绿皮“慢火车”穿行大凉山：助彝区公众联通世界

　　(新春见闻)绿皮“慢火车”穿行大凉山：助彝区公众联通世界

　　中新社四川凉山1月20日电 题：绿皮“慢火车”穿行大凉山：助彝区公众联通世界

　　作者 岳依桐 汤雁

　　“春节要到了，妈妈说后果好就给我买新衣服。”清晨，13岁的彝族少年阿福金都坐上5633次列车，脸色有些忐忑。此行，他和妈妈要去位于冕宁县城的学校领期末后果通知书。

1月17日，从四川普雄开往攀枝花的5633次列车停靠在铁口站。该次列车运行里程353公里，全程26站，个中21站位于凉山山区，平均每12分钟便停靠到站一次，最低票价仅2元人民币。中新社记者 张浪 摄

　　宏亮的汽笛声响起，5633次列车满载内地住民和家禽、牲畜、农产物，渐渐驶出首发地四川省凉山彝族自治州越西县普雄镇。对付阿福金都来说，这辆平均时速不到40公里的绿皮“慢火车”，是求学路上不行代替的“校车”。

　　“山里的孩子出去念书根基都坐这班车。”5633次列车列车长熊刚说，每逢周末，就有不少学生娃搭车，在车上写功课、背课文。“车厢里都是念书声和笑声，很温馨。”

　　从普雄开往攀枝花的5633次列车运行里程353公里，全程26站，个中21站位于凉山山区，平均每12分钟便停靠到站一次，最低票价仅2元人民币。列车上的彝族乘警路明刚将这列“慢火车”称为大凉山深处的“公交车”。“不少人出行、经商、念书全靠它。”

　　自1970年开行，5633次列车在大凉山要地已穿行50载，运送游客超千万人次。固然在“速度至上”的高铁时代，它稍显迟钝，但对付凉山彝区公众来说，5633次列车是“扶贫车”“致富车”。

列车上的彝族乘警路明刚将这列“慢火车”称为大凉山深处的“公交车”。自1970年开行，5633次列车在大凉山要地已穿行50载，运送游客超千万人次。中新社记者 张浪 摄

　　开行10分钟后，列车达到上普雄站。穿戴传统彝族衣饰“擦尔瓦”、背着背篓的村民们有序列队上车。熊刚和乘务员们站在车门前，帮搭客搬运携带的物品。春节前夕，平均天天有1300人搭车。

　　在各人的辅佐下，39岁的吉差妞妞将30只土鸡安放在车厢前方，筹备带到西昌贩卖。春节将至，鸡肉需求量大增，价值也随之上涨。吉差妞妞的鸡被餐馆悉数订下，每两天就要送一劣货，30只鸡能卖近3000元。“火车这么利便，我多赚点钱，好给娃娃交学费。”

　　5633次列车共13节车厢，个中6节都拆除了三分之一的座位。熊刚先容，这是为了利便彝族公众安排农产物、小型家禽等专门腾出的空间。针对牛、羊、猪等体型较大的牲畜，列车还专门空出一节车厢。“既担保了物品运输，又让各人坐得舒服。”

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　　尼苦伟古赶着10余头山羊在尼波站上车，车门四周的搭客纷纷起身，抓住羊角，娴熟自然地帮他把山羊赶到空车厢里。“这些羊要卖到西昌去，这几天各人都在筹备年货，肉好卖得很。”

　　“做这个生意已经3年了，全靠‘慢火车’。”安置好山羊，擦了擦头上的汗水，尼苦伟古汇报记者，假如雇货运汽车拉羊，一趟运费都是好几百元，但“慢火车”车票才几元，大大低落了运输本钱。

　　“从已往到此刻，公众的糊口产生了庞大的变革。”中国铁路成都局团体有限公司西昌车务段喜德站副站长罗玉贵在“慢火车”运行线路上事情了20余年。他说，以前公众主要拉对象出去卖，此刻则有越来越多人将本身买的对象拉回家。“车上常常看到冰箱、彩电、洗衣机等电器。”

　　据相识，鼠年春节期间，中国共有81对“慢火车”一连运行。(完)

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