王亚夫：只有一个条件

 
 
王亚夫：只有一个条件——必须上船！  
——记中国第一位女轮机长传奇人生  

王亚夫

■ 本报通讯员 吴江涛 隋雪梅 记者 温才妃

王亚夫原名王亚希，1930年出生于福州一个书香门第，1957年毕业于大连海运学院（大连海事大学前身）并开始航海生涯。1959年晋升为二管轮，1962年晋升为大管轮。1973年，成为中国首位近海船舶女轮机长。1998年获得中国东方之子人物荣誉称号；2000年获得中国世纪专家称号；2008年获得对中国航海事业杰出贡献奖；2012年获得中国百年风云人物称号；2014年获得中国航海终身成就荣誉称号；2016年获得中国航运60年青史人物称号。

在苏联民歌《喀秋莎》的伴奏下，一群大学毕业生欢快地来到草地上。他们当中有人立志做人民教师，有人希望成为保尔·柯察金式的人物。只有一位女孩的理想让众人惊讶不已。她说：“我要自主人生，干一番中国女性没有干过的事业，做新中国第一个女船长，为母校增光。”

这是根据大连海事大学杰出校友王亚夫事迹改编的原创话剧《大海的女儿——女轮机长王亚夫》中的一幕。这个女孩扮演的就是年轻时的王亚夫。

2019年3月3日，89岁的王亚夫与世长辞。她用一生践行自己的诺言，最终实现了夙愿：做大海的女儿，成为我国第一位远洋船舶高级女轮机长，也是迄今为止全球唯一终身从事航海事业的女轮机长。

与海结缘

“要干就要干一番事业，中国女性没有干过的事业”。

把时间的指针回拨到王亚夫3 岁那年。一个噩耗突如其来——父亲病逝。王亚夫的外公虽是一名教授，却很封建，生怕母亲再嫁，于是就把王亚夫母女两人接到家中生活。母亲虽丰衣足食，却没有应有的自由和欢乐。王亚夫不愿步母亲的后尘，希望走一条“自己做主”的人生道路。她把自己的名字“王亚希”改成“王亚夫”，穿上男装、剪短头发，俨然一个假小子。

1948年，王亚夫高中毕业后，独自登上客轮，从福州台江码头驶往上海。当客轮驶出闽江口时，波澜壮阔的海天景象让她万分惊奇。第一次海上之旅，就让王亚夫爱上了大海。

第二年，王亚夫随上海“南下服务团”回到福州，被分配到福州军分区工作。1950年，组织部门要选送一批“调干生”到大学去深造，王亚夫报名申请。组织部的工作人员问她：你想学什么？“要干就要干一番事业，中国女性没有干过的事业。”王亚夫想到了“航海”， 想到了自己第一次海上之旅的壮观。

于是，她北上渤海之滨，踏进了东北航海学院（大连海事大学前身）的校门。入校后，教务处让她填一张表格，在学习专业一栏里，她郑重地写下了“船舶驾驶”4个字。

王亚夫来自福州，1886年，时任闽浙总督左宗棠在此创办了福建船政局，开展建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才等“富国强兵”活动，培养和造就了一批杰出的海军将士、工业人才。福建船政局因此被称为“中国近代海军摇篮”。

当时的校领导对这位来自“中国近代海军摇篮”的女学生的专业选择很理解，但考虑到女孩子不能终身以航海为业，出于关心和爱护，劝她不如学轮机专业，即使将来改行了，也有一门修造机械的本事，到哪儿都用得着。王亚夫最终接受“老船政”规劝，填报了轮机管理专业。

读书时的王亚夫就是活跃在学校内外的“小名人”，她不但成绩好，而且性格开朗，热爱体育活动，无论对于学习还是其他事情，她总是充满热情。在同学的记忆里，王亚夫做起事来风风火火，穿衣打扮像一个男生，甚至闹出了不少趣事。“体育锻炼时男女分开，王亚夫也总是和男生一起，因为女生没有能比得过她的。”

1956年底，即将以优异的成绩毕业的王亚夫得到一个消息：所有应届女生统统被分配到机关或留校工作。王亚夫急了：不上船，意味着她为之奋斗的航海梦想和当“中国第一个女轮机长”的誓愿不能实现。她和4名女同学联名给当时的交通部部长王首道写信，表达她们到远洋船舶工作的强烈愿望。这封理直气壮、情思恳切的信感动了王首道，她们的请求被同意了。

不忘初心

“我什么都可以放弃，就是不能放弃上船！”

1957年，27岁的王亚夫如愿开启了航海生涯。从此，她把一生都奉献给了祖国的航海事业。

王亚夫大学毕业后，被分配到广州海运管理局所属的船舶工作。第一艘船是艘客轮，船底比较平，行驶在海上颠簸得像荡秋千。虽然有所准备，但王亚夫一上船就晕船了，第一次当班4小时，她就吐了16次，连黄色胆汁都吐出来了。不过，在“要给中国妇女争口气”的信念支撑下，她挺住了。

同样是那一年，27岁的王亚夫必须思考一个严肃的问题：“要不要结婚成家？”结婚必定要生儿育女，有了家庭，有了儿女，就不能继续在船上工作。那时，她的追求者无一例外要求她结婚后离开航海，上岸工作。慎思再三，王亚夫做出了抉择——终身不嫁！她写信劝退了追求者，信中写道：“我什么都可以放弃，就是不能放弃上船！”

王亚夫把全部的爱与恋献给了大海，献给了她一生钟情的航海事业。

上船是一件艰苦的事情，晕船只是王亚夫要克服的众多难关中的第一关。当轮机手还得经受高温和噪音的考验。那个年代，船舶用的是蒸汽机，烧的是煤炭，机舱里温度高达40℃以上，机器的轰鸣声震耳欲聋，机油、蒸汽和汗水混合的气味让人窒息。铲煤烧煤4个小时下来，把鞋子倒过来，汗水顺流而下。王亚夫就是在这样的环境里煎熬着，磨炼自己的意志，磨炼过硬的本领。“我现在嗓子都哑了，就是因为在机房里面长期工作。特别是后来做大管轮，要指挥工人工作，不叫不喊，他们听不清楚，所以我嗓子都喊哑了。我在念大学的时候是歌唱家，在船上工作以后就没法再唱歌了。”

“很多人怀疑我不是女的，他们觉得女人承受不了这些。他们都说我不容易，说我征服了海洋。”回忆起自己刚在船上工作的岁月，王亚夫如是说。

无怨无悔

“我这一生奉献给了祖国的航海事业”

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