90后单车运维人员的一天：工作12小时骑行30公里
兰州晚报讯12月14日上午，兰州市区气温在零度以下左右，在雁滩和黄河边等地，朦胧的阳光下，几名身穿蓝色马甲的小伙子，正在整理共享单车。王永军是一名90后大学生，去年在兰州财经大学毕业后参加了工作，成为哈啰共享单车一名运维人员。同样，去年从甘肃农业大学毕业的林兆鑫，在这个岗位上也已工作半年之久。他们的任务是每天巡查、现场维修，找失联车、超范围车，从早到晚穿行在城市的大街小巷，温暖着这座城。
清理车上的野广告 图：兰州晚报
每天平均行走3万多步骑行30公里
“我住在榆中和平镇，早上7点多出门，1个多小时到雁滩新港城十字，9时正式上班，一直要忙到晚上9时才能结束。”今年23岁的王永军，老家是平凉静宁县，去年从兰州财经大学毕业后成为哈啰共享单车一名运维人员。
小王负责新港城十字以东到雁滩的哈啰共享单车每天巡查、现场维修、找失联车工作。当天上午，他与往常一样，从鸿运润园门前开始巡查。按序摆放完共享单车后，他掏出手机，通过哈啰手机后台反馈的信息寻找故障车。没有二维码的、车条折了的、车链掉了的、车座损坏的、被上私锁的……这些他都要一一进行处理。
王永军有一个“万能”背包，在他的背包里装有修车的扳手、偏口钳、拉铆枪、抹布、故障贴、备用的车梯子和二维码。对于一般的“小毛病”，他几分钟就可以搞定，受损比较严重的单车，就要贴上故障贴，等待专人收回。一瓶纯净水、一块抹布，小王碰到积灰的、倒地的单车，他就会上前擦擦灰、摆整齐。
“虽然是开放的老旧小区，但是查找失联车非常不容易，很多封闭的梯小区，外来人员进出很困难，没有梯卡，我们寻找失联车基本都要靠腿扫楼。”小王说，长期工作在户外，没有固定的休息地点，午饭只是在街边啃口面包喝两口水，又开始寻找失联车和故障车。一天下来，难得有片刻闲暇，下班时天已经全黑了。每天从早到晚，工作12小时，每天平均行走近3万步，骑行30公里。
为了便利出行再多的辛苦和付出都值得
“说真的，这份工作不轻松，但是看见单车刚修好就被人骑走，看见人们在需要用车的地方，能骑上我们送去的车，为了大家的便利出行，再多的辛苦和付出都值得。”在盐雁黄河大桥附近，林兆鑫将黄河边的共享单车一一推到道路边，并摆放整齐。今年22岁的林兆鑫，去年从甘肃农业大学毕业就成为哈啰共享单车一名运维人员。
在采访中，两名90后共享单车小哥，话里透露出几分职业自豪感，“我们的团队很融洽，一直在坚持做一件事，给这座城市的交通带来一定改善，使兰州的交通越来越便利。”采访结束后，他们挥手与记者道别，看着他们默默离开的背影，走向下一个巡查点时，记者衷心感谢单车小哥辛勤的付出。
在他们团队里大多都是90后，甚至95后，也许在大多数人眼中，他们是叛逆而个性的一代，但其实他们不止能接受最新潮的生活方式，也愿意做最底层最踏实的工作，他们穿行在城市的大街小巷，温暖着这座城。
兰州晚报全媒体首席记者孙建荣 文/图
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