯坦布尔东方快车”抵达终点总站。
法国国家铁路于2011年重启“东方快车”计划。在买下商标后，法铁经过漫长的研究与搜索，终于在波兰及白俄罗斯边境寻得多节遭弃置的“东方快车”原始车厢。
之后，法铁秘而不宣地展开修复工作，历时7年才终于完成修复，并在今年5月中旬对外惊喜公开，展示地点也特别选在1883年首次行驶的起点——巴黎东站。
此次修复后展示的CIWL原版“东方快车”，共有7节车厢，内部可见宽大的绒毛扶手椅、地毯、木质桌子、艺术装饰等。
2019年5月，一辆新修复的“东方快车”车厢在巴黎东站内向公众开放展示。这节车厢内完全恢复了东方快车的全部装饰，各种精美装饰尽显旧日奢华。
尽管目前“东方快车”外观与内部装修已基本修复。但法铁表示，火车重新营运“还需要再进一步检查车厢状态，确认修复程度是否足以重新启程载客，并配合目前欧洲铁路的安全营运规格”。
至于是否会重启往昔黄金时代的经典原始路线——从巴黎至伊斯坦布尔，法铁表示仍在评估当中，“希望今年夏天，就能给大家送上好消息”。
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