航海日记：爬天线、钻机舱……探索远望7号的隐

　　 远望7号船12月24日(记者 温孟馨)远望7号是远望号航天测量船中的最新一代，它所装备的高科技设备，即使在世界范围内也属前列。随着在船上的时间越来越长，我对这艘巨轮的探索也逐渐深入。

　　钻进甲板上的“球”和“锅”里

　　无论是追踪测量航天器，还是进行数据传输、岸船通信，天线都是必不可少的设备，因此远望7号区别于其他船只最明显的地方，便是甲板上大大小小奇形怪状的各种天线。它们有的长得像“锅”，有的长得像“球”，而它们的内部则别有洞天。

为了完成航天测量任务，甲板上排满了天线等各种设备。 韩帅 摄

　　天线内部的空间普遍比较狭小，遍布着各种线缆和机械，通过这些机械，它们能够转动起来，对准目标发射或接收信号。无论是进出天线还是在天线内部各层之间上下，梯子是最常用的工具，因此要在天线内部进行拍摄，优秀的攀爬能力是必不可少的。

测控工程师在天线内部各层之间爬上爬下，对天线进行检修。 温孟馨 摄

　　除了要学会灵巧地爬上爬下，在天线内部工作还要时刻注意脚下及身旁。由于空间有限，天线里的每个角落都堆满了叫不上名字的机器，稍不留神就可能磕伤。地板上总有几个用于连通各层的大洞，一旦跌落势必重伤，因此每迈出一步都要小心翼翼，观察好了才落脚。

“锅”形的大天线内部都有两到三层，可以看到上层地板上的开口。 温孟馨 摄

　　甲板上还有一个“球”与众不同，它就是经纬仪。经纬仪并不是天线，而是一个大口径望远镜，用于跟踪目标并实时录取图像。经纬仪的内部十分宽敞整洁，球形外罩打开后景色也非常怡人。

12月21日是农历十一月十五，透过经纬仪能看到夜空中皎洁的明月。 温孟馨 摄

球形的经纬仪内部其实是个望远镜。 张卓婕 摄

　　无论是天线还是经纬仪，它们都是航天测量必不可少的重要仪器，而钻进它们内部一窥究竟的经历于我而言也像是一场探险，充满着新鲜与未知。

　　最摇的驾驶室和最吵的机舱

　　尽管背负着重要的航天测量任务，远望7号始终是一艘船，航行是它必不可少的功能，而这就要依赖于最上层的驾驶室和最底层的机舱了。

　　其实，船舶在航行时，各个部位的摇晃程度是很不一样的，越是靠近船只上部和前部，摇晃会越明显，而下部和中间位置则最稳当。所以住在高层和船头的船领导们，他们的住舱其实比普通船员的要更摇晃，不过全船最摇晃的地方还要数驾驶室。

驾驶室位于船头及全船最高层，因此格外摇晃。 温孟馨 摄

　　驾驶室由于需要有开阔的视野而位于全船最高层，并且在船头最前方，因此也承担了远望7号最多的颠簸。每次前往驾驶室，我都感到很难保持平衡，站立不稳，待的时间长了甚至还会出现晕船反应。舵手们告诉我，远望7号船身较大，又有先进的技术减少摇晃，他们已经很少被晕船所困扰了，过去在小船上驾驶，舵手往往需要用绳子把自己绑在驾驶台前以免摔倒，同时身边放着垃圾桶来应对晕船导致的呕吐。

远望7号行驶起来很稳当，这也提升了舵手们的工作环境。 韩帅 摄

　　而船底的机舱虽然不会受到太多颠簸的困扰，但却更不适合人长期停留。虽然船只的主机等设备都安放在此，但机舱可没有驾驶室那么开阔的风景和整洁的环境，闷热和嘈杂是它的主要特点。由于想要拍摄到主机等关键设备，我曾进入机舱一次，但我再也不想再去第二次了——门一开，设备散发的热量就扑面而来，让我连退三步，而更叫人烦躁的还要数机舱里时刻不停萦绕的噪音，据船上的轮机工程师说，这里的噪音接近100分贝，长期在这样的环境下工作，可能导致耳膜内陷等问题。所幸远望7号的自动化程度较高，许多工作都可以在安静漂亮的集控室里用软件操作，工程师们只有检查维修设备时才需要短暂地在高分贝噪音中工作。

远望7号机舱内的主机等设备。 温孟馨 摄

　　房间里到底藏着多少好吃的

　　在上船之前，曾有许多人提醒我，远洋航行一定要带够零食，因此我带足了能装满一个小行李箱的量，然而我发现，这远远不够。

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