“小黄人”的午夜3600秒：捍卫列车运行安详

　　中新网宁波1月17日电(记者 林波)1月17日，午夜时分，万家灯火已渐次熄灭，家家户户进入了沉沉的梦境。在这夜深人静的时侯，有一群人却穿上黄色的事情服走出了宿舍。

　　排队点名举办班前功课部署和安详预想；达到东西间签字确认功课机东西，将捣固机、起道机、撬棍、夜间照明灯等大巨细小的机东西整齐、安稳的装上工程车……“小黄人”们的事情就此开始了。

图为看道功课。　朱小刚 摄

　　“小黄人”是中国铁路上海局团体有限公司宁波工务段的职工，同时也是春运安详的幕后守护者。

　　由于春运期间铁路宁波站开行多趟临客列车，铁路钢轨平均每分钟就要遭受15次列车轮对碾压，对设备压力较大。

图为维修功课现场。　朱小刚 摄

　　为了使列车运行越发平稳，晋升游客乘坐舒适度，宁波工务段在前期功课的基本上，通过动态波形图阐明晰认现场问题，再按照春运游客列车的实际开行时间拟定了维修功课方案，以确保游客列车的平稳运行。

　　1月17日的铁路维修功课时间是午夜40分到1时40分，仅有1个小时。

　　为了操作好这短短的60分钟时间将线路设备规复到最佳状态，宁波工务段宁波线路车间通过前期观测功课量和现场查抄复核设备状态，组织了2个工区的30余名职工对铁路宁波站内一处80余米的线路举办线路维修功课。

图为维修功课现场。　朱小刚 摄

　　此次带班功课的是宁波综合维修工区的工长沈杭嵊。33岁的他介入铁路事情已有10年，也冷静值守了10个春节。

　　在沈杭嵊看来，工区大部门职工来自黑龙江、甘肃、广西等地，一年到头鲜少回家，“我家在杭州，不远，平时可以抽闲回家看看怙恃，他们一年可贵回一次故乡，假期照旧让他们休息吧。”

　　乘坐载满了东西的工程车，沈杭嵊一行人冒着风雨，在冬夜里期待着天窗维修时间的到来。

　　0时20分，顿时到封闭时间，在申请进网上道呼吁后，“小黄人”们或是扛着捣固机，或是抬着起道机依次进入线路，排队走向功课所在。

　　“天窗时间到了，顿时开始功课。”0时40分，沈杭嵊一声令下，“小黄人”们各司其职开始繁忙。

图为维修功课现场。　朱小刚 摄

　　沈杭嵊带着派工单在前，将一个又一个问题点处用石笔划撬，在后方的同事则拿着四齿耙将石砟扒开，举办起道功课。

　　1时，雨水稠浊着汗水湿透了他们的衣服。

　　“因为这60分钟的天窗时间太名贵了，宁波站天天有270余趟列车通过，趁着列车未开行的隔断，天窗维修时间很是短。”沈杭嵊直言，必需分秒必争养护线路设备，确保把设备维护好，才气担保第二天破晓开行的列车安详准点发车运行。

图为功课总结现场。　朱小刚 摄

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　　1时25分，间隔维修功课时间竣事仅剩15分钟，“小黄人”们将扒开的石砟恢复兴状、清点机东西数量。沈杭嵊又对这80余米线路举办了再次查抄，量轨距、查程度、测坎坷，等确定线路设备状态到达尺度后，他终于舒了一口吻。

　　1时40分，所有人撤离出线路，沈杭嵊准时向调治讲述出网。1时55分，“小黄人”们各自带好机东西分开了线路，装车回到料库签字确认偿还东西。

　　2时45分，回到驻地后，看着月台上渐渐驶出的铁路宁波站最早的一趟K4654次列车，沈杭嵊直言：“看到游客们开开心心坐上火车回家过年时的笑脸，我们很是欣慰，我们的守护是值得的。”(完)

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