重庆江北国际机场投运30周年 跻身全球50强

　　重庆江北国际机场 三十而强
　　 昨日，重庆江北国际机场投运30周年 2019年，重庆江北国际机场跻身全球机场50强 2025年，力图游客吞吐量达7500万人次

　　1990年1月22日，重庆江北机场正式投运，让“蜀道难，难于上青天”的山城重庆有了蓝天的高度，这一年，44万游客从这里收支。2019年，重庆江北国际机场完成游客吞吐量4479万人次，跻身全球机场50强，重庆实现了与世界近间隔对话。

　　昨日，T3航站楼内进行了“光辉30年 追梦新时代”重庆江北国际机场投运30周年勾当，记者相识到，停止2019年底，重庆江北国际机场开通海表里航线366条，个中国际地域航线95条。2019年完成游客吞吐量4478万人次，货邮吞吐量41万吨、飞机起降31.8万架次，国际地域货邮吞吐量实现15.86万吨，继承领跑西部。

　　局限：  

　　航站楼面积到达了73万平方米

　　1990年1月22日，重庆江北机场正式开航。以后，重庆民航竣事了重庆白市驿机场“进不来，出不去”的苦涩汗青，揭开了成长的新篇章。

　　通航当年，44万游客从这里飞向全国。两年后，江北机场年游客吞吐量便打破100万人次大关，运营本领几近饱和。1994年，江北机场年游客吞吐量直达185.9万人次，机场运能与运量的抵牾日益突出。江北机场改扩建事宜，被提上了重要议程。

　　30年时间里，江北国际机场举办了3次较大局限的建树，基本设施和运行保障本领不绝晋升，并率先成为中西部地域独一拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场。停止2019年底，江北国际机场航站楼面积到达了73万平方米，长3800米的第三跑道可以满意空客A380的起降需要。

　　航线：

　　已开通国际地域航线95条

　　1月20日破晓，江北国际机场T3航站楼边检区，重庆同盛假期观光社领队正教育他的18位团友，在自助磨练通道前“刷脸”通关。10个小时后，他们一行将抵达布达佩斯，明确蓝色多瑙河的烂漫美景。

　　重庆直飞布达佩斯，是江北国际机场2019年内开通的第13条国际航线，也是江北国际机场第21条洲际长途航线。

　　回望航线成长过程，1990年通航时，江北机场只有11条航线。1995年，江北机场被正式核准为对外籍飞机开放的港口机场。1997年2月8日，江北机场开通了重庆至曼谷包机航线，成为其第一条国际航线。1998年，江北机场成为国际机场，正式开启了山城重庆飞向世界的征程。2011年11月28日，重庆机场开通了至多哈航线，成为其第一条长途按期航班。

　　如今，江北国际机场已慢慢构建起包围欧、美、澳、亚、非的客、货运航线网络。停止2019年底，共开通国际地域航线95条，个中，洲际客运航线到达了21条，航点包围了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图、巴黎、布达佩斯等地。让不沿边、不靠海的本地重庆，实现了与世界近间隔对话，成为了开放的前沿。

　　与此相接洽的，则是机场游客吞吐量的变革。投运当年，江北机场年游客吞吐量为44万人次，2019年，江北国际机场年游客吞吐量实现4478万人次，增长了100倍。

　　货运：

　　开通国际地域货运航线18条

　　1月18日破晓，重庆机场国际航空货运站内，一批“重庆造”手机正在打包装箱，5小时后，它将搭乘波音777全货机飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。此时，长3600米的第二跑道上，一架满载着便携式电脑配件的波音747全货机已安详降落。

　　“我们最多的时候要同时保障5个全货机，400余吨货品。这在之前，想都不敢想。”据机场事恋人员先容，1990年，江北机场通航当年，全年货运量不敷4000吨，更别说国际货了。货品布局单一，打扮、皮鞋是机场货运客栈的“常客”。

　　2009年，为共同重庆市引入惠普、宏碁等IT企业，满意波音747全货机满载直飞西欧，江北国际机场将正在建树的第二跑道长度由3200米调解为3600米。耽误400米后的第二跑道见证了重庆电子信息智能制造财富的降生和成长，开启了重庆机场国际航空货运快速成长时代。

　　停止2019年底，江北国际机场开通国际地域货运航线18条，航点包围法兰克福、阿姆斯特丹、莫斯科、芝加哥、哈恩、悉尼、亚的斯亚贝巴等都市。

　　筹划：

　　到2025年游客吞吐量达7500万人次

　　“本年，江北国际机场打算开工建树T3B航站楼及第四跑道，加速推进智能应用，打造伶俐港口和推进伶俐物流建树等，助推重庆国际航空关节建树。估量到2025年，江北国际机场年游客吞吐量力图到达7500万人次，个中，国际及地域航线的游客吞吐量有望打破1000万人次。”重庆机场团体筹划成长部总司理周旭说。

　　据相识，T3B航站楼、第四跑道工程主要建树内容包罗新建35万平方米T3B航站楼、3400—3800米机场第四跑道、10万平方米货运站及相应配套设施，建树毗连T1、T2、T3三个航站区的全自动游客捷运系统。

　　重庆第二关节机场也打算在年内启动选址，努力争取纳入国度“十四五”民航成长筹划，力图早日开工建树，从而进一步晋升重庆“一带一路”和长江经济带联络点成果，助推重庆本地开放高地建树。

　　重庆晨报·上游新闻记者 黎静 实习生 柳砚秋

　　江北机场30年大事记

　　新闻多一点

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　　●1990年1月22日，重庆江北机场正式投运，翻开了重庆民航成长史上崭新的一页。

　　●1992年，重庆江北机场年游客吞吐量打破100万人次。

　　●1995年8月1日，重庆江北机场被正式核准为对外籍飞机开放的港口机场。

　　●1997年2月8日，重庆江北机场开通重庆至泰国曼谷航线，这是重庆市开通的第一条国际航线。

　　●2004年12月12日，重庆江北国际机场T2B航站楼建成投用。

　　●2007年1月1日，重庆江北国际机场远程客运换乘中心正式启用，成为海内首家实现清闲零间隔换乘的机场。

　　●2007年12月18日，重庆江北国际机场年游客吞吐量打破1000万人次。

　　●2010年12月21日，重庆江北国际机场T2A航站楼及第二跑道工程建成投用。

　　●2011年11月28日，重庆江北国际机场开通重庆至卡塔尔多哈航线，这是重庆市开通的第一条长途按期国际航线。

　　●2012年11月27日，重庆江北国际机场年游客吞吐量打破2000万人次。

　　●2013年11月20日，国度质检总局正式核准重庆江北国际机场建树进境水果指定港口。

　　●2015年12月1日，重庆江北国际机场年旅吞吐量打破3000万人次。

　　●2017年8月29日，重庆江北国际机场东航站区及第三跑道工程建成投用。

　　●2018年12月17日，重庆江北国际机场年游客吞吐量打破4000万人次。

　　●2019年6月26日，重庆江北国际机场开通重庆至埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴货运航线，这是重庆市开通的第一条飞往非洲的按期货运航线。

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