做强高铁供电维管事业捍卫责任和使命

人民网讯（通讯员 黄舢森）京沪高铁自开通运营7年来，供设备经历了春夏秋冬的洗礼、南北气候差异的考验，经历了春运、小长假等大客流、大编组的冲击，经历了复兴号350达速的挑战，系统运行平稳、设备状态良好。7年来，中铁气化局京沪高铁维管公司每名员工把做强京沪高铁供维管事业当成信仰，捍卫至高荣誉的责任和使命。

今年1月下旬，一场20年一遇的暴雪突降华东地区，一时间，整个安徽地区被大雪覆盖，航班延误，交通瘫痪，出行困难，令学生和上班族“望雪兴叹”。

1月25日中午12时，公司蚌埠维管段值班话铃声突然响起，上海路局调度通知：“由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，2号车厢不明原因起火，并将接触线烧损，请立即启动应急预案，组织抢险。”

此时的京沪高铁正常运行秩序已被打破，沿途各站出现大批旅客滞留。铁路总公司、上海路局和集团公司领导火速赶来，指挥抢险。寒冬腊月，滴水成冰。公司抢险员工第一时间到达现场，快速锁定故障点，制定抢险方案，顶风冒雪，投入抢险救援，用最短时间对烧伤的接触线进行了临时处理，恢复通车，创造了高铁供故障抢修最快记录。

是啊！当好高铁守护神，就是高铁维管人的初心和使命，当好高铁守护神，一流的专业能力、奉献精神相辅相成。

杨庆臣，生前是公司济南维管段主管生产的副段长。2013年深秋，当泉城济南最后一片红叶飘落时，正值该段接触网集中修攻坚期间，为了按期优质完成检修任务，他白天开会优化施工组织，晚上在现场调度指挥，当同事在看到他眼睛里布满血丝后，就劝他：杨段，休息休息吧，他却笑笑说：再等等哈！可是，这一等出乎所有人意料之外的是，杨段长因劳累过度，诱发疾病，倒在了维管一线，用生命凝结出了平凡而坚守的敬业精神，简单而专注的专业精神，守诺而笃行的诚信精神，勤奋而忘我的奉献精神，成为公司员工共同笃信和践行的“庆臣精神”。

缪弼东，33岁，是公司检测试验中心的一名技术青年，他在变所工作期间，看到故测装置精度误差较大影响抢修效率后，主动请缨，立志攻关，自己画路图，购买元器件，把自己关在不足3平米的小屋子里，反复论证和试验，成功研发了故测装置,使我国传统故测误差由1000米缩减至200米以内，大大缩短了故障延时。

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