29位女人的35个小时

　　“14时22分，准点发车！”将车门关好，王静怡擦了擦额头上的汗珠，下意识看了看手表。

　　间隔春节越来越近，北京开往西安的列车一票难求，趟趟爆满。19日的T41次列车，出发时已超员，硬座车过道挤满了搭客、塞满了行李。这是王静怡当乘务员以来的第一个春运，巨大局势让这个20岁的小女人有点措手不及。

　　倍感压力的，尚有别的28位女人。19日出发的这趟车由西安客运段T42/1次第四女子包乘组执乘，这是一支有着庆幸汗青和优良传统的“娘子军”，40年来人换了许多茬，红旗列车的荣誉称谓却一直飘扬。

　　换票提醒、迎客送水、收拾垃圾、清扫茅厕、帮重点游客拎行李……从13:30筹备出乘到车辆开动，这个90后女人为主体的团队险些没有半晌休息。

　　实际上，她们的事情是从18日18点30分在西安站筹备出乘开始算起的。经验15个多小时的远程观光，越日9点31分达到北京西站。按老例，她们有4个小时的休息时间，然而19日此日，她们中许多人没下车，为的是给即将返乡过年的搭客一个惊喜：部署餐车、排演节目、筹备饺子，一场列车迎春勾当在紧锣密鼓地筹备。

　　“抓紧时间邀请游客来餐车，勾当2点50分准时开始！”王静怡腰间的对讲机溘然传来列车长鼓舞的声音。

　　纷歧会儿，温馨的餐车里挤得满满当当。故乡在西安的王密斯一脸迷惑地问着丈夫：“咋了吗这是？坐了这么多年车，头一次碰着列车员请咱们来餐车。”

　　措辞间，音乐响起，穿戴“仙女”装的列车员闪亮登场为各人送来对联和“福”字，自编自演的节目逗得各人哈哈大笑，包饺子角逐更是将气氛推向飞腾。“本年的回家路太暖和！小女人们太走心了！”王密斯掩盖不住心田的感动，为各人献歌一首助兴。

　　“女包”的直接率领、西安客运段北京二队队长张秀丽也在这趟车上添乘。“不安心，许多几何都照旧孩子。”张秀丽是30年前的“女包”队员，她对这趟车有着非凡的感情。

　　“上世纪90年月初，无论对游客照旧乘务员而言，春运就是一场‘恶梦’。”张秀丽回想，“进站口一放行，游客跟潮流一样涌向列车，车门上不去就扒窗户，列车员被挤到站台下的工作几回产生；车座下、行李架上都是人，清扫一趟就跟跋山渡水一样；锅炉得烧炭，烧完了还要扒煤渣，鼻腔里都是炉灰。”

　　客观讲，尽量此刻过年回家的路照旧较量艰巨，但我们已经从走得了到走得好迈进了一大步。“我们会拼尽全力提高处事质量，但也请宽大游客多一些领略和担待，究竟这场‘大迁徙’实在太难了。”张秀丽说。

　　寂静的夜晚，飞奔的列车中鼾声四起，通常到站时，总有温馨的声音轻声呼喊甜睡的人们：“游客您好，请做好筹备，您将近到站了。”

　　20日清晨5点36分，T41次列车准时停靠西安站。

　　除夕之夜，万家团圆，而这些女人们却要踏上列车迎来又一个平凡而又特殊的35小时。

　　文图：刘阳

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