戈壁滩上的“吉普赛人”：为铁路大动脉“舒筋活血”

>    兰州工务机械段的修路工人，被铁路部门同行称为“戈壁滩上的吉普赛人”。图为在大型养路机械的前驾驶室里，陈佳新正在指挥着对线路进行捣固作业。　王守宁　摄

　　中新网兰州3月19日电 (强科 王守宁)在陇海线甘谷至磐安镇区间的集中修施工现场，中国铁路兰州局集团公司兰州工务机械段的大型养路机械上，“90后”女工陈佳新手拿对讲机，盯线路、看仪表、调数值，指挥着27.7米长的“大机”对线路进行捣固作业。

　　春运落幕，线路负重爬坡，负责铁路大维修施工的兰州局集团公司兰州工务机械段，从2019年3月2日开始到4月4日，利用30天的时间，对陇海线天水至兰州区间的线路进行“舒筋活血”，要对34.07公里的线路进行大机清筛、42.92公里的无缝线路进行换铺、422公里的线路进行钢轨打磨、187组的道岔进行打磨、278.92公里的线路进行大机维修，同时更换13组道岔。

　　兰州工务机械段的修路工人，被铁路部门同行称为“戈壁滩上的吉普赛人”，施工期间，职工工作在尘土飞扬的戈壁滩上，所在的班组都要住在宿营车上，长期往返铁道线路上，以车为家、居无定所，常年辗转在甘宁两地的各条铁路线上进行大维修施工作业。

　　1996年2月出生的陈佳新是铁路大维修施工队伍中的一名“新兵”。2017年12月参加工作的她，经过自身的努力，已经成为一名大型养路机械的副司机。

　　铁路大维修施工，就像给铁道线路做手术。作为大型养路机械捣固车2号位的操作手，工作中对于调节起拨道量来说就像是精准定位手术的下刀点。

　　皮肤细润、身材瘦削、中等身高的陈佳新就是在线路上精准捣鼓的“操盘手”。

　　“这虽然是个糙活，但是要在钢轨和轨枕组合的空间里精准开捣，那也得走心认真干。”陈佳新眼睛始终盯着各仪表数值显示，头也不回地说。

　　大型养路机械司机，属于铁路流动施工岗位。施工期间居住在用绿皮客车改造而成的宿营车上。

　　虽然在野外工作，工作环境又差，但从农村出来的陈佳新十分珍惜这份来之不易的工作，她深藏起了自己的柔软，苦练起了机械设备操作技能。

　　刚开始接触复杂的大型养路机械设备时，班组男职工对她也特殊照顾，怕她不能胜任，分配她一些做内业、打扫车辆卫生的活儿。

　　可是后来，她强扭着工长要学习捣鼓技术，经过一段时间的打磨，不但记住了车辆每一个零部件的名称和作用，还学会了车上号位操作方法。

　　大型养路机械设备除了施工，每天最繁琐的一项工作就是检修保养。穿着沾满油泥的工作服钻车底、拿着黑糊糊的面纱擦油泥、提着50公分高的油桶打黄油、举着几十斤重的捣固头换部件，这些都没有难住她，不论是工作中，还是在业余时间，她脸上始终洋溢着笑容。

　　流动的大维修施工，对女职工来说是一种考验。夜间施工更是一种磨练。

　　为了不影响正常的列车运行，铁路大维修施工多数会安排在夜间。由于铁路两侧都有封闭网，女职工在施工期间根本没有地方上厕所。为了克服这一难题，陈佳新上班前尽量少喝水。黑白颠倒的生活方式，面对上厕所不方便的现实考验，加之恶劣工作环境，陈佳新经常说：“山再高，往上爬，总能登顶。路再长，往前走，总能到达”。

　　一刻不得马虎，时刻注意数值，眼要观六路、耳要听八方。稍有不慎，就有可能影响捣鼓作业质量，印象列车的运行的平稳性和安全。

　　“干这个工作，比以前绣花的时候，还要全身心的投入。在铁路大维修施工一线，我要当一名细腻的绣花姑娘，为铁路安全畅通奉献自己的力量。”陈佳新笑着说。(完)

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