铁路青年春运“百态恪守”：日夜不歇暖和游客回家路

　　(新春见闻)铁路青年春运“百态恪守”：日夜不歇暖和游客回家路

　　中新网兰州1月22日电 (强科 马宝军)对付铁路人来说，春运是他们舍小家顾各人、日夜恪守奉献，践行“人民铁路为人民”的主疆场。在这场攻坚战中，铁路青年继续起挑大梁的重担，从北风中怀揣仪器，到游客手中的一杯热水，再到打磨机下近“千度”的火花，他们始终保持格斗者姿态，暖和着宽大游客的回家路。

图为车务青年刘璇给游客列车上水。　兰州局团体宣传部供图 

　　-31℃：供电青年恪守高原外出巡检

　　在故国西北海拔3608米的祁连山深处，兰新高铁在这里穿山越谷、银龙飞奔，冲腾起阵阵雪雾，似乎驶入奇幻雪国。兰州高铁基本设施段军马场高铁打仗网运行工区就驻扎在这里，工区职工昼伏夜出，日夜守护着高铁供电设备的安详运行。

　　28岁的陈华军是工区的功课组长，春运期间，在-31℃的高寒山区，他要带着5名青工对打仗网设备举办巡视丈量。头戴厚厚的大棉帽，身穿厚重功课服，迎着砭骨的北风站在露天的功课车上当真巡检。

　　地道挂冰是动车和供电线网的“按时炸弹”，为了排除安详隐患，他们还要穿上雨衣、戴上安详帽、护目镜和绝缘手套，脚踏绝缘靴，手持打冰杆，清脆的敲击声回荡在地道中，砭骨的地道山水顺着袖口流进衣服，被捂成了暖和的甘露。

图为客运乘务员为游客递上热水。　兰州局团体宣传部供图 

　　0℃：车务青年给游客列车上水

　　在长时间的火车旅途上，富裕的水源供给是旅途糊口的重要保障。品茗泡面、洗漱供餐、卫生保洁，惬意旅途的背后，却是铁路上水工时刻要面临的“寒暑易节”。

　　刘璇是甘肃省天水市火车站的一名上水工，刚介入事情不久的她是一名“95后”。看似是一名“软妹子”，实际却是手握胶管“吊水仗”的上水“女夫君”。数九寒天，进站列车从距她不敷1米的身旁驶过，带起的北风迎面拍打而来，灌进领口和裤腿，令她瑟瑟抖动。

图为机务青年“蹲坑” 镟修轮对。　兰州局团体宣传部供图 

　　春运期间，由于站停车多、客流量大，车辆补水需求也大。为确保给每个车厢上满水，列车刚一停妥她便迅速起身，拽着近30米长的水管往返跑，迅速完成插管、开闸、拔管和整理，短短几分钟的站停时间里，她要完成3节车厢的上水。

　　管子中的冰水靠近0℃，拔管时呲出来的水流过手套，溅在袖口和裤子上，纷歧会就会冻结变得硬邦邦的。坐下等待下一趟车到来的时候，她将再度迎接北风的侵袭，一个班下来，这样的“寒暑易节”她要经验近20次。

图为工务青年寒夜打磨钢轨。　兰州局团体宣传部供图 

　　300℃：火车“修脚师”“窝坑”镟修轮对

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　　铁路事情是车机工电辆的大联念头，俗话说“火车跑得快，全靠车头带”。在兰州西机务段西整备车间镟轮班组，有一群年青人日夜蹲在地坑里，守护着机车安详。高阳就是他们中的一员，自上班以来，他一直从事机车轮对镟修事情，是名副其实的火车“修脚师”。

　　为了校正车轮磨损环境，保障机车安详平稳运行，镟轮是一项必不行少的工艺环节。镟轮时，高阳必需“窝”在地坑狭小的空间里操纵镟修机具，长时间与设备噪音、油污和高达300℃的铁屑为伴，跟他们交换只能靠“吼”，但高质量完成事情却早已成为动作自觉。

　　800℃：工务青年寒夜打磨钢轨

　　火车的“哐当”声是岁月最美的音符，它总能伴着旧事和回想涌此刻人们心头，但大都人并没有寄望到的是，此刻搭车出行时的“哐当”少了，这是因为铁路工务人让有缝轨酿成了无缝轨，“哐当”声的淘汰改进了人们的出行体验。

　　上班不到5年的朱杰已经是武威工务段一名业务过硬的精悍线路工，为了担保铁蹊径路的高平顺性，春运期间，朱杰带着一班年青人，在零下30℃的寒夜里迎着砭骨的冬风，战斗在兰新铁路大动脉上。

　　他们推着200多公斤的钢轨打磨机渐渐前进，在寒夜里，打磨机高速旋转的砂轮与钢轨摩擦激起的火花足有800℃，飞溅的火花如同璀璨的焰火，点亮了夜空中最亮的星。

　　从“走得了”到“走得好”，从“人在囧途”到“温馨旅途”，从“搭车出行”到“观光体验”，在这一进程中，宽大铁路青年守初心、担使命，如“暖男”一般守护春运游客回家路，随处闪耀着他们特有的责任与继续。(完)

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