通讯：绽放在雪域高原上的质检“姐妹花”(图)

　　“质检女工班一定不负所托，继续做好本职工作，做好轨枕的‘守护者’，为川藏铁路建设贡献我们的力量。”3月2日，在位于江西鹰潭的中铁十一局集团桥梁有限公司内，面对荣誉和鲜花，身穿工服的崔欣显得格外谦虚。

　　2月26日，全国先进女职工集体和个人表彰大会在北京人民大会堂举行。中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司质检女工班荣膺“全国五一巾帼奖状”，班长崔欣在大会上讲述了她们的故事。

质检女工班在对轨枕进行质检。中铁十一局集团桥梁有限公司供图

　　2006年，青藏铁路全线建成通车。十余年后，川藏铁路建设的号角再次吹响，成千上万的建设者汇聚雪域高原，奏响“新天路”的旋律。

　　拉林铁路是川藏铁路藏区起始段，全长433千米，设计时速160千米/小时，是国铁I级单线气化快速铁路。

　　中铁十一局集团桥梁有限公司拉林铁路曲水分公司主要承担，新建川藏铁路拉萨至林芝段近45万根轨枕的生产和供应任务。轨枕的质量检测重担，就压在了质检班四位女工的身上。

　　时间回到一年前，2018年春节刚过，听说拉林铁路曲水分公司组建轨枕质检班，崔欣、周萍、张玉娟、严双燕报名，远离家乡和亲人，一起上高原组成了曲水分公司质检班。

　　胸闷气喘、呼吸不畅、食欲不振、失眠头胀……就算做好了心理准备，但青藏高原给质检女工班的“下马威”，还是让初来乍到的她们颇为不适。

　　轨枕的质量关系着列车的安全行驶，马虎不得。据中铁十一局集团桥梁有限公司介绍，一根轨枕从原材料进场到成品轨枕出场，需要经过百余道检测；一根2.5米长的轨枕，需要检测的点有70多个。

　　崔欣和张玉娟负责外观检测，颜双燕和周萍负责静载试验。在检测过程中，她们要用遥控器操作5吨重的吊车，把约300公斤重的轨枕送到2米高的静载机上。

　　为保证每根轨枕的质量，她们勤学苦练、潜心钻研，双眼练就了“火眼金睛”。“每一个检测点都要眼看、手摸、卡尺量，任何一个瑕疵都不能放过。”崔欣说道。

在检测过程中，她们要用遥控器操作5吨重的吊车，把约300公斤重的轨枕送到2米高的静载机上。中铁十一局集团桥梁有限公司供图

　　艰苦的条件并未吓退这些原本柔弱的女子。“由于工作任务重，常常加班到深夜。”崔欣坦言，高原氧气少、气候恶劣，姐妹们体质逐渐变差，抵抗力也跟着减弱。“为了防感冒，我们只能忍着不洗澡、少洗澡。”

　　除了同属质检女工班，她们还有“人母”这个共同的身份。

　　“我初上高原时，孩子才1岁，春节休假回家孩子已经2岁了。”说起在老家的孩子，性格开朗的崔欣一脸愧疚，“爷爷奶奶让他管我叫妈妈，他却推开我跑开了。”

　　中铁十一局集团桥梁有限公司称，从第一根轨枕下线至去年年底，拉林铁路曲水分公司已生产129002根轨枕，出场合格率达到百分之百。每一根轨枕，都镌刻了她们的艰辛和付出。

　　“每当我们看到一根根轨枕整齐划一铺设，一米米铁路向着天际延展，我们的自豪感、使命感便油然而生。”崔欣说。

　　这群平均年龄只有33岁的姑娘们，是拉林铁路45万根轨枕质量的守护者，她们如同高原上的格桑花，一路绽放献芳华。雪域高原上，质检女工班的故事还在继续上演。(完)

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