四川古蔺：打通群众出行“最后一公里” 山不再高路不再远

　　山阴新闻网讯泸州3月11日 (邹立杨 钟旭娟)“前些年因为交通不便，一背篓玉米来回就要走一个小时，即使地里庄稼种得再好，时间和人力成本加起来，也只能让农民空欢喜一场。而现在，不要说通村通社，就连生产便道也修好了，从家到地里往返也就十来分钟！”11日，四川省泸州市古蔺县观文镇五桂村二社村民冷畅凯走在村里四通八达的道路上，满是感慨。

　　冷畅凯感叹说，随着基础设施的极大改善，农民发展种养植业更有信心了，大家也相信以后的日子肯定会越过越红火。

赤水河大桥。　钟旭娟 摄

　　如何补足交通发展短板，破解全县决战决胜脱贫攻坚的最大瓶颈？近年来，位于四川盆地南缘的古蔺县深入实施交通大会战，构建以高速路、国、省、县道为主干线，乡、村道路为支线的交通网络，让县内外路网更加畅通、更加便捷，彻底打通老百姓出行、贫困户摘帽的“最后一公里”。

　　以前川黔两地群众要到对岸，需乘车从岩壁中凿出的车道通过，再进入村道甚至是入户便道，一路车多缓行，出行非常不便，而这样的历史即将改写。

　　“通车后，以前1个多小时的路程，就只要一、两分钟了！”赤水河大桥四川岸项目副经理唐小灵介绍说，随着赤水河大桥开始钢桁梁吊装，正式进入桥梁上部结构建设阶段，作为川黔大通道叙古高速和江习古高速公路连接四川、贵州两省的重点控制性工程，赤水河大桥预计今年建成通车。届时，四川将新增一条南向出川大通道。

　　据悉，赤水河特大桥全长2009米，是叙古高速和江习古高速公路连接四川、贵州两省的重点控制性工程。建成通车后，四川将新增一条南向出川大通道，促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚等地的经济联系，加快四川对外开放步伐。

叙古高速公路连接G76厦蓉高速纳黔段高速的灯盏坪互通。　钟旭娟 摄

　　作为世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二跨度的峡谷大桥，赤水河特大桥的建设只是缩影，古蔺高速公路发展高歌猛进……

　　叙古高速结束了古蔺县不通高速的历史。近日，古蔺高速公路建设又传来新进展：泸州古蔺至金沙(四川境)高速公路已获批准建设，该项目建成后将成为成都至贵阳间最便捷的一条高速大通道。

　　在高速公路突破发展的同时，古蔺铁路建设也取得明显效果。于去年7月全线贯通的叙大铁路，接下来还有望延伸至贵州省遵义市，近期将开展项目预可行性研究工作。

　　看着家门口的扶贫公路建设一天一个样，二郎镇卢山村的丁一越发肯定自己选择回乡创业的决定是正确的。

　　2016年，得知赤水河环线扶贫公路动工修建，远在浙江的丁一准备回到家乡发展。在他看来，老家卢山村有着丰富的资源有待开发，但是从前受交通不便的影响，发展只不过是一句空话。

　　扶贫公路的建设，让丁一看到了希望：结合当地赤水河流域的独特气候条件，可以发展脆红李和甜橙种植；利用毗邻国家4A级景区——古郎景区的优势，结合卢山村独特的地形地貌和人文古迹，可以发展旅游产业……无数个创业思路在丁一脑海中游荡。

　　养猪场已取得收益，养牛场建设预计今年6月完工，500亩葡萄基地建设预计上半年动工……如今的丁一，创业之路“多点开花”，也提供了就业岗位，带动了周边群众脱贫致富。

　　近年来，随着古蔺县交通基础设施建设的逐步完善，高速公路北进南拓、县乡村道四通八达，不但吸引了大量在外务工的游子回乡创业，也为全县“交通+产业”“交通+旅游”的融合发展奠定坚实基础，确保脱贫攻坚任务如期完成。

　　截至目前，全县26个乡镇均通了水泥路(油路)，268个行政村均通了硬化路，乡镇和行政村通硬化路比例达100%。随着26个乡镇和269个行政村开通农村客运车辆，便捷的交通线路正如一条条毛细血管，源源不断地为全县经济社会快速发展供给了“交通+产业”“交通+旅游”的融合发展新鲜血液。

　　如今，地处乌蒙山区的古蔺县城，已是条条大路通达八方，古蔺特色农产品正沿着宽敞的道路源源不断地走出大山、走向全国，同时也带动着一个个农旅产业强势崛起。道路交通的持续升级，出行便利程度的不断提高，让古蔺的发展空间得以迅速拓宽，发展的车轮也随之驶入了快车道。(完)

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