“金花”守国门：32年节约人民币近7亿元

　　(新春走基层)“金花”守国门：32年节约人民币近7亿元

　　 满洲里2月6日 题：“金花”守国门：32年节约人民币近7亿元

　　陈旭东 记者 史轶夫

　　6日清晨，农历大年初二阖家团圆的日子，满洲里站的陈佳和她4名女检车员穿好外衣、带好帽子，准备去国际集装箱场区，对国际联运车辆进行技术检查交接工作。

　　中国最大的陆路口岸站——满洲里站，是中国“一带一路”建设的重要节点，中欧班列的汇集地。

图为国境站女子检车班。(崔志海摄)

　　由于俄罗斯铁路的轨距比中国的标准轨宽，俄罗斯货运列车驶入满洲里口岸宽轨站场后，货物必须进行换装才能运输到中国各地。

　　在纵横的宽轨旁，活跃着一支中国铁路系统唯一的国境站女子检车班——齐齐哈尔车辆段满洲里运用车间国境站技术交接作业场女子检车班。她们的主要职责就是负责国际联运车辆的技术检查交接工作。

图为国境站女子检车班。(崔志海摄)

　　女子检车班开创了中国国际联运交接史上女子检车的先河，至今已成立32年。现任女子检车班工长陈佳和她4名女检车员，被誉为口岸“五朵金花”。

　　她们在寒冬酷暑中，认真检查每一列进出境俄罗斯车辆状态，车门、螺栓都要仔细核对，记录在册，与俄方检车员共同确认，以免引起赔偿纠纷。如果少记一笔，少看一眼，都会给国家带来损失。

图为国境站女子检车班。(崔志海摄)

　　“我们坚守在这里，是巾帼不让须眉的坚韧，是‘给车辆体检、为祖国把关’的坚定信念。”陈佳一语道出女子检车班的奉献与忠诚。

　　近年来，口岸运输日益繁忙，平均每天检查俄方车辆14列，每人检车行走近20公里，一趟作业下来要近一个小时。

图为国境站女子检车班。(崔志海摄)

　　冬季期间，满洲里最低气温降至零下40摄氏度，女检车员要爬车顶，钻车底，认真检查每一个角落，特别是列车进站后，为了看清车底部件状态，陈佳她们要蹲在雪地上，顶风观察列车行进，大风把女检车员吹得乱晃，半个身子趴到雪窝里，不时地用怀里的对讲机实时汇报列车情况。

　　“由于人员紧张，国境站技术交接所没有专职翻译，给中俄双方交接带来了一定的困难。”陈佳和她的姐妹们面对困难，自学俄语的“车辆技术”术语。她们的《检车员工作记录手册》上面，记录着由俄文、汉字、汉语拼音组成的“车辆配件名录”。

　　时间久了，她们发明的这种土洋结合的学习法，收获还真不小，她们还编制了《中俄车辆常用故障对照表》，在工作中应用起来得心应手。

图为国境站女子检车班。(崔志海摄)

　　32年间，金花女子检车班组累计发现各类故障150余万件，折合人民币近7亿元。

　　“来多少、接多少、检多少”，随着“一带一路”建设的推进，口岸贸易持续升温，女子检车班的承诺没有改变。

　　在“交通强国，铁路先行”的新征程上，她们将用责任与担当，激情与汗水，薪火相传，让“口岸金花”再展芳华。

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