6吨重运输车玩漂移 军中王牌老司机是怎样炼成的？

　　驾车走钢丝，6吨重运输车玩漂移，军中王牌老司机咋炼成？

　　还在青铜段位挣扎的兄弟姐妹们，今天让小编带你们感受下被王牌局老司机支配的恐惧吧。

　　非专业人士，请勿模仿！翻车后果自负！

　　该车为运输车，重6吨。要想让这么重且重心这么高的汽车漂移，不是难，是非常难。细心的朋友可能已经发现了，司机不仅仅是在漂移，而是漂移入库！难度瞬间UP!UP!UP!

　　这位老司机叫卞建峰，是沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营二连五班班长。老卞训练很拼，肌肉拉伤吃止疼药，手磨破了也从不在意。正是这种狠劲，成就了他“全能兵王”的称谓。

(卞建峰在进行汽车钢丝表演 资料图 张雷 摄)

　　作为汽车兵，老卞可谓身怀绝技。不仅能漂移，还能驾驭汽车走钢丝！

　　20公分宽的车轮要通过直径2公分的钢丝，难度好比“张飞绣花”。

　　老卞所在的部队，是联勤保障部队唯一旅级运输部队，担负着支援运输保障和战略投送任务。这些训练并不是在耍帅，而是训练驾驶员在实战背景下的心理素质及特种驾驶能力。

(汽车兵驾车通过山地涉水路段 资料图 赵佳庆 摄)

　　该营前身是1951年1月组建的东北军区汽车四十四团，组建27天就开赴抗美援朝战场，随后又参与抗美援越、珍宝岛自卫反击作战。

　　68年来，这支部队的车辆从嘎斯车和缴获的敌人车辆逐步更新为解放10B、解放141、平头柴、北方奔驰、斯太尔、豪沃到现在的重装备运输车，同时训练科目、训练强度也同步提升。

　　如今，蛇形穿越、倒车击靶、穿越火障、行车防卫、倒车穿桩等各种各样的高难度技能都是汽车兵的必备技能。

(汽车兵日常训练 资料图 张雷 摄)

　　“5分钟后，敌某型照相侦察卫星将飞临上空！”黑夜之中，接到“敌情通报”后的“北方奔驰”运输车驾驶员本能地“松油、踩刹”，并瞬间熄灭所有车灯，但汽车仍在向前行驶。

　　原来，驾驶员刚刚按下了防空灯按钮，防空灯亮起的同时，其他车灯就自动关闭了。这种类似于“月光白”的灯光在200米以外是看不到的。

　　小编采访了解到，这只是一次普通的战备拉动，以前，战备拉动主要考察驾驶员运输速度，现在则设有更多的实战化项目，而驾驶员对于前方即将发生的“突发”情况完全不知情。

　　沈阳联勤保障中心某汽车运输旅一营负责营长工作的副营长王文珏说，这些实战化项目贴近实战，可以检测驾驶员的心理素质，检查出训练的不足，每次都能起到出其不意的干扰效果。

(卞建峰在指挥中 资料图 赵佳庆 摄)

　　那么贴近实战的训练有多难多苦？老卞的经历告诉你！

　　2015年夏，老卞所在一营受领任务，配属原沈阳军区联勤第一分部应急兵站远赴宁夏青铜峡参加“火力-2015·青铜峡D”跨区基地化演习。

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　　当时，宁夏境内已连续阴雨多日，列车前方发生山洪，铁道被冲毁。“我们时间不多了，必须提前卸载，但路线没有经过勘测，你来开头车，有没有把握？”时任营长徐胜利问老卞。

　　“战争不会因天气而停止，我保证完成任务！”老卞回答道。

　　头车相当于迁徙雁群的领头雁，重要性不言而喻。宁夏戈壁，热浪滚滚。老卞一遍一遍地用水打湿毛巾，扣在头上。结果，他带领部队提前4小时到达指定地点。

(汽车兵训练日常 资料图 赵佳庆 摄)

　　谁料，老卞和部队在指定地点刚刚完成伪装，大家正要长舒一口气时，演习组突然下达命令：“部队展开地域被敌方渗透，命令你部12小时内转移至200公里以外的备用配置地点。”

　　然而，老卞和战友再次出发时，疲倦比戈壁热浪更猛烈地袭来，两个眼皮困得直打架，平时轻而易举就能转动的方向盘此刻重若千钧。

　　抹清凉油、吃芥末、嚼辣椒、喝陈醋、掐大腿，这些可怕的事情，是汽车兵的“五宝”。这一次，老卞选择了掐大腿。下车后，他的两条腿被掐得大块大块的淤青，令人动容。

　　更为要命的是，老卞全程连续30多个小时不眠不休地开车。但是，小编发现，这种经历在这支部队不算稀奇，几乎快成了每个汽车兵的“标配”。

　　也正是这种不断突破自己的魔鬼训练，才铸就了这支部队一位又一位的“军中车神”。

(汽车兵日常训练 资料图 张雷 摄)

　　随着科技的发展，装备信息化程度越来越高，不仅要求汽车兵“上车能驾驶、下车能战斗、带队能指挥、故障能排除”，而且要求“出动快、机动强、联动好”。

(汽车兵日常训练 资料图 张雷 摄)

　　小编调研发现，这支部队连炊事员也是战斗员。

　　一营四级军士长贺国富在原沈阳军区举办的炊事专业比武中，他凭借精湛的厨艺和巧妙的设计，夺得凉菜制作金牌，荣立个人二等功。

(贺国富在准备战备拉动时的午餐 郭佳 摄)

　　贺国富从军14年，早就练就了“一专多能”的本事。在“和平使命-2009”中俄联合军演中，因为任务繁重、人手不够，他除了担负参演部队的伙食保障任务，还要驾驶车辆参与演习。

　　为了更好地完成任务，贺国富加班加点，刻苦训练，白天练习驾驶，晚上还要练习炊事物品配载集装箱吊卸。结果，半个月下来，贺国富的体重从130斤掉到了110斤。

　　在“跨越2016•朱日和B”演习中，贺国富也曾连续开车30多小时。“每次演习都会接到其他的任务，这也是模拟未来战场的一部分，要求全员都能战斗。”贺国富说。

　　贺国富一家祖孙三代都是兵。“我爸跟我说，‘什么时候部队不要你了(你才能回家)，否则不允许你主动转业回家！’”

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汽车兵穿越火障 资料图 赵佳庆 摄)

　　正因如此，这支部队才能出色完成“先行—2007”“和平使命—2009”“火力—2015•青铜峡D”“跨越2015•朱日和F”“跨越2016•朱日和B”等大型演训任务，并荣立集体二等功。

　　回首68年前，这支部队在朝鲜战场创造的“接力运输”构建了一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。如今，在军事科技与战斗意志的加持下，这条钢铁运输线锻造得愈加坚固。

(重装连紧急拉动 资料图 赵佳庆 摄)

　　老卞事做得漂亮，却不善言谈。问他当兵这么苦后不后悔？老卞想了想，说“当兵后悔三年，不当兵后悔一辈子”。

　　记者：郭佳

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