中国最古老的铁路再“延伸”唐山至曹妃甸开通

　　 唐山12月28日(白云水 杭永兴)12月28日7点30分，K5282次列车从铁路唐山站始发，经停唐曹铁路南堡北站、唐海南站后，9点05分稳稳地停靠在唐曹铁路曹妃甸东站1站台。这意味着唐曹铁路客运列车正式开通，结束了唐山中心城区到曹妃甸区“双城”之间、曹妃甸到北京和周边城市之间没有通达旅客列车的历史。  

　　唐山作为中国铁路之源，是中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的发源地。铁路的发展与建设始终与唐山发展建设息息相关。作为中国近代工业的摇篮，铁路见证和促进了唐山的兴起和快速发展，唐山也记录和留下“交通强国、铁路先行”的历史脉络与基因。

　　今日开通的唐曹铁路接入的津山铁路七道桥站，恰恰就是一百多年前洋务运动时期，清末重臣李鸿章力主修建的、在中国诞生的第一条标准轨距铁路——唐胥铁路延伸线的重要组成部分。

　　唐曹铁路是唐山市精心谋划和重点推进的重大民生工程，是京津冀协同发展交通一体化率先突破的重大基础设施，是唐山全面打赢“蓝天保卫战”重大战略部署，加快推进“一港双城”建设、实现高质量发展的重大举措。

　　据了解，唐曹铁路工程由唐山唐曹铁路有限责任公司投资建设，设计标准为I级双线气化客、货铁路线路，设计时速160公里；全线由唐曹线和曹妃甸港线两部分组成，线路自津山铁路(天津—山海关)七道桥站南端引出通达曹妃甸区，沿途共设南堡北站、唐海南站、曹妃甸东站和曹妃甸港站4座车站，全长92公里。

　　唐曹铁路的开通运营，增辟了世界级大港唐山港货物集疏运，将使唐山港原有主要依靠公路集疏港局面得到显著改变。唐曹铁路客运开通运营，在唐山中心城区与曹妃甸新城、曹妃甸港区间形成一条客运大通道，进一步完善优化了京津冀区域综合交通和路网结构，同时，铁路运输作为全天候、安全性以及低碳环保、便捷舒适的交通纽带，将唐山中心城区、曹妃甸生态城两大核心之间紧密地联系起来。(完)

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