中年韩寒 就算是胖点儿 人生照样飞驰

　　与我们一起发现人生传奇
　　中年韩寒 就算是胖点儿 人生照样飞驰

摄影/本报记者 王晓溪

　　春节档影《飞驰人生》票房已破16亿，对于导演韩寒来说，又达到了一个新的高度，也不枉他为了拍这部影而狂吃减压，居然把自己撑成了圆圆的包子脸。

　　对于韩寒，羡慕者众多，嫉妒者也不少，但是，韩寒在各种争议之中目不斜视，依然是自恋、自夸、吹自己的牛，只不过，外人眼中的“吹牛”最后都被韩寒以实力兑现了——说退学后靠稿费养活自己，结果成了作家富豪榜上的人物；说想当车手，结果成了中国拉力赛七届年度总冠军；说想做导演，又成了中国卖座的导演之一。

　　别人看到的韩寒成功来得如此轻而易举，但是，正如韩寒自己所说，“这个世界上没有什么毫无道理的横空出世，如果没有大量的积累，大量的思考，是不会把事情做好的。”

　　所以，控制不了自己长肉发福的韩寒依然可以掌控自己的人生，依然可以青春热血，肆意飞驰。

　　拍影是四个梦想之一，是跟自己跟世界对话的另一种方式

　　韩寒当导演，并非是因为写而优则导的炫技跨界，更不是玩票，而是当做自己的一个梦想，认真地去追逐并实现。

　　在执导自己的第一部影《后会无期》时，韩寒透露自己很小的时候有四个梦想：一是要当科学家，二是要当一个好的作家，三是要成为一个冠军车手，第四就是拍影。

　　“我的第一个梦想，在我高中数学不及格以后就破灭了，第二个梦想是十七岁的时候开始的，那时候开始写作，后来发现我的盗版书卖得比正版书多的时候，我知道那个梦想基本上算成功了；接下来，我又去了职业赛车，记得人生的第一场比赛是特别锉的，因为第一个弯就倒了一把车，但是，十年以后我获得了七个年度总冠军。”

　　想当导演是韩寒看美剧《成长的烦恼》时产生的梦想，“后来有一次看录像带，一晚上看了《终结者2》《真实的谎言》《生死时速》和《侏罗纪公园》，当时想算了，还是不当导演了，又经过了十几年，看到了很多的烂片，才找到了信心。”

　　对韩寒来说，所有事情的动力就是喜欢，做导演就是喜欢的事情之一。

　　差不多二十四五岁时，韩寒开始为做导演开始准备，进展并不顺利，因为韩寒不满意自己所写的剧本，他觉得无法自圆其说，在韩寒看来，无法自圆其说和独立风格是两回事情，“我判断一个作品‘出问题’和‘有个性’的方法很简单，就是有没有说服力，如果很多环节都没有说服力，那就是有硬伤，相反，就算不循规蹈矩，但有说服力，就是风格。”

　　不满意的剧本被韩寒放弃了，后来他陆续出版了《他的国》《1988：我想和这个世界谈谈》，在每次提笔开始写的时候，都希望可以把它们拍成影，“我脑子里都是影像画面，从这个地方跳全景，那个地方接转身，有时候恨不得连环轨都已经幻想好了。”但在写完以后，韩寒反而失去了冲动，“可能太多时间与这些人相伴，在我脑海中，他们已经被完成了，我不愿意再重复自己，换成影的表达方式再去拍摄一次，再加上很多客观条件以及外界环境的限制，就一直没有能够开机。”

　　就这样，直到30岁以后，韩寒的影梦才终于实现，韩寒说：“拍影是我跟自己跟世界对话的另一种方式，我是一个特别讨厌重复的人，所以我比较喜欢拉力赛，不喜欢场地赛，虽然我的场地赛成绩也还不错。人生特别有限，如果回头看自己做过的东西，我会觉得无意义，虚度光阴。”

　　2014年，韩寒推出了他的导演首秀《后会无期》，他为这部影筹备了一年左右的时间，恰逢中国影开始进入快速发展时期，韩寒的导演梦可谓“天时地利人和”。《后会无期》虽然有诸多问题被诟病，但是韩寒在影片中凸显了自己与众不同的气质，这部影在2014年取得了6.29亿元的票房，这是一个令许多大导演都眼红的数字，人们只能看着韩寒的名字，第N次感叹他的聪明与运气，当然，还有“吹牛”成功。

　　《后会无期》的票房大卖，使得韩寒与影的关系，成为“后会有期”，2015年7月，韩寒乘胜追击，直接成立了亭东影业，宣告了自己在影业的野心，韩寒在多重职业之外，又增加了老板这个新身份。

　　《飞驰人生》有过三天一秒没睡的时候

　　作家、车手，两个貌似没有什么关联的事情，却在韩寒的影中完美结合。韩寒将《后会无期》定位于公路片，表示这与他的赛车手身份有关，“赛车教会了我很多东西，从事创作的人往往比较敏感，容易陷入焦虑抑郁的情绪，而赛车必须遵守它的规则，这会对许多文化人身上的软肋形成一种克制。”

　　韩寒的第二部影《乘风破浪》里，邓超扮演的角色也曾经是个赛车手，到了第三部《飞驰人生》，不但让赛车手成为主角，更是上演了“速度与激情”的赛车好戏。

　　《飞驰人生》的重头戏显然是最后在新疆巴音布鲁克山上巅峰对决，为了这部分的拍摄，韩寒说自己有过三天一秒钟也没睡的煎熬，他在做客《晓说》时，也对高晓松坦承自己焦虑，“拍影的压力和写作、当车手的压力完全不同，我的胖跟拍影有关系，以前比赛、写作都没有压力，就是玩，比赛其实也是减压，但是拍影，我一天到晚坐着也感觉疲劳，一直想吃东西，不吃就感觉没有能量。”

　　巴音布鲁克的自然环境确实给影片上了相当大的难度，韩寒说：“站在巴音布鲁克的高山上，海拔接近4000米，一切都比想象中更为艰险。每天开工收工就要在山路上奔波八九个小时，脚底下就是百米的悬崖，在这样的地方用真实甚至超过真实的速度实拍拉力赛，几十台赛车，几百个工作人员，任何闪失都是大事，有着不可挽回的后果，所以，我几乎每天都在担心，也睡不好觉。”

　　20分钟的赛车戏，剧组拍了将近两个月，在拍摄时，还有救护车和医疗人员全天候待命，而剧组长期霸占一台救护车也不妥，他们就又捐赠了六台救护车给拍摄地的各个县镇。可是这样韩寒还不放心，因为最近的医院离拍摄地开车要近十个小时，于是剧组又租了一台高原型直升机作为医疗救援，能缩短百分之九十的救援时间。而且为了安全，只要天气条件不能满足直升机起飞，剧组就不开机，韩寒透露，光租直升机和无法起飞的拖延期就多花了两三千万，“仲夏的巴音布鲁克山顶，甚至会飘起雪。高海拔下这些拉力赛车要在悬崖峭壁间全速推进，耗损巨大，只要下雨下雪，地面一湿，我们又只能停机等着。新疆虽然美景如画，但超期超支的压力更大。”

　　是个成功的“领队”，“拍影不能成为导演的自嗨”

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