“红眼高铁”司机张承辉：列车到武汉休息20分钟又出发

　　“红眼高铁”司机张承辉：
　　列车到汉休息20分钟又出发

　　长江日报讯（记者王慧纯）武汉铁路局武昌南机务段高铁司机张承辉是G4684长沙南到武汉段的司机。17日破晓零时04分，他驾驶的G4684提前6分钟到汉。铁路人春运期间的辛苦从他身上可以看到：G4684到汉后列车换端，仅休息20分钟他就驾驶G4683到长沙南，夜间持续驾驶近4小时。

　　张承辉先容，春运期间的事情强度比日常要高50%，“一天跑三到四个单程，一半是‘红眼高铁’，累是有一点的，习惯了。我也会本身做好调解，劳逸团结，留意休息。”44岁的他开了10年高铁，之前开动车，一路见证了中国铁路的成长，“高铁的速度更快，作为司机来说，安详性、舒适性、自动化水平更好，但对操纵的要求也更高，对时间的要求都出格严。”

　　张承辉喜欢调查游客，出格是春运期间，“僻静时照旧差异，一是行李多，以前拿蛇皮袋子，此刻是手提箱；二是游客多，出格是拖家带口、扶老携幼、一家几口出行的多。有时车外很冷， 车内你看各人忙着吃利便面、睡觉，感受就很温馨。到站之后，游客们纷纷下车往家赶，你明明可以看到他们的心情都兴奋起来了”。  

　　本年，张承辉的大年三十又将在铁路上渡过，他暗示已经习惯了，“铁路这个行业非凡，我险些每年的年三十和大年代朔都不在家过，家里只管以我的时间为准，年饭一般是提前两三天，腊月二十六七就吃了。家人开始有过牢骚，时间长了都习惯了。我家就我一个在铁路上，那些伉俪俩都在铁路上的，过年期间想一起在家吃个年饭都很是难。”大年三十的铁路沿线，他总接见到一路的万家灯火，“固然不在本身家，但能把游客一趟一趟地送回家，我会有种满意感，很欣慰。”

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