从北京到莫斯科:坐上暖心列车体验旅途百味(新春走下层)

港口经济 林晓舟 2020-01-16 20:21:52
浏览

从北京到莫斯科:坐上暖心列车体验旅途百味(新春走基层)

 
 

从北京到莫斯科:坐上暖心列车体验旅途百味(新春走基层)

 

  国际联运车队党总支书记唐鹏翔。

 

从北京到莫斯科:坐上暖心列车体验旅途百味(新春走基层)

 

  国际联运车行列车长孙国祥(右)和陈响(左)。

 

从北京到莫斯科:坐上暖心列车体验旅途百味(新春走基层)

 

  国际联运车队通译员杨继广(右)和周湘峰(左)。

 

从北京到莫斯科:坐上暖心列车体验旅途百味(新春走基层)

 

  乘坐K3/4次列车的外国游客们与列车合影留念。
  资料图片

 

  2020年春运已经拉开大幕,笔者克日探访了中国路程最远、运行时间最长的北京客运段国际联运(即多国连系运输)车队。

  北京刚落了一场精密的小雪,下午1∶19,笔者走进位于向阳区通惠河边的北京铁路局北京车辆段,赶来见一位出格的“旅人”。从1960年5月起 ,每到周三,它城市风雨无阻地从北京站出发,于6天半后抵达俄罗斯首都莫斯科。

  我们远远地便留意到了它——被称为“中华第一车”的K3/4次国际联运列车。这是一列老式绿皮火车,车身悬挂着鲜亮的中国国徽,国徽下的白色铭牌用三国语言印着“北京—乌兰巴托—莫斯科”,车门把手、车窗框都磨得锃亮。

  每周,这趟列车城市超过7818公里,路过中、蒙、俄三国,沿途景色各异:于黄沙沙漠看大漠孤烟,于万里林海赏春花秋月,于蒙古草原望扬鞭牧马,于贝加尔湖观碧水连天。

  一路风霜一路歌,作为中国开行的第一列国际列车,列车负担着“为国争光开辟进取”的使命,用心处事中外游客,载着他们的期许与空想驶向远方。

  春运路上,中外游客同过暖心年

  国际联运车队党总支书记唐鹏翔、新老两代列车长孙国祥、陈响和两代翻译杨继广、周湘峰正在等待我们,他们统一穿戴笔直的深色礼服、蓝色衬衣,一见笔者,便都热情地起身相迎,暖和的笑容让我们倍感亲切。

  国际联运车队的礼服首先引起了我们的留意:黄灿灿的“MC”符号(国际联运列车的标识)印在袖口和肩章上,代表国际联运车队;印有国徽的胸章,列车长的是金色,通译员的是银色,因为用久了,都被汗水和雨雪侵蚀得有些斑驳。

  快过年了,我们的话题便从春运开始了。

  孙国祥车长本年59岁,跑了36年联运了,有快要20个春节都是在车上过的。

  孙国祥说:“每年,遇上春节的班组,除了要带足食材,还要筹备‘年货’。”

  年货有哪些?懂得菜、土豆最耐得住存放,是“必备组合”;虽然,也少不了屯上大年夜饭用的饺子面儿。除了吃的“年味儿”,贴的窗花啊,拉花啊,也备足了份儿。

  光有质料不可,在车上过年,也要像在家过年一样,“扫尘”、部署。

  拂拭得有多当真?

  联运车队拂拭列车有八字口诀:“从里到外,从上到下。”列车员们人手一个抹布,连天花板夹层都不放过,里外擦拭一新。

  拂拭完毕,还要“妆扮”餐车。在窗户上贴几个印着生肖和福字的窗花,在车顶挂起彩色气球,从车头拉起一串带着金色吊穗的春字拉花,一直延伸到车尾……餐车里一派红火喜庆。

  整备(术语,意为整理车厢、筹备物资)好了,就该出发了。回想起往年春运,车长们滚滚不停。