探访全国首支高铁女子机械师乘务队 平均年龄23岁

　　现在开始进行“空气制动与停放制动全部切除”操作……21日，1996年出生的庞轶丹正在中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所进行四方平台动车组“轴抱死”故障应急演练。

女子高铁机械师乘务队的队员正在进行中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所四方平台动车组“轴抱死”故障应急演练。　张云 摄

　　作为全国首支女子高铁机械师乘务队中年龄最小的队员，庞轶丹认真地进行着机械师的工作演练。

女子高铁机械师乘务队的队员正在进行中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所四方平台动车组“轴抱死”故障应急演练。　张云 摄

　　2018年3月8日，太原车辆段动车所成立了一支由19名平均年龄23岁的女职工组成的女子高铁机械师乘务队，承担着进京动车组的随车值乘和应急故障处置任务。

女子高铁机械师乘务队的队员正在进行中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所四方平台动车组“轴抱死”故障应急演练。　张云 摄

　　“每天早上5点起床，5点半开始备乘工作，我们需要照着手来到工作岗位，要对动车的相关设备和数据进行检查，从灭火器、配器、安全锤、卫生间……，这些都是我们的职责范围。”庞轶丹告诉记者，每次出乘前至少需要2个小时的检修流程，在动车运行过程中需要每两小时巡检一次，对车内设施进行检查，晚上还要对轴温进行设施监控。

太原车辆段动车所技教员杨申正在对每位女子机械师的演练内容进行业务指导和考评。　张云 摄

　　无论是在高速运行的动车组上，还是列车出库前的检查，一名女机械师要独自负责一列动车组的巡检工作。女子机械师队员一天的工作时间长达十几个小时，走路步数在15000步到20000步之间。

　　1994年出生的郭柔佳介绍，“在上岗前，我们都需要取得高铁机械师资格证。去年2月份，我们集体到武汉进行培训，包括理论培训和实操作业。每位队员要学习随车机械师在车上需要运用到的各种知识和技能，还有在行车过程中面对一些突发紧急情况，应当如何处理，保证行车安全。”

　　事实上，女机械师和男机械师一样，要通过20多个科目的考评，其中最难的就是要搬起和自己体重接近的过渡车钩。这个对于男机械师都非常吃力的项目，她们必须人人过关。

女子高铁机械师乘务队的队员正在用手机自拍杆的延伸功能检测高铁机车底部。　张云 摄

　　在应急演练过程中，太原车辆段动车所技教员杨申和其他两位技教员要对每位女子机械师的演练内容进行业务指导和考评。杨申表示，每位女子机械师的理论和实作业务都要全部达标后才能上岗。今年春运前，她们都已经全部上车开始独立顶岗作业。现在的应急演练是她们利用休班时间进行培训学习。

女子高铁机械师乘务队的队员正在巡视车厢。　张云 摄

　　“相较男机械师，她们女孩子心思更加细腻，对动车组的故障和设备的维修更全面些。”太原车辆段动车所技教员陈海东告诉记者，这支女子机械师队的成员都很年轻，学习积极性高，在巡检过程中比男机械师频率更多，过程更细。

太原车辆段动车所成立了一支由19名平均年龄23岁的女职工组成的女子高铁机械师乘务队，承担着进京动车组的随车值乘和应急故障处置任务。　张云 摄

　　陈海东透露，目前，女子机械师队每个月会进行两次大型室外应急演练，晚上的备乘时间会进行小型培训。

1996年出生的庞轶丹正在中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所进行四方平台动车组“轴抱死”故障应急演练。她也是中国首支女子高铁机械师乘务队中年龄最小的队员。　张云 摄

　　今年春运是女子机械师乘务队的首个春运大考。“我们还是需要学习和补充很多业务知识，动车组的整体核心数据非常精细，必须要不断学习，在实践中积累经验，保证列车的安全运行。”郭柔佳如是说。(完)

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