利器加持 中国大洋第52航次启航
一声长笛，“大洋一号”10日从自然资源部北海分局科考基地码头启航，将先后前往印度洋、大西洋执行中国大洋第52航次科学考察任务。
这次为期230天、航程约23900海里的考察有何特别意义，有什么亮点？记者就此采访了相关人士。
将支撑我国建设性参与区域环境管理计划
大家对“蛟龙”号载人潜水器并不陌生，正在开展的“蛟龙探海”工程中，“蛟龙”只是代称，工程将覆盖我国深海大洋事业的各个领域，是全面规划我国深海大洋事业的顶层设计。
本航次是“蛟龙探海”工程自2018年启动以来的第6个航次，承担着深海资源勘查与开发和深海环境监测与保护内容的重要任务，分A段和B段。
其中A段为第一二三航段，为期150天，由海洋一所负责具体实施，主要在印度洋、大西洋开展资源和环境、生物基因资源以及多样性调查，获取调查区内环境基线数据和样品。B段分为第四五航段，为期80天，由海洋二所具体实施，主要在西南印度洋多金属硫化物合同区开展综合调查，获取样品和数据资料，以进一步了解合同区资源环境状况。
“以往调查中，环境调查都是附属性内容，这次我们将资源调查与环境调查完全融合。”中国大洋第52航次首席科学家李传顺说，本航次将切实履行我国与国际海底管理局签署的合同义务，拓展多金属硫化物和深海稀土等新资源靶区，执行跨西印度洋和南大西洋的u形区生态环境调查计划。
携带多件利器
在“大洋一号”后甲板上，记者看到，“潜龙三号”“海龙三号”已被包裹严实。
“这是‘潜龙三号’第一次被用于大洋航次。”李传顺告诉记者。
在“潜龙二号”基础上优化升级的“潜龙三号”，是我国先进的无人无缆潜水器。在深海复杂地形进行资源环境勘查时，“潜龙三号”具备微地貌成图、温盐深探测、甲烷探测、浊度探测、氧化还原位探测等功能。
值得一提的是，“大洋一号”此次还携带了两件利器——中深孔岩心取样钻机（10米）、法探测仪。
目前，关于海底表面硫化物的分布已基本清晰，但其深部的富集情况尚缺少依据。
法探测仪被誉为最有效了解硫化物矿床三维分布情况的科考“利器”，将其下放至距离海底30米—50米的位置后跟随船只缓慢前行，可利用海底多金属硫化物与周边围岩性和磁性的差异进行探测。
要更清楚了解该硫化物矿床的空间分布和品位情况，更直观的方法是像陆地上一样，直接通过钻探获取海底面以下数米至数十米深度内的岩芯，从而得知硫化物矿床在深度上的分布情况。中深孔岩心取样钻机就是这样一种设备。
“通过这两种手段，可以推断该热液区的资源量。”相关人士说。
由于本航次调查任务十分繁重，为满足海上调查任务需求，“大洋一号”此次还配备了包括综合拖曳观测系统、视抓斗、生物拖网、箱式取样以及CTD（温盐深仪）等常规调查装备。（记者 陈瑜）
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